LANCIA 037 vs Delta S4

[Borgata]

Os Mitsubishi...ao tempo que isso já não se vê...os carros que lá andam agora pessoalmente não me dizem nada...
Mini Rally?

WTF?

[RSAC]

Tinha essa ligeira ideia.
O Quattro que é considerado o melhor carro de rally de sempre não conseguia com um RWD...enfim...toda a gente sabe que o melhor carro de sempre de rally é o Delta Integrale, ou pelo menos era, talvez o Xsara ou o C4 seja o melhor não sei.

O Delta ainda é o carro com mais vitórias no WRC, mas se a Citröen usasse o mesmo carro durante 6 anos bateria esse recorde, visto que infelizmente a Ford não dá uma para a caixa. A Citröen anda a fazer cerca de 10 vitórias por ano, enquanto que o Focus obteve 44 vitórias em 11 anos.

Os italianos têm de voltar obrigatoriamente ao WRC para fazer com que os seus recordes parem de ser apagados...

[Lancisti]

Não é mais importante pagarem primeiro o que devem?

[Borgata]

Isso não vejo a acontecer.
Se fosse era só a FIAT, a LANCIA já não se enquadra no espirito...infelizmente!
A Alfa já voltava ao WTCC, desde que saíram nunca mais vi...adorava ver os TDI a levaram tareia da Alfa ehehe.

Acho que actualmente já não há TDI pois não?

[jmonteiro]

Que duas maquinas!!!
Pena o s4 ter sido o caixão do Toivonen
Mas pronto para mim são dos carros que mais gosto dão ver em vídeos da época...
Grupo B   

[Borgata]

Velha Guarda!

http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=17362

[jmonteiro]

Velha Guarda!

http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=17362

belo video!!
Adorei ver lo! obrigado

[Borgata]

É lindo!

[GT Abarth]

O Delta ainda é o carro com mais vitórias no WRC, mas se a Citröen usasse o mesmo carro durante 6 anos bateria esse recorde, visto que infelizmente a Ford não dá uma para a caixa. A Citröen anda a fazer cerca de 10 vitórias por ano, enquanto que o Focus obteve 44 vitórias em 11 anos.

Os italianos têm de voltar obrigatoriamente ao WRC para fazer com que os seus recordes parem de ser apagados...

O WRC actual está longe de ser o que foi.

Durante o grupo B rivalizavam em importância com a F1, mas depois foi sempre claramente o 2º campeonato mais importante do automobilísmo.
Após aquela fase do McRae já com Focus, a coisa foi sendo atrofiada e hoje é um campeonato muito fraco.
Desde que os Rallies só têm um tipo de piso.
São sempre 3 dias e com sede única, não têm nada a ver.
A viragem é ali pela passagem de Século e Milénio. 

[GT Abarth]

o Delta S4 foi uma máquina fabulosa, tendo por base o 1750 Bialbero do Sr. Lampredi e levando Compressore e Turbo.
É fantástico!

Mas o 037 foi um carro do qual fui adepto a comer pó e torci muito por essa gente!
Vi equeles carros a saltar em Fafe arre! 

Mais tarde o Carlos Bica teve um 037 "Duriforte" e tive o privilégio de estar no carro após desistência 
Teria uns 13 anos e nunca me esquecerei, apesar de não andar como os Martini e mesmo ToTip.

Nota: antes dos 037 era já adepto dos 131 Abarth, mas... só via o que dava na RTP e ouvia na rádio, pois não tinha idade para ir.
Nessa altura e pelo menos até aos 90's as rádios davam tempos em directo e notícias.

Rádio Renascença, Number One, Number One, Number One!

[LB]

isso da história dos Grupo B nunca acabou!

o Rallycross tem-nos lá todos e ainda por cima com mais potência! Então quando vão vão fazer o Pikes Peak estão lá todos com 900 a 1100 cv cada um; até o Dacia está lá.. Chamonix idem

o Wtcc estão a fazer tudo com motores actualmente os 1.6 turbo; os de rally estão a descer também (outra vez) para os 1.6 para haver gente com pouco dinheiro e competir

qualquer carro actual com menos de metade da cavalagem dos Grupo B antigos anda mais depressa que eles;

para mim esses caros terminaram porque nem eram carros ...

os WRC actuais são carros que tu consegues comprar sem pertecenrem a uma serie de 200 caros;

o DS3 tem 310 cv com 1.6 turbo 4 x 4, por exemplo; e o caminho nem sequer vai ser esse... daqui a 10 anos nem se ouve o motor a trabalhar.. só ouves um bzzzz eléctrico 4 x 4 com potencia à barda

mais: as baterias da nova geração com 4 vezes mais potência e duração já andam aí nos drones da tropa

[Artur Branco]

qualquer carro actual com menos de metade da cavalagem dos Grupo B antigos anda mais depressa que eles;

Com os "novos" pilotos acredito que sim!

