Pressão de oleo Fiat uno TD

[Takata]

Comprei a uns dias uma Uno 1.4 TD van de 92 que vou começar a "restaurar" principalmente a chapa que esta em mau estado, com alguns podres, e virar me para a parte mecânica também, sem alterar nada a nível mecânico , apenas revisionar , para tentar fazer meio milhão de quilómetros sem problemas

agora tenho uma duvida... Qual a pressão de oleo recomendada a que o motor deve trabalhar??

[LB]

à volta dos 4 kg no inicio e depois baixa quase para metade ao ralentim

[Lourenço]

Uno accelerations

[LB]

parece correcto..

[Takata]

aquilo ao ralentim fica nos 4 .... Então parece que ainda esta a funcionar bem..
Qual a pressão mínima de funcionamento e qual o óleo recomendado para la?

[Lourenço]

aquilo ao ralentim fica nos 4 .... Então parece que ainda esta a funcionar bem..
Qual a pressão mínima de funcionamento e qual o óleo recomendado para la?

Sim, mas é normal que a quente no ralentim caia para o 1º traço fino. Ao acelerar tem é que ir parar entre o 1º e 2º traço grosso (o meio).

Eu uso 10w40. Já usei 15w40 e não gostei, pois ficava mais barulhento e menos solto.

[Takata]

pois... aquilo ja tem 270 mil km, e agora vou por shell helix ultra 10w40 ...vamos ver como se porta o motor

[Lourenço]

pois... aquilo ja tem 270 mil km, e agora vou por shell helix ultra 10w40 ...vamos ver como se porta o motor

É melhor.
Outro pormenor (já que estamos a falar de óleos), estes carros sujam muito o óleo, nomeadamente ficar com aquele cheiro a carvão no óleo. Portanto opto por fazer mudança aos 6000 km. Quero com isto dizer que não aconselho a andar com o mesmo óleo muitos km's, tipo 15000.. mesmo sendo óleo muito bom.

[LB]

se for um óleo bom até dura 20.000

quanto menos bo, menos Km; um 15W30 é parta mudar 5 em 5.000

[er.loves fiat]

e o 15w40?

[Lourenço]

se for um óleo bom até dura 20.000

quanto menos bo, menos Km; um 15W30 é parta mudar 5 em 5.000

O problema é o motor sujar o óleo.

Aquilo não é própriamente como um motor a gasolina NA que pouco suja o óleo...

[LB]

esses óleos duram entre os 5.000 e os 10.000

[Lourenço]

esses óleos duram entre os 5.000 e os 10.000

Tá bem... mas um óleo pode ficar menos sujo só por ser de melhor qualidade? Não estou bem a perceber essa lógica.

[LB]

um diesel mal o metes e com o filtro novo, passados 10 Km´s está logo preto;

a lógica não tem nada a ver com a sujidade; tem a ver com viscosidade!

o óleo com viscosidade escorre em medidores de escorrimento para ver se está bom; a forma de fazer essa medição é numa rampa com regos na qual se mete um pingo de óleo novo e outro usado e depois o tempo de descida que mais demorar é logicamente aquele que perdeu mais viscosidade; isso tem tabelas e medidas e tempos já definidos; eu dei isso em fisica sobre mecãnica, mas há very long time ago....

procurem no google que isso está lá de certeza;

Uma forma mais ou menos correcta é agarrar num pingo e meter entre dois dedos e abri-los devagar; a 5 mm devem estar ainda ligados pelo óleos se estiver bom e o esfregar nos dedos indica a "aspereza" e a oleosidade do estado do ólelo

[Lourenço]

um diesel mal o metes e com o filtro novo, passados 10 Km´s está logo preto;

a lógica não tem nada a ver com a sujidade; tem a ver com viscosidade!

o óleo com viscosidade escorre em medidores de escorrimento para ver se está bom; a forma de fazer essa medição é numa rampa com regos na qual se mete um pingo de óleo novo e outro usado e depois o tempo de descida que mais demorar é logicamente aquele que perdeu mais viscosidade; isso tem tabelas e medidas e tempos já definidos; eu dei isso em fisica sobre mecãnica, mas há very long time ago....

procurem no google que isso está lá de certeza;

Uma forma mais ou menos correcta é agarrar num pingo e meter entre dois dedos e abri-los devagar; a 5 mm devem estar ainda ligados pelo óleos se estiver bom e o esfregar nos dedos indica a "aspereza" e a oleosidade do estado do ólelo

Tudo isso faz todo o sentido e nem questiono.

O que reparo no óleo é que com o aumentar dos km's começa a ganhar mais cheiro a queimado/carvão. Aos 5000 kms então... Se está bom ou não.. como não sei, prefiro não arriscar. Então faço os períodos mínimos, 5000-6000km e vai fora, até porque é por aí que noto o problema a acentuar.

Parto do princípio que o óleo e impuresas misturadas (carvões e assim) não deve fazer bem ao motor. Mas não sou entendido né..