[RESTAURO] FIAT 127 MK1 - 1972

[alfamaniaco]

Depende do que quiseres fazer. Este trabalho concreto ficou na casa dos 300€.
Mas a nivel de casquilhos não levou nada na frente e atrás também pouca coisa teve que levar.
O meu pai e o meu primo estão agora a instalar o novo quadrante com conta-rotações. a ver se o meu primo põe fotos.

Eu só chego a casa lá pra meia noite!

[minimaniaco]

Infelizmente não consegui tirar fotos, mas o carro está em minha casa e amanha tiro-vos algumas, o quadrante dá muito trabalho aplicar porque vinha com umas ligações muito esquisitas, passei a tarde a identificar fios e amanha vou alterar as ligações no quadrante para poder ligar tudo mantendo as fichas originais... 

[alfamaniaco]

O meu primo poderá explicar melhor, pois eu ainda não fui a casa nem vi o carro, mas após termos baixado a frente + 1cm, as transmissões ficaram a trabalhar nas pontas e saltam fora.
Atenção que o carro não está extremamente rebaixado. Alguém sabe o que pode estar a acontecer?!
Será que as transmissões não são dali?!
É que ainda cabem 2 ou 3 dedos entre o pneu e o guarda lamas. Há carros aqui bem mais baixos.

[Ricardo_850]

é normal isso acontecer dada a geometria da suspensão do 127.. ao baixar a frente aumenta a largura do eixo e as transmissões ficam curtas..
pensava que isto só acontecia para rebaixamentos extremos mas afinalnão é necessário exagerar muito..

se o problema for realmente este a solução penso que é trabalhar as transmissões ou colocar uma anilha espaçadora do lado da manga de eixo..

[alfamaniaco]

Isso é muito estranho....

Então o carro não pode andar com 5 adultos?! É que 5 adultos entrarem dentro do 127 ele fica exactamente tão baixo como estava agora.

[Luke]

fácil!

pega na anilha e mete por dentro, mete outra por fora (na ponta da homo-cinética) é um velho truque de 127s

no entanto não sei se não haverá qualquer coisa relacionada com as séries... porque eu no DZ tinha um rebaixamento na frente enorme, e nunca me saltou uma transmissão!

[pedrovsky]

O gilberto tem a suspensão muito mais rebaixada que o teu e não fez alteração nenhuma aos eixos! Muito estranho!

[alfamaniaco]

Pois... estranho é... mas foi o que aconteceu.
Pelos vistos o Nuno teve o mesmo problema que eu.
Será que os mk2/3 já têm transmissões mais compridas!?

[Luke]

nada como comprar... eu tenho la montes delas... mas são todas mk2, mede o comprimento do veio propriamente dito que eu meço cá e comparamos

[LB]

quanto mais baixar, mais entra para dentro da caixa

[alfamaniaco]

quanto mais baixar, mais entra para dentro da caixa

Eu também pensava que sim, a lógica indicaria isso, mas pelos vistos nos 127 isso não acontece... quando mais baixar, mais os braços abrem e gera mais camber negativo.. daí as transmissões ficarem curtas.

[minimaniaco]

Alguém me sabe dizer qual a espessura das anilhas a meter? logo à tarde vou medir as transmissões e coloco auqi assim já tiramos todos essa duvida e no futuro a malta pode-se prevenir...

[pedrovsky]

Era mesmo excelente descobrirmos o que se passa pois é uma das alterações que tenho em mente para o meu carro  

Vou estando atento a este tópico.

[Luke]

mete a anilha que ta por fora por dentro...

[Nuno Dias]

Boas, tens de por uma anilha +/- com 5mm e em principio resolve.
Abraço