Integrale significa?!

[Lancisti]

Da minha não sei , são uns bancos em pele normais , mas das versões S são recaro tambem.

Também??? Qual é que também tinha Recaro?

[smokeme]

O Lancia Delta HF Turbo custava menos de 3000 contos.

pode ser confuso quando não se sabe e se tira numeros do chapeu..

6000 era o integrale e 7500 o integrale 16v 

engrassado que o audi 100 s4 custava apenas 13000 e as versões normais a andarem entre 8000 e 11000..

[italianjob]

Não confirmo mas ia jurar que vi numa revista o preço dos deltas em novo e o hf turbo normal custava 4mil e muitos contos.

Vou ver se a acho e ja faço scan


Smokeme se o audi custava mais , alguma coisa devia de ter a mais que a lancia não tinha?

Digo eu não sei , dai vem a qualidade de construção e materiais usados.

Sim quanto ao S4 de 91 tens razão , fiz confusão com a versão atmosferica que saio antes.

[er.loves fiat]

Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.

Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.

não se pode comparar um uno com o golf, categorias diferentes, agora se fala-ses em tipo e golf


eu tenho os 2 uno 60 sx e golf CL

e digo que aquilo apodrece como os outros ou mais, que ninguem venha com tretas que são melhores que os unos em chapa porque é mentira.


o golf tem um equipamentos porreiro, mas sem duvida que em acabamentos eu prefiro o uno, muito melhor, o golf é biscate e aborrecido, lentos e gastadores

[italianjob]

Também??? Qual é que também tinha Recaro?

Da audi ou outras marcas?
De outras marcas , tinhas os fiesta e escort , os golf jettas , tantos sei la.

Da audi todos os modelos S e RS tem recaro de serie .
E nas versões normais ha em quase todos como opcional os bancos desportivos .

[italianjob]

não se pode comparar um uno com o golf, categorias diferentes, agora se fala-ses em tipo e golf


eu tenho os 2 uno 60 sx e golf CL

e digo que aquilo apodrece como os outros ou mais, que ninguem venha com tretas que são melhores que os unos em chapa porque é mentira.


o golf tem um equipamentos porreiro, mas sem duvida que em acabamentos eu prefiro o uno, muito melhor, o golf é biscate e aborrecido, lentos e gastadores

Qual o motor do teu golf?

Chapa dos golf nunca foi conhecida por ser boa , alias é o calcanhar de Aquiles dele , são muito fraquitas , é tal e qual os delta , ganha podres ha volta do para brisas e no vidro do oculo traseiro .

[er.loves fiat]

1.3 carburador duplo

pois eu já notei o sitio dos podres.... mas aquele nem ta nada mal, mas pronto tem os pontinhos a ser tratado

tem tecto de abrir e tudo 

[GT Abarth]

Smokeme se o audi custava mais , alguma coisa devia de ter a mais que a lancia não tinha?

Digo eu não sei , dai vem a qualidade de construção e materiais usados.

Assim como os Corollas e Datsuns 1200 chegaram a metade do preço dos equivalentes Europeus e eram 10 vezes mais resistentes.
Só o FIAT 124 compete com eles em resistência.

Sim o Audi tinha algo a mais: um Marco valia 100$00 e uma Lira 0$10.
Isso diz pouco.
O que diz é que durante décadas o Escudo e a Lira tiveram sempre um valor proporcional estanque (10 Liras = 1 Escudo), ao passo que o Marco foi sempre valorizando de 15 Escudos até 200 Escudos.
O Marco, o Dollar, a Libra, etc.

O acabar da Lira foi mau para a Indústria Italiana, pois conseguiam preços muito melhores.

Para além disso os Italianos ganhavam menos salário do que os Alemães e a FIAT foi a primeira a robotizar a sério, logo os custos de mão de obra eram muito menores.

[italianjob]

1.3 carburador duplo

pois eu já notei o sitio dos podres.... mas aquele nem ta nada mal, mas pronto tem os pontinhos a ser tratado

tem tecto de abrir e tudo 

Pois o 1.3 é um bocado gastador e não tem andamento para o que gasta.
Conheço um rapaz que tem um golf 1.3 , mas meteu ha coisa de uns 2 anos o motor de g40 .
E ficou engraçado , comumos practicamente os mesmo e ja se meche muito melhor , e o chassis do gold é superior ao do polo .

[er.loves fiat]

Pois o 1.3 é um bocado gastador e não tem andamento para o que gasta.
Conheço um rapaz que tem um golf 1.3 , mas meteu ha coisa de uns 2 anos o motor de g40 .
E ficou engraçado , comumos practicamente os mesmo e ja se meche muito melhor , e o chassis do gold é superior ao do polo .

pois, mas para já fica o que está, alias porque tem 380 mil e ta para durar, e muito estimado,

também tenho um polo, e sinceramente são anos de luz de construção, o golf ai é muito superior e mais forte

[Lancisti]

Da audi ou outras marcas?
De outras marcas , tinhas os fiesta e escort , os golf jettas , tantos sei la.

Da audi todos os modelos S e RS tem recaro de serie .
E nas versões normais ha em quase todos como opcional os bancos desportivos .

 
Não era de Themas que se falava?

[Rara]

Mas um carro da produção de 90 ter acabamentos de luxo , so mesmo carros de topo .

O dedra integrale tem os mesmo acabamentos de um dedra normal  , vem bem équipado para a época , mas não podemos chamar acabamentos de luxo , pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .

Agora fiquei na duvida : será o Lancia Kappa italiano? 

[Luke]

Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.

Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.

eu nem ia postar... mas aqui vai o meu pecado de férias

o uno 60SX (vendido á pazada) tinha vidros eléctricos á frente e nos i.e. tinha faróis com regulação apartir do interior, tinha também checkpanel, faróis de nevoeiro e fecho centralizado. caso não saibas o AC era opcional assim como o tecto de abrir(sim peca por manual)

portanto um uno n podia ter vidros eléctricos atrás, nem tecto de abrir eléctrico.. o vag podia..  quanto custava um e outro? o uno em 90 custava 1200/1300 contos!

agradeço que pare a discussão do sexo dos anjos.

italianjob, queres defender vags fá-lo fora daqui, queres atacar os italianos, fá-lo também fora daqui.

teimas em criar confusão, já chega não?

[BrunoMOF]

PALAVRA DA SALVAÇÃO!
AMÉN!

[Fiat 600 71]

Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.

Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.

Esqueces-te é que o concorrente da VW na altura era o polo, que nem no G40 meteram extras tão simples como faróis de nevoeiro, de série..