Bravo 198 ranger ao virar o volante

[Morzaca]

Caríssimos,

tenho um Bravo 105cv Multijet, cujo ao virar o volante, faz um ranger, tanto para a esquerda como para a direita. O barulho assemelha-se a um brinquedo de corda, mas menos audível. Este problema é comum aos Bravos? Do que se trata?

Obrigado.

Cumprimentos

[kimo]

Isso podem ser borrachas secas ... ja me aconteceu isso na minha carrinhas e com o parafinar passou o barulho....

[Morzaca]

Já me disseram que muitos padecem deste problema, deverá então existir uma conclusão. Ou não?

[Zito]

O que consta nalguns sitios, e que também se passa com os GP, é que isso será da coluna de direcção!

[Artur Branco]

O que consta nalguns sitios, e que também se passa com os GP, é que isso será da coluna de direcção!

Nos GP é do rolamentos dos topos dos amortecedores...



Têm de ser abertos e cheios com massa de boa qualidade!

[Zito]

Pois, acredito!

Como não percebo nada disto, só disse o que tenho lido por aqui.

Já agora, se tiveres tempo, podes explicar o funcionamento disso? E como é que o girar do volante faz com que essa peça ranja?

[Artur Branco]

Quando viras as rodas os amortecedores acompanham o movimento, ainda que com muito menos amplitude.

Estes rolamentos no topo do amortecedor permitem que o mesmo rode livremente e sem esforço. Quando o rolamento prende e não cumpre a sua função, obriga todo o conjunto a rodar em esforço, obriga a atrito entre borracha e a carroçaria, fazendo-se ouvir o tal ranger e sentindo-se vibração no volante...

No meu, noto que acontece mais em curvas longas e em apoio. Entradas e saidas de AE e rotundas largas, por exemplo. Talvez por haver mais torção da carroçaria...

[Zito]

Ah, ok. Obrigado pela explicação! 

Mas por exemplo, se ouvires esse barulho quando viras o volante ligeiramente (entre 3 a 5º), o problema continua a ser o mesmo ou nesse caso já poderá ser da coluna de direcção?

É que no meu também já ouvi um estalinho quando peguei no carro à saída do trabalho, tendo dado só um jeito ao volante, e não pode ser de borrachas secas nem nada disso (penso eu) porque o carro só tem praí 9 meses..

[Morzaca]

Eh pah, eu não sinto nenhuma vibração no volante, so oiço tipo um brinquedo de corda e é mais em baixa velocidade ou manobras que é mais audível. Não me parece que seja caixa de direcção, mas lá está, sou leigo e queria junto da "comunidade bravista" saber ao certo do que se trata.

Trepidação no volante só acima dos 120/130 mesmo em recta mas isso são rodas descalibradas ou na pior das hipóteses uma jante ou um pneu ovalizado, mas é muito ténue.

Recebi o carro (usado) há 15 dias, mas trazia uma série de coisas para rectificar. Logo, agendei uma visita à concessão e queria saber ao que ia, pois é certo quando nos queixamos de barulhos a resposta na maior parte das vezes é que é normal

[BlueCat]

Existe de facto um ranger do próprio volante em determinadas situações, sobretudo em estacionamento quando se roda de topo a topo (Com a ventilação e rádio desligados poderá se ouvir).

Segundo o que me disseram, é a peça do airbag que faz a ligação ao volante e que é em plástico, é raro mas por vezes faz esse barulho.

Existem vários modelos que têm esse "feitio", Bravo, Stilo, Grande Punto.... etc etc

Range o volante e não a suspenção.

[Artur Branco]

Range o volante e não a suspenção.

Estamos a falar de coisas diferentes! No caso do GP e dos sintomas que relatei, é a suspensão!

[BlueCat]

Sim, mas ao que o primeiro post se refere é no volante.

Fica bem.

[Stainless]

O problema é maior que a peça do airbag a roçar no plastico, normalmente substituem um componente da coluna de direcção que nao me lembro agora o nome.

[Tiffosi]

São duas situações distintas ou melhor dois ranger distintos. Os amortecedores de resolução fácil, mas deverá ser feita o mais rápido possível, para evitar a deformação e substituição. Do volante fiquei com ideia que é uma peça fora do sítio, mas mencionaram a substituição de uma peça, falta saber o nome.