Autor Tópico: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake  (Lida 4818 vezes)

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Nunes_TJET

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #15 em: 13 de Outubro, 2011, 14:25:50 »
Desde já obrigado a todos pela disponibilidade em me esclarecer nestas questões!  :t_up:

mistura mais rica tem de ter mais combustível...

achas sinceramente que se conseguissem baixar o consumo por aplicar um filtrozeco desses.... que não o faziam de fabrica?

A longo prazo o facto de usar filtros descartáveis (de fábrica) a marca acaba por ter algum retorno (€), mas realmente faz sentido. Estou a ver que não será por aqui que irei ter melhores consumos  :wacko:

Seja como for pretendo instalar GPL daqui a uns meses (pois segundo li por alguns elementos deste forúm é uma boa opção para cortar nas despesas e continuar a usufruir deste belo motor  :d_cool: ) faz sentido a aplicação do filtro para obter uma melhor performance, certo? Ou têm alguma alternativa melhor?

Obrigado.

Abraço

Luke

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #16 em: 13 de Outubro, 2011, 14:50:10 »
monta um filtro bmc de painel, dentro da caixa de origem ;) a tua performance vem de uma reprogramação com um pouco mais de pressão, no entanto não esperes rios de potência a mais sem mudar material
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

Nunes_TJET

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #17 em: 13 de Outubro, 2011, 16:15:35 »
Sendo o meu filtro de ar cilíndrico penso que a BMC não tem filtro para o T-JET.

Existe um da K & N mas é "oleado" e pretendia um filtro "seco".

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-2995

Mas obrigado pela sugestão e pelos esclarecimentos.

Abraço

smokeme

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #18 em: 13 de Outubro, 2011, 19:30:20 »
filtros reutilizaveis são todos "oleados", se seguirem as instruções claro...

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

Nunes_TJET

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #19 em: 14 de Outubro, 2011, 11:35:50 »
Nem todos são "oleados"...

Neste comparativo tens na designação do tipo de filtro, e podem ser "Oil" ou "Dry"

http://www.3aracing.com.au/HTML%20Folder/Images/Air%20Filter%20Shoot%20Out.pdf

Cumps


gt-i.e.

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #20 em: 14 de Outubro, 2011, 14:30:19 »
Sendo o meu filtro de ar cilíndrico penso que a BMC não tem filtro para o T-JET.

Existe um da K & N mas é "oleado" e pretendia um filtro "seco".

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-2995

Mas obrigado pela sugestão e pelos esclarecimentos.

Abraço

Eu tenho um BMC montado no meu T-jet desde os 15 mil kms ...




Nunes_TJET

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #21 em: 14 de Outubro, 2011, 15:48:04 »
Boas gt-i.e,

Que me podes dizer em termos de prestações e consumos desde que colocaste este filtro? Notaste melhorias nalgum regime (baixas / altas rotações)?

Obrigado desde já pela atenção.

Abraço

gt-i.e.

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #22 em: 15 de Outubro, 2011, 09:59:23 »
Posso dizer que as diferenças existem , mas só se conheceres muito bem o carro é que notas .
Quanto aos consumos , penso que ficaram iguais ou se baixaram foi muito pouco ... Tipo 0,2 l/100km
De qualquer forma acho que é um investimento algo alto , mas que compensa a longo prazo .

Artur Branco

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Re: Fiat Bravo T-JET - Filtro Ar APEXi Power Intake
« Responder #23 em: 15 de Outubro, 2011, 11:00:37 »
Nem todos são "oleados"...


Os filtros secos, por norma, têm de ser demasiado restritivos para serem eficazes a filtrar.

Nos filtros de algodão+oleo, é o oleo que retem a maior quantidade de particulas!  :t_up:

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