trocar bomba de água de fiat uno 45s

[josbat]

Boas gostaria que algem me explica-se se sera muito dificil mudar a bomba de água do meu fiat uno 45s motor fire.  Como já tenho feito algumas reparações nele gostaria de tambem fazer esta tambem por sair mais barato . Obrigada.

[naso]

Implica mexer na correia de distribuição, achas que te safas nessa parte??

[BrunoMOF]

Nesse motor tudo é fácil...
Cabes lá dentro!

Eu tive um Mk1 900cc 45 ainda motor de 127

Que máquina!

E andava lá dentro ehehe!

Tiras a tampa da distribuição, desapertas os tensores para tirares a correia.
Depois é desapertar os 3 ou 4 parafusos da bomba e tá feito.

Mete nova com a bela da junta, limpa bem aquilo, podes por massa para ajudar a vedar, não me lembro agora do nome da massa.
Metes as marcas da correia nas marcas da cames e da cambota, apertas os tensores e tá feito.

Se quiseres metes kit distribuição novo, convém até porque as correias não gostam de tensão e destensão, então se tiver cansadita pior.

[Luke]

trocar a bomba de agua implica mudar a correia e o tensor para depois não ficares apeado (não parte nada mas é chato) se não souberes comandar o motor, ficas apeado até conseguir ser posto a ponto, não faltam manuais sobre isso e informação sobre os pontos, até aqui no forum

[BrunoMOF]

Tem nada que saber, a poli da cames tem a marca, e a cabeça tem outra, é por as duas a bater, e na cambota igual.
Mas isso não sai de ponto assim...não é um Twinspark ehehe

[PandaSisley]

Umas das coisas que tb não sei fazer

Umas fotos até ajudava 

[BrunoMOF]

Para quê fotos?
É tão fácil!

Basta olhar para lá!
É coincidir as marcas!

Dá jeito é um dinamómetro para os apertos dos tensores.
De resto não tem nada que saber.

[Artur Branco]

Nestes motores não é dificil.

Tens marcas nas polies e marcas no bloco. Tendo o 1º cilindro em PMS (ponto morto superior) deves acertar a marca da polie da cambota com a marca do bloco, depois a polie da arvore cames acerta com a marca na cabeça. As correias recentes já trazem uns traços brancos que deves depois fazer coincidir com estas marcações...

Depois é só tensionar a correia e já está!

É mais facil explicar fazendo! Assim em teoria, escapa sempre qualquer pormenor!

[BrunoMOF]

Não se percebe nada nessas imagens.
Mas pronto é o que está dito.

O aperto deve ser de 3nm, agora não me lembro.
Já vai algum tempo desde que mexi numa coisinha dessas, nem dá pica ehehe.

Olha aproveita e avança-lhe um dente...vai ficar a rasgar pano!

Tou a falar a sério!

[er.loves fiat]

já fiz isso, quando mudei a junta da colassa, nunca tinha mudado uma correia, e guiei-me pelas marca, e ficou no ponto

[Borgata]

Junta da cabeça amigo, colassa não existe.

[er.loves fiat]

ou isso, cá no norte chamam-lhe assim 

[Borgata]

Pois eu sei que chamam, faz-me confusão!

[er.loves fiat]

Pois eu sei que chamam, faz-me confusão!

sinceramente nem sei de onde foram desencantar esse nome......


é como chamar carrinha aos carros comerciais 

[Borgata]

Pois essa é outra, mas é pessoal bacano.
Convivo com muita gente do norte.

És de onde?