Qual a melhor opção/preço

[lmml]

Boa tarde pessoal. O carro da minha miuda precisa de 4 pneus de "bicicleta" (145/80 R13 75T).
Ela quer optar pelo mais baixo, por uns BF Goodrich Touring (160€). Por pouco mais (24€), arranjo Uniroyal RainExpert (184€). Ainda tenho Goodyear duragrip (180€), Hankook Optimo K715 que tenho lido e ouvido boas opiniões, passa tudo dos 200€, infelizmente.
Alguém sabe por experiência própria, ou profissonal, qual das 3 opções poderá ser a melhor?

[Artur Branco]

Procura por isto:

http://www.ityre.com/en/tyres/catalog/dayton/model/25524/



É razoável (tem a chancela da Bridgestone) e é barato! 

[HugoTeixeira]

Nessa lista que me deste, apesar de nunca ter experimentado tenho um amigo que trabalhou muitos anos em pneus e com base na experiência dele, se calhar indicaria-te os Uniroyal. Contudo, e citando o que ele costuma dizer, "nessas medidas um pneu nunca é espectacular, a diferença de comportamento nunca é enorme".

Eu no meu optei por uns Bridgestone B250 e estou bastante satisfeito e até nem foi caro, tendo em conta que a medida até é superior (cerca de 220€ já com montagem, calibragem e azoto) - 165/65R14

[lmml]

Nessa lista que me deste, apesar de nunca ter experimentado tenho um amigo que trabalhou muitos anos em pneus e com base na experiência dele, se calhar indicaria-te os Uniroyal. Contudo, e citando o que ele costuma dizer, "nessas medidas um pneu nunca é espectacular, a diferença de comportamento nunca é enorme".

Eu no meu optei por uns Bridgestone B250 e estou bastante satisfeito e até nem foi caro, tendo em conta que a medida até é superior (cerca de 220€ já com montagem, calibragem e azoto) - 165/65R14

A medida em causa, quase parece para rodas de bicicleta...!!!,o carro faz normalmente uns 10 a 15 kms/dia,mas parte da estrada é daquela "polida". Uma vez por ano (Agosto) faz uns 300 kms de uma vez. Em 15 dias totaliza uns 700 kms. Como anda pouco,se até cerca de 200€ arranjar um pneu bom,"boa aderência" em seco,mas também molhado e ao fim de uns 3 anos (máx 4) estiverem bons para ir embora e estiver satisfeito (principalmente a minha mulher) com a escolha feita,fico satisfeito. Os actuais "Matador MP12",não gosto deles e estão ressequidos.

[Tiffosi]

Pessoalmente gosto de ver um bom fato italiano com uns bons sapatos italianos, para esta medida só encontrei Pirelli P3000 ENERGY 

[lmml]

Pessoalmente gosto de ver um bom fato italiano com uns bons sapatos italianos, para esta medida só encontrei Pirelli P3000 ENERGY 

Embora este forúm seja para FIAT´s,neste caso as borrachas são para um Opel Corsa B, 3 portas, de 1993.
Não leva a mal,mas a ultima eperiência que tive com Pirelli (P6 Cinturatto),foi no meu Punto II (188) Multijet e não gostei na experiência,até despachei os pneus mais cedo por causa disso.

[GT Abarth]

Bicicleta porquê?

Se o Corsa é um 1.2 45cv são mais do que indicados.
Mais largo não se arrasta.

[lmml]

Bicicleta porquê?

Se o Corsa é um 1.2 45cv são mais do que indicados.
Mais largo não se arrasta.

Não digo que não sejam tamanho adquado, mas quando se olha para o carro e também influênciado pelos "padrões actuais", os pneus são estreitos. O perfil também é enorme. Acho que seria bem mais útil o perfil ser no máximo 60/65. Como a largura é pequena,um perfil tão alto,só é garantia de conforto,mas retira segurança em curva,acho eu !!!
Se não estou em erro só tem mesmo 45cv,pois de rápido não tem nada...!!!

[GT Abarth]

Eu já tive Corsa 1700 Isuzu Diesel que tem muito mais força do que o 1.2 e excepto em Serra, 145 era melhor do que 165.
Carro andava mais e gastava menos.

Em chuva, melhor 145 também.

Por isso no 1200 45cv é o mesmo.

Essa versão anda pouco, menos do que os Unos 45 S, onde o pneu ideal é o 155.

Se o Corsa não é para andar a fazer Serra 145 está muito bem.

[Tiffosi]

Eu despacho os meus por outros

[lmml]

Eu já tive Corsa 1700 Isuzu Diesel que tem muito mais força do que o 1.2 e excepto em Serra, 145 era melhor do que 165.
Carro andava mais e gastava menos.

Em chuva, melhor 145 também.

Por isso no 1200 45cv é o mesmo.

Essa versão anda pouco, menos do que os Unos 45 S, onde o pneu ideal é o 155.

Se o Corsa não é para andar a fazer Serra 145 está muito bem.

O carro faz estrada com algumas curvas. Anda basicamente na zona de Lousa/Cabaço de Montachique/Malveira, às vezes chega a Linda-a-Velha e normalmente uma vez por ano vai até à zona de Oliveira do Hospital.
Anda normalmente em estradas com piso razoável e outras de piso bem polido,escorregadias principalmente quando molhado.
Qual a sua opinião sobre as ofertas que me apresentaram e que relatei no inicio?

[R_uno 70 sx i.e]

eu tinha os Bfgoodrich no meu Uno na medida 165/70r13 e gostei bastante até passou um inverno comigo e muito aceitáveis mesmo

[Artur Branco]

Eu montei 2 Dayton no eixo traseiro do Punto Mk2 e até agora estou muito satisfeito!

Ficaram-me os 2, na medida 165/70R14, a menos de 90€ já com montagem, válvulas e calibrar...

[lmml]

Os BF Goodrich já vi usados e novos em vários carros, nomeadamente em Corsa B, com as mesmas medidas e fiquei com a sensação de que "tinham borracha" e que até seriam macios e depois de usados não ficariam ressequidos/vidrados com facilidade.
Os Dayton,sei que são marca satélite da Bridgestone (os BF Goodrich suporno que são marca americana, actualmente do grupo Michelin),mas quando os vi montados num carro,já estavam bem usados e a precisar de troca. Desta marca,nunca calhei a entrar numa casa de pneus e estarem em exposição para ver e tocar,para tentar aperceber as qualidades deles. Este exame visual e táctil,é concerteza falível.

[HugoTeixeira]

Acho que seria bem mais útil o perfil ser no máximo 60/65. Como a largura é pequena,um perfil tão alto,só é garantia de conforto,mas retira segurança em curva,acho eu !!!

Não te esqueças que o perfil é percentagem da largura do piso, se o piso for estreito, o perfil também não é muito grande.