O meu 127 Surf - Final de restauro

[joaopinheiro]

Boas!
Finalmente dei aqui uma volta e vejo o teu carrinho!!! Brutal!
Não digo que ficaria melhor com o motor 70hp e os "meus" colectores, porque seria um crime estragares o que está feito aí!
Muitos Parabéns! Que o gozem muito!
Fiquei com pena de não terem vindo a minha casa ver o meu Abarth e os fiat's pequeninos, o teu pai ia gostar!! Quando vierem por aqui apita!
Abraço

Boas,

Ainda ontem andei aí perto com o meu pai, fomos ver a prova do rally de Portugal.

Fica para a próxima.

Abraço

[ivovilaca]

Sr Pinheiro,

Isso ficou de trás de orelha!!!

Parabéns

[joaopinheiro]

Ora muito bem, para apimentar um pouco e enquanto o MK1 não avança com o restauro toca a aplicar algum material no Surf.

Assim sendo, de momento foi-lhe aplicado a ignição electrónica, colectores de escape independentes originais Abarth e tampa de valvulas com carburador duplo original do A112, tambem vai levar a tampa do filtro de ar original A112 que está em pintura. (fotos tiradas de tlm, com pouca qualidade)

Já fui dar uma volta com o carro e a diferença é tremenda, vale bem as alterações.

O próximo passo é a aplicação da cx de 5v, estou indeciso entre a caixa do A112 e a cx feita pelo meu pai
Outra aplicação que deve estar para breve é o kit Triger, valerá a pena a aplicação? Penso que sim.








Cumprimentos,

[luis moreira]

 Sendo o motor de 70 H P , apostaria numa caixa do SEAT EBIZA DE 4 .V .

[LB]

Sendo o motor de 70 H P , apostaria numa caixa do SEAT EBIZA DE 4 .V .

nop... a de 5 é melhor!

[joaopinheiro]

A cx tem de ser de 5, o carro não é para andar em corridas....

A única duvida que tenho é a relação da cx feita pelo meu pai com o material do uno e panda 4x4 em relação á do A112.

A ideia de lhe colocar a cx de 5v é poder andar mais depressa com o carro sem ir em 4v no limite, mas o carro n vai andar a fazer arranques nem corridas.

[luis moreira]

A caixa de 4 do SEAT é mais comprida , do que a do Surf .

[LB]

e a de 5 do Marbella ainda mais comprida é..

pessoalmente a de 4 do 127 chega-me..

[joaopinheiro]

e a de 5 do Marbella ainda mais comprida é..

pessoalmente a de 4 do 127 chega-me..

Boas,

A minha duvida é qual colocara do A112 ou a que foi feita pelo meu pai através de uma de 4v, não vou arranjar mais cx para estar em casa paradas...

Cumprimentos,

[luis moreira]

Monta a que tens , e já vês os resultados que tiras dessa caixa .

[GT Abarth]

Era bom era sabermos as relações de cada uma das caixas faladas.

[pedrovsky]

Tenho a dizer que ainda só experimentei a do 127 normal de 4v e nunca testei a do abarth de 5v, mas pelo que me dizem a do A112 tem as mesmas relações que a do 127 com a adição da 5º velocidade, o que é tal e qual o que pretendo. Eu gosto das relações da caixa do 127, pois são extremamente rápidas apenas tem a desvantagem de ir em esforço na 4º velocidade por isso decidi colocar a do A112 com a 5º relação para o motor já não ir em esforço.

Tens aqui alguns membros com essa alteração (barroso, gilberto,etc...) pede-lhes a opinião.

[nnuno]

Mas para colocares a caixa de 5 velocidades não vais ter que cortar a longarinha?

[pedrovsky]

Mas para colocares a caixa de 5 velocidades não vais ter que cortar a longarinha?

Sim eu fiz isso no meu, não sei como é nos outros modelos de 127...

[joaopinheiro]

Sim eu fiz isso no meu, não sei como é nos outros modelos de 127...

Vamos a ver se ela cabe lá sem cortar nada...

A tampa do filtro de ar do A112 Abarth tb diziam que batia no capot e ela está lá no sitio