Autor Tópico: Borgata (Lida 2586 vezes)

Lancisti · « **em:** 03 de Novembro, 2011, 00:52:57 »

É caixa estanque amigo... não vou lixar a selagem

Do 1.8 vou tentar saber amanhã...

Borgata · « **Responder #1 em:** 03 de Novembro, 2011, 02:43:48 »

Isso são todas.
Pensei que já tivesse sem selagem.

Deixa estar isso.

Vou tentar encontrar isso em papel!

Lancisti · « **Responder #2 em:** 03 de Novembro, 2011, 02:47:43 »

De 1.8 posso abrir... se entretanto encontrares ... apita!

Borgata · « **Responder #3 em:** 03 de Novembro, 2011, 02:50:32 »

Tá combinado!

Borgata · « **Responder #4 em:** 03 de Novembro, 2011, 18:30:18 »

1.6 24C02
1.8 68HC11F1

Lancisti · « **Responder #5 em:** 03 de Novembro, 2011, 18:35:25 »

Não são da mesma familia portanto ... :S

Borgata · « **Responder #6 em:** 03 de Novembro, 2011, 18:50:02 »

Não o do 1.6 é da mesma que o 1.4.

Receio dizer que no 1.8 não dê para fazer nada...

Lancisti · « **Responder #7 em:** 07 de Novembro, 2011, 05:45:54 »

Espera ... mas esse 1.6 é o SPI de 75cv ... o motor de que falava era o MPI 16V

Borgata · « **Responder #8 em:** 07 de Novembro, 2011, 09:26:56 »

Sim tou a falar do MPI, tem a mesma ecu que um Coupé 20v.

Lancisti · « **Responder #9 em:** 07 de Novembro, 2011, 09:31:29 »

Faz sentido ...

O 1.8 então ... de uma carroça?

Borgata · « **Responder #10 em:** 07 de Novembro, 2011, 10:01:33 »

Há outros com a mesma ecu, não têm é a mesma eprom.
Mas estas IAW é sabido o valor delas...

Lancisti · « **Responder #11 em:** 07 de Novembro, 2011, 16:33:20 »

Eu era só mesmo a questão do corte

Borgata · « **Responder #12 em:** 07 de Novembro, 2011, 17:02:22 »

Mas o que tens é o 1.6 ou 1.8?

Lancisti · « **Responder #13 em:** 07 de Novembro, 2011, 17:28:05 »

Todos?

Mas o que quero alterar é o 1.8

Borgata · « **Responder #14 em:** 07 de Novembro, 2011, 21:31:07 »

O 1.8 vai ser mais complicado, mas arranjo solução para isso.