Lancia Delta GT I.E 1600 - 1988

[Luke]

Eu tentava a seco mesmo... onde é que ta a custar entrar?

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[André Afonso]

Eu tentava a seco mesmo... onde é que ta a custar entrar?

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Nos dois lados, mas onde esta a ser mais fácil é na ligação com o tubo que vem de cima.

[Luke]

acho estranho não o conseguires por á mão sem demasiada resistência, podes sempre humedecer com gasolina

a vaselina tb n deve fazer mal... mas nunca precisei de lubrificar tubos para os por no sitio

[Comandante]

Tenta meter um bocadinho de massa cobreada na rosca e com um auxilio de um pincel enfias também um bocadinho dentro do tubo.. mas só um bocadinho não é preciso exagerar... Já tenho feito isto em alguns tubos etc.. e funciona  
Parece que escorrega fixe... 

[Luke]

rosca? massa cobreada dentro de tubos de gasolina?

[Comandante]

rosca? massa cobreada dentro de tubos de gasolina?

Ia tipo naquela pécinha onde entre o tubo... não é bem rosca.. mas prontos... foi uma maneira de dizer...
E a massa cobreada podes por a vontade que isso nao faz mal... desde que seja só um fiozinho de massa  é so para ajudar a escorregar...
Também a quem meta massa grafitada... 
Tanto uma coisa como a outra.. vai dar ao mesmo.. depois a gasolina vai limpar aquilo... se tiverem ficado vestigios.. 

[Luke]

podes ter razão, mas eu nunca tive necessidade desse tipo de subterfúgios

[TwinThema]

Massa cobreada na gasolina deu-me 1 idéia. Será que enfiando dessa massa no depósito o escape fica com aquela cor a tender pro cobre como se o carro estivesse a queimar 5 estrelas? 

[André Afonso]

Já consegui por o tubo, aqueci o tubo em agua quente.
Reparei que a bomba de combustível tinha a esponja na parte de baixo ensopada, vou andar uns tempos com o carro para verificar se era da fuga do tubo ou se é mesmo da bomba.

Estive a procura da marca das minhas suspensões e das características e la consegui encontrar.
Vou descrever tudo o que tem no amortecedor:
B O G E L
Made in Germany
1-0211-27-565-E
Do not open gas pressure

Aqui fica uma tentativa de foto:


Conhecem esta marca?
Vale a pena recarregar/restaurar?

Abraço

P.S. TwinThema, por acaso ficava bem um escape em cobre 

[Luke]

não é bogel é boge acho....

são recarregaveis/ajustaveis? se forem, vale a pena, se não forem...

[André Afonso]

não é bogel é boge acho....

são recarregaveis/ajustaveis? se forem, vale a pena, se não forem...

Sim é Boge, foi um erro meu.
Pois não sei, há alguma maneira de ver?

[TwinThema]

Penso que todos os amortecedores a gas podem ser recarregados embora se nao existir tomada para o efeito tem de se "inventar" uma (mas os expers na materia e q sabem como se faz isso.)
Mas penso que isto so compensa se o interior do amortecedor nao tiver desgaste acentuado. ou seja teria de ser desmontado e verificado 1º pra tentar perceber se compensa carregar.

Qt a ponteira de escape em cobre o meu conselho é: Nos dias de hoje, um convite a ficar sem ela. Ou entao, a correr esse risco, polida e envernizada pra ficar com akele brilho "shining",... ate ofusca!!! 

[André Afonso]

Ontem estive a mudar o para-choques traseiro e visto que para chegar aos parafusos do para-choques tenho de desmontar as partes laterais da mala, aproveitei para ver o que se passava com a luz da mala.
Ora bem, não estava fio nenhum ligado a luz.
Eu só vi dois fios, um amarelo e verde e outro preto, mas a peça da luz tem três "entradas".
Alguém me explica como isto se liga?

[Zampanò]

Viva André

obviamente que 3 contactos para 2 fichas é sempre um pouco confuso

Dois apontamentos sumários:-

- o fio preto é massa. No Delta, essa é a convenção normal (não significa que não possa haver excepções)
- o fio amarelo é o positivo. Precisamente por essa razão, o terminal está envolvido num conector. Desta forma, não há o risco de contacto entre o terminal (energizado (+)) e o chassis

Disto estou certo!

Agora, a parte mais incerta: eu sugeria ligar o cabo amarelo ao terminal que está 'sózinho' (isto é, que passa na ponta do contacto da lâmpada). Ligaria, portanto, o cabo preto a qualquer um dos outros terminais.

Porquê?

- é normal a parte roscada da lâmpada ser a massa
- o terminal ao centro não dá grande hipótese de tocar no chassis, enquanto que o par de terminais (onde estou a sugerir ligar a massa) terão mais probabilidades pelo formato que têm.

Mas deixa-me investigar melhor! Sugiro NUNCA ligar o amarelo e o preto nos dois terminais que estão adjacentes um ao outro. Por precaução...

[Zampanò]

Ora aqui está como tenho ligado no meu!

A ligação do fio preto poderá ser feito em qualquer um dos terminais adjacentes. Estive a analisar o casquilho e a questão é que a peça transparente tem de ser rodada para dar luz. A ligação do fio preto dá a orientação do lado para o qual a lâmpada liga.

Diz-nos depois como ficou!