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Autor Tópico: Lancia Delta 1.8 LE  (Lida 27521 vezes)

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Lancisti

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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #15 em: 10 de Novembro, 2011, 04:30:00 »
Já tenho kit ... vou pagar um depósito, uma instalação e IPO B e, como tal, aproveito essa IPO B para legalizar a pelicula.

Powerflex também tem a desvantagem de transmitir demasiada vibração à carroçaria...

E não é Daily ... são muitos km por semana mas de estrada!
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #16 em: 10 de Novembro, 2011, 04:42:41 »
Ah OK.
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #17 em: 10 de Novembro, 2011, 04:45:00 »
Track não fazia sentido a caixa do Dedra Turbo :)
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #18 em: 10 de Novembro, 2011, 11:13:23 »
need a hand?
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #19 em: 10 de Novembro, 2011, 14:06:20 »
Citação de: Lancisti em 10 de Novembro, 2011, 04:45:00
Track não fazia sentido a caixa do Dedra Turbo :)

Lá está... não sabemos que peças já tens ou não tens e com que linhas te coses.
GPL já tens por exemplo.
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #20 em: 10 de Novembro, 2011, 14:11:07 »
que tipo de preparação tens em mente na cabeça? porque não uma cabeça de 1.6? ja mediste as valvulas das varias cabeças?
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #21 em: 10 de Novembro, 2011, 16:43:30 »
Ainda não medi ... mas pelo book ... São da mesma medida, tendo a cabeça do turbo a vantagem das valvulas arrefecidas a sódio.

Citação de: GT Abarth em 10 de Novembro, 2011, 14:06:20
Lá está... não sabemos que peças já tens ou não tens e com que linhas te coses.
GPL já tens por exemplo.

Tenho tudo!
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #22 em: 10 de Novembro, 2011, 16:54:31 »
Citação de: Lancisti em 10 de Novembro, 2011, 16:43:30
Ainda não medi ... mas pelo book ... São da mesma medida, tendo a cabeça do turbo a vantagem das valvulas arrefecidas a sódio.

Tenho tudo!

Tens que meter depósito né...

Mas falava da caixa.

Sei lá que hipótese(s) tinhas para a caixa.
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #23 em: 10 de Novembro, 2011, 17:00:10 »
as camaras de combustão medem o mesmo nas várias cabeças?
1.6, 1.8, 2.0?
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #24 em: 10 de Novembro, 2011, 17:03:57 »
Eu tenho tudo ... em relação à mecânica... Não tenho, por exemplo, a barra AA nem o quadrante ainda.

Só existem 2 relações possíveis ali.... a original e a esticada... todos os Turbo e 16V usam a mesma relação. Vantagem para o Dedra Turbo com o LSD

Citação de: Luke em 10 de Novembro, 2011, 17:00:10
as camaras de combustão medem o mesmo nas várias cabeças?
1.6, 1.8, 2.0?

Tenho que medir com as cabeças cá fora mas 1.6 e 1.8 são iguais!

Lembra-te que os pistons dos 2.0 NA é que eram menos cabeçudos... O Guy Croft refere no livro semelhante modificação à que vou fazer com cabeça turbo...
« Última modificação: 10 de Novembro, 2011, 17:05:33 por Lancisti »
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #25 em: 10 de Novembro, 2011, 17:27:15 »
arranja uma proveta e diluente e toca a medir o volume das camaras
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #26 em: 10 de Novembro, 2011, 17:31:51 »
Primeiro tenho que tirar as cabeças :p

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Luke

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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #27 em: 10 de Novembro, 2011, 18:11:39 »
segue jogo!
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #28 em: 10 de Novembro, 2011, 21:00:28 »
Pelos planos vai ficar um Delta poderoso!! :t_up:

Os guarda lamas se não me engano são do hf/hpe, tiveste sorte com o filtro :P
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Re: Lancia Delta 1.8 LE
« Responder #29 em: 10 de Novembro, 2011, 21:15:33 »
 Bom o sonho de qualquer homem ,pelo menos dos q gostam de carros, uma machina para ir mexendo.

Força e boa sorte.
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