punto mk2a estalo no arranque

[smokeme]

as pastilhas já vão em mais de dois anos e ainda estão a meio, não há movimento e as pinças largam correctamente..

não há folgas nas rodas nem nos triangulos..

ponteiras estão impec..

ligeira folga na ponteira de transmissão do lado do conductor, logo já vou desmanchar e investigar...

apoios do motor são poli e parafusos estão apertados..


o estalo no meu caso acontece unicamente quando se aplica esforço para a frente, nunca acontece em buracos ou em ponto morto..


tambem me apareceu ontem o que acho ser um problema de massa, passou a haver uma interferencia no radio e a luz do airbag decidiu acender... ainda vai chegar o dia que tiro o led do airbag, decide sempre acender antes da ipo (novembro)....

[Artur Branco]

tambem me apareceu ontem o que acho ser um problema de massa, passou a haver uma interferencia no radio e a luz do airbag decidiu acender... ainda vai chegar o dia que tiro o led do airbag, decide sempre acender antes da ipo (novembro)....

Há casos de Mk2 em que ao tirar o led do airbag o quadrante deixou de funcionar... Não sei se é assim em todos, mas já aconteceu! 

[smokeme]

Há casos de Mk2 em que ao tirar o led do airbag o quadrante deixou de funcionar... Não sei se é assim em todos, mas já aconteceu! 

há muita maneira de matar pulgas 

[Luke]

tiras o led e metes um diodo

[smokeme]

tiras o led e metes um diodo

yup.. mas é ilegal remover a luz ou os airbags..

atenção que no meu caso eu sei que não há erros na centralina e não se consegue fazer reset na luz.. dai que é problema de massa algures, o barulho estatico no radio confirma..

[nunocspinto]

O meu 127 também tinha estática no rádio e cada vez que se acelerava ouvia-se no som do radio e vim a descobrir que era o fio da antena que estava calcinado e tocava na carrocaria...

[er.loves fiat]

yup.. mas é ilegal remover a luz ou os airbags..

atenção que no meu caso eu sei que não há erros na centralina e não se consegue fazer reset na luz.. dai que é problema de massa algures, o barulho estatico no radio confirma..

metes uma lampada fundida 

acho que ninguem te ia tirar o quadrante para ver se tens la a lâmpada

[smokeme]

metes uma lampada fundida 

acho que ninguem te ia tirar o quadrante para ver se tens la a lâmpada

é LED e não lampada.. em caso de acidente com consequencias graves muita coisa é verificada, especialmente se os airbags não dispararem quando devem, luz do airbag acesa indica sistema desactivado e nunca vai disparar...

[smokeme]

ao que parece vou ter uma trabalheira..

hoje meti o carro no elevador, a trabalhar engatado dá para ouvir um ritmico toc-toc vindo da zona da embraiagem...

possibilidades que vejo é ou o rolamento da caixa com folga excessiva (duvido que fizesse estalo) ou algo na embraiagem a dar o berro como uma mola partida... azar dos azares a embraiagem é pull 

[Tiffosi]

A embraiagem é hidráulica?

[smokeme]

A embraiagem é hidráulica?

correcto

não há fugas e trabalha perfeitamente...

a questão é que no elevador fazia toc-toc a rodar, como se tivesse alguma folga naquela zona.. estou a pensar que talvez uma mola partida no disco ou o proprio disco a delaminar seria causa para fazer o estalo em esforço...

[Tiffosi]

O pedal pega em baixo?

[smokeme]

está tudo normal, apenas de longe em longe tem a mania de ser agarrar como aqui descrito, geralmente é a frio no primeiro arranque do dia, depois passa..

Grabbing
A grabbing or chattering clutch will produce a very severe vibration or jerking motion when the vehicle is accelerated from a standstill. Even when the operator slowly releases the clutch pedal, it will seem like the clutch pedal is being pumped rapidly up and down. A loud bang or chattering may be heard, as the vehicle body vibrates.

Clutch grabbing and chatter is caused by problems with components inside the clutch housing (friction disc, flywheel, or pressure plate). Other reasons for a grabbing clutch could be due to oil or grease on the disc facings, glazing, or loose disc facings. Broken parts in the clutch, such as broken disc facings, broken facing springs, or a broken pressure plate, will also cause grabbing.

There are several things outside of the clutch that will cause a clutch to grab or chatter when it is being engaged. Loose spring shackles or U-bolts, loose transmission mounts, and worn engine mounts are among the items to be checked. If the clutch linkage binds, it may release suddenly to throw the clutch into quick engagement, resulting in a heavy jerk. However, if all these items are checked and found to be in good condition, the trouble is inside the clutch itself and will have to be removed for repair.

source-http://www.tpub.com/basae/93.htm

[Tiffosi]

ao que parece vou ter uma trabalheira..

hoje meti o carro no elevador, a trabalhar engatado dá para ouvir um ritmico toc-toc vindo da zona da embraiagem...

possibilidades que vejo é ou o rolamento da caixa com folga excessiva (duvido que fizesse estalo) ou algo na embraiagem a dar o berro como uma mola partida... azar dos azares a embraiagem é pull 

Vais ter vais!