acho que não é bem um trabalho para quem não está habituado a mecanica...
basta tirar a roda, tirar a porca do cubo, tirar o pivõ do triangulo da suspensão (ball joint).. depois é retirar o fole velho, desmanchar a cruzeta (cv joint) e lavar bem lavado com produto adequado, voltar a empacotar com massa adequada, colocar fole novo no veio, voltar a montar cruzeta, meter braçadeiras no fole e montar o que foi desmontado...
há varios pontos que tem algum saber, desmanchar o pivô do triangulo requer tirar os parafusos da barra estabilizadora e tem de se tirar com cuidado para não estragar o fole.. tirar a cruzeta tem de ser bem visto, umas usam um clip enquanto outras têm uma tranca, as de clip saêm com umas porradinhas mas um de tranca pode levar toda a porrada que é mais provavel partir que sair sem tirar a tranca primeiro..
