O 'piccolo' cresceu
O 500 passou do tamanho small para o large. Mas não só. A família 500 está a mudar. Fomos a Turim, o berço do Fiat 500, conhecer o novo Fiat 500L.
A geração jovem e cosmopolita que se apaixonou pelo estilo retro do Fiat 500 há cinco anos cresceu e multiplicou-se. E o Fiat 500 também entrou num novo capítulo. O Fiat 500L nasceu para se adaptar às necessidades da nova vida dos seus fãs.
A frente continua a ter o ar do piccolo 500 que conhecemos, mas as semelhanças no exterior ficam-se por aqui. Talvez tenha engordado um pouco também por causa da idade, mas a verdade é que este 500L veste dois tamanhos acima e continua elegante com as medidas de 4,1m de comprimento, 1,78m de largura e 1,66m de altura. As semelhanças com o look do MINI Countryman são inevitáveis, mas a concorrência é assumida e esta rivalidade promete dar que falar pelo preço mais em conta do novo Fiat 500L.
Dentro do habitáculo, as diferenças de espaço entre o 500 e o 500L são impressionantes: cinco adultos de estatura média/alta têm conforto garantido para pernas, largura de ombros e lugar para a bagagem.
O 500L baralha os segmentos e conceitos convencionais do automóvel e volta a dar. Entre a habitabilidade de um monovolume, o comportamento em estrada de um pequeno SUV e a eficiência de um compacto, o Fiat 500L reinventa um estilo e surge como um modelo único e versátil. Este novo Fiat apresenta-se como um bom compacto para os jovens se deslocarem na cidade, mas também é, pela primeira vez na história do 500, um novo membro da família moderna, feito a pensar nela e para ela: com espaço para as crianças, versatilidade para malas e transporte de móveis suecos de montagem fácil, e comodidade para todos na viagem. E traz até alguns mimos para os ocupantes.
L de LifeHoje, a geração 500 precisa de mais espaço, é versátil, está habituada a conforto e já não sabe viver sem tecnologia. No dia-a-dia, precisa de GPS, acesso a redes sociais, telemóvel e música sempre à mão, e tudo isto acessível de forma intuitiva, live, útil e prática. É a vida. E o 500L vem preparado para isso. Em matéria tecnológica recorre a interfaces simples e user friendly, permitindo que a relação com os sistemas de ligação em rede, de navegação, de informação e de entretenimento seja fácil e imediata. Porque, para complicada, já basta a vida.
O 500L não é apenas maior, é o resultado da filosofia space efficiency aplicada na perfeição. O conceito multispace, de espaço eficiente, com uma modularidade que permite múltiplas configurações, assenta bem à vida moderna. Os bancos rebatem-se com grande facilidade, permitindo, por exemplo, criar um mesa de trabalho para o computador ao lado do condutor ou transportar cargas planas até 2,4 metros de comprimento. São 22 compartimentos de arrumação para todos os gostos – do porta-copos à caixa para os óculos –, mesas rebatíveis nas costas dos bancos e todo o equipamento multimedia disponível que transformam o habitáculo num espaço para ser vivido.
A bagageira com capacidade para quase 400 litros, com o Cargo Magic Space regulável em três níveis, ajusta-se conforme as necessidades do quotidiano, permitindo separar convenientemente as compras do supermercado dos baldes da praia ou fatos de surf molhados.
L de LightPodemos falar de um 500L Light a dois níveis: um, o da luminosidade, no sentido literal do termo, outro, o da leveza.
A luminosidade no habitáculo fica garantida com o teto panorâmico de alguns modelos, com uns generosos 1,5 metros quadrados, mas, mesmo sem tejadilho com vista para o céu, o Fiat 500L oferece uma visibilidade notável, através de uma superfície envidraçada ‘a 360º’ que melhora a sensação de domínio da estrada e a facilidade das manobras.
Mas light também significa leveza. E light não é apenas uma moda na comida, mas uma forma de vida em nome do bem-estar físico e mental. E isto inclui não só consumir de forma mais racional, mas também deixar uma pegada mais responsável. E é aqui que entra a importância da redução dos consumos de combustível e de emissões de CO2. O esforço da Fiat neste 500L para garantir uma mobilidade sustentável vai agradar aos estilos de vida mais eco friendly. O sistema eco:Drive LIVE permite, por exemplo, receber, em tempo real, feedback sobre o estilo de condução, ou gravar dados das viagens no smartphone ou na pen, analisar os resultados e seguir sugestões personalizadas de melhoramento da condução.
L de LikeO novo Fiat 500L chega a Portugal em novembro deste ano com os motores 0.9 Turbo TwinAir de 105 cv, por €18 000, e o 1.3 MultiJet 2 de 85 cv, por €22 000.
Na apresentação internacional aos media do Fiat 500 em Turim, ainda estava guardada uma outra surpresa de tamanho XL: o crossover Fiat 500X. Mas por este 4X4 ainda vamos ter de esperar mais tempo. O Fiat 500L não é para todos os gostos, mas já o 500 não o era. Não é bem um 500, porque está tão diferente, mas tem a mesma personalidade, e não é pequeno, mas é um loft muito compacto. Esquisito ou original? Confuso ou irreverente? Vamos esperar para ver o que diz a geração cool na sua rede social de eleição. Like?
FICHA TÉCNICA
0.9 TwinAir
Motor 2 cil., 875 cm3, injeção multiponto, turbo Potência 105 cv/5500 rpm Binário 145 N.m/2000 rpm Transmissão Dianteira, caixa man. 6 vel. Peso 1260 kg Mala 343/1310 litros Depósito 50 litros Vel. máxima 180 km/h Acel. 0-100 km/h 12,3 s Consumo médio 4,8 l/100 km Emissões CO2 112 g/km
1.3 16V Multijet
Motor 4 cil., 1248 cm3, inj. direta common rail, turbodiesel Potência 85 cv/3500 rpm Binário 200 N.m/1500 rpm Transmissão Dianteira, caixa man. de 5 vel. Peso 1315 kg Depósito 50 litros Vel. máxima 165 km/h Acel. 0-100 km/h 14,9 s Consumo médio 4,2 l/100 km Emissões CO2 110 g/km
Fonte: Volante, por Sara Gil do Couto