Sentas um "menino" destes dentro de um Lancia 037 ou de um Sierra Cosworth da década de 80 e aposto que não terminam uma etapa!

Hoje em dia é "fácil" conduzir depressa... Há muitos "pilotos virtuais" dentro da electronica do carro a fazer metade do trabalho...

Há 25 anos atrás, um bom piloto de rally tinha de ter 3 pés e 4 braços, para domar a "besta" e ainda assim ser eficaz e fazer bons tempos!

[gt-i.e.]

Se há coisas que me deixam com muita tristeza , não ter nascido cedo o suficiente para ver os monstros do Grupo B a correr é sem dúvida uma delas ...  
Passo a vida a ver vídeos de tributo no Youtúbico . Ver as imagens e ouvir os sons , é das coisas mais entusiasmantes que pessoalmente posso sentir ! Aquilo é que eram verdadeiros carros do AÇO ! Até os "cojones" dos pilotos tinham de ser de Titânio !  
Agora em relação ao título do tópico , nunca vi nenhum S4 ao vivo ... Já vi um 037 no Auto Clássico de 2009 se não me falha a memória . Mas em todos os aspectos prefiro o S4 , era um carro mais evoluído , já com tracção integral , que era a mais recente arma da altura . Dupla sobrealimentação e conservava , ainda que remotamente, as linhas do Delta .
Espero um dia poder ver um Stradale ao vivo , nem que seja em Museu !







Porém , que me perdoem os fanáticos , mas a expressão máxima do Grupo B vem no tom rouco , alto , assustador e arrepiante do 5 cilindros turbinado dos S1 Quattro !  

Deixo-vos o link de um conjunto de vídeos dos  quais já perdi a conta das vezes que vi ao longo dos anos em que este foi posto no Youtube !
Vejam e ouçam (de preferência com Phones) principalmente entre os segundos 0:38 e 0:44 ! É a minha passagem favorita do vídeo !  

Group B - Pure sound

[LB]

Com os "novos" pilotos acredito que sim!

Sentas um "menino" destes dentro de um Lancia 037 ou de um Sierra Cosworth da década de 80 e aposto que não terminam uma etapa!

Hoje em dia é "fácil" conduzir depressa... Há muitos "pilotos virtuais" dentro da electronica do carro a fazer metade do trabalho...

Há 25 anos atrás, um bom piloto de rally tinha de ter 3 pés e 4 braços, para domar a "besta" e ainda assim ser eficaz e fazer bons tempos!

Andas uma bocado enganado! os carros do Grupo B nem eram bons! eram coisas com volante e cavalagem monstruosa que eles eram obrigados a conduzir; o Markku Allen chegou a dizer em Portugal que aquilo tinha de acabar porque os limites já tinham sido ultrapassados há muito tempo! os pilotos actuais até andam com mais cavalagem neste momento e partem-se todos a andar no ralllycross; Os stock cars actuais sem ser em pista oval não têm nenhuma electronica e têm mais cavalagem que os Grupo B e andam de janela aberta a 300 Km/h; O unico carro dos Grupo B que sobreviveu a tudo e todos porque era conduzivel, foi o Metro com motor aspirado que andou pelo menos mais 10 anos a correr!

os carros actuais nem andam de lado no rally; correm quase sem driftar para fazer a linha mais perfeita que podem; 350 cv de potencia e andam mais que os Grupo B.... evolução...

[italianjob]

Grupo B para min era marcado pelo som do delta S4 e do gritar so S1 quattro .
Porra , ja não ha carros como antigamente.

Apensar de tanto o grupo B como grupo A não tem nenhum record actualmente .

Motores encolheram , mas os tempos melhoraram , é muita tecnologia em cima, e muitos anos a aperfeiçoar as maquinas.

Quanto aos pilotos de antigamente serem melhores.

Discordo, acho imcomparavel.
Antigamente tinham de se contentar com o que tinham , tivesem eles de chorar baba e ranho para dominar as feras.
Hoje é tudo mais facil e acontece mais rapido , mas se lhe derem os monstrinhos de antigamente para as mãos de certeza que não faziam má figura.

Não foi so numa determinda epoca que houve uma colheita de bons pilotos , existe sempe pilotos com kits de unhas fdd , apenas não tiveram oportunidade de mostrar isso antes e mostram agora.

Sem ter a certeza , o Loeb na citroen não bateu ja o record de campeonatos seguidos da lancia?