LANCIA 037 vs Delta S4

[Lancisti]

Andas uma bocado enganado! os carros do Grupo B nem eram bons! eram coisas com volante e cavalagem monstruosa que eles eram obrigados a conduzir; o Markku Allen chegou a dizer em Portugal que aquilo tinha de acabar porque os limites já tinham sido ultrapassados há muito tempo! os pilotos actuais até andam com mais cavalagem neste momento e partem-se todos a andar no ralllycross; Os stock cars actuais sem ser em pista oval não têm nenhuma electronica e têm mais cavalagem que os Grupo B e andam de janela aberta a 300 Km/h; O unico carro dos Grupo B que sobreviveu a tudo e todos porque era conduzivel, foi o Metro com motor aspirado que andou pelo menos mais 10 anos a correr!

os carros actuais nem andam de lado no rally; correm quase sem driftar para fazer a linha mais perfeita que podem; 350 cv de potencia e andam mais que os Grupo B.... evolução...

Não te está a esquecer do binário nem nada não??? É que hoje em dia não há limites aí!

Em relação ao 6R4... conduzível ???

Sound of the Metro 6R4

Era o único carro com o qual nunca conseguiam andar a fundo!

[jmonteiro]

ainda ontem ouvi esse video! que som 

[smokeme]

realmente ha coisas que são melhores nos carros de hoje.. são mais economicos e custam menos a produzir, já não há aqueles fabricados para rally com os de estrada a serem produzidos com a intenção de homologação e muitas vezes a perderem dinheiro (lembram a porsche)..

e provavelmente são mais seguros, já não é aquela coisa de um missil com rodas 

[LB]

Não te está a esquecer do binário nem nada não??? É que hoje em dia não há limites aí!

Em relação ao 6R4... conduzível ???

Sound of the Metro 6R4

Era o único carro com o qual nunca conseguiam andar a fundo!

Epá.... este video é mesmo bom!!

vê os videos do rallycross inglês com estes carros e depois percebes!

[LB]

isto faz lembrar os aviões da 1ª guerra, da 2ª guerra e os actuais!
os da 1ª guerra faziam 14 horas de voo e iam para o combate!
os da 2ª guerra iam com 100 horas de voo, mas o avião nem faziam 1/10 daquilo que os aviões fazem agora, além de que eram formados em 1 ano na altura da guerra e agora o piloto tem 5 anos de curso, além de mais 1 em estágio lá fora !
um caça bombardeiro já recolhido de combate que é o A7 da Força Aérea Portuguesa levava mais peso em bombas que o maior bombardeiro da 2ª guerra; isto para dar exemplo!
um F22 anda tão devagar como um Mustang (caça de topo de gama da 2ª guerra) e a Mach 2 sem afterburner;
(cultura geral...)

agora os carros: um Subaru mete a tracção às 4 a trabalhar de forma electrónica! poupa o condutor para as manobras mais exigentes! mas a razão de que a tracção trabalha de forma electrónica é de forma inversa do ABS que serve para travar!!! ou seja, a variação electronica que dá indicação às rodas é para dar mais tracção ao carro em todas as condições! Em 1980/90 andava na classe 1300 uma porcaria dum chanato chamado Skoda Favorit 136 que batia com grande facilidade os AX Sport com mais de 100 cv e ele tinha 86 cv.. só que os punha no chão e foi campeão!

para mero exemplo vejam a digferença nos testes do Fiat QUBO Treking nos SS e o Citroen senão erro que é igual que não tem a tracção especial do Fiat

[jmonteiro]

Epá.... este video é mesmo bom!!

vê os videos do rallycross inglês com estes carros e depois percebes!

mas não estávamos a falar do grupo b?

[smokeme]

mas não estávamos a falar do grupo b?

são "quase" os mesmos carros 

[LB]

mas não estávamos a falar do grupo b?

então??

deitavam fora os 200 ou mais carros de homologação??

ainda o ano passado um RS200 foi a Pikes Peak..

[jmonteiro]

então??

deitavam fora os 200 ou mais carros de homologação??

ainda o ano passado um RS200 foi a Pikes Peak..

sou eu que tenho 22 anos e voçes esquecem se que os carros ate podem ser os mesmos mas as condições das provas são bem diferentes, espectadores ja não estão no meio troço, as estradas são mais largas, basicamente a nível de condições e segurança não tem nada a ver.. (ou la tbm passam rios, etc...)
E a minha maneira de ver as coisas..
Outra coisa que acho que difere ainda um bom bocado é hoje estes tem muito mais cuidado com os carros que a 25 anos atrás..
Isto já é uma opinião pessoal e mais susceptível de discussão!!

[LB]

British Rallycross GP B Final 1990

[LB]

Martin Schanche and Seppo Niittymaki Lydden Hill 87
European Rallycross 1990 Round 4 Mondello Park Circuit Ireland

[RSAC]

Por vezes as regras as regras são alteradas para atrair novas equipas, e no WRC isso está a funcionar pois passou-se de 2 constructores, onde um ganhava praticamente tudo, e o outro ia dando uma alegria de vez em quando para manter piada naquilo, para 4 constructores confirmados.

É verdade que os carros de hoje são tão seguros que se voltassem as bestas do Grupo B duvido que houvesse mortes (basta ver o despiste do Latvala em Portugal em 2009), mas com a crise instalada quem é que vai investir numa equipa de "F1 da gravilha"?

Eu ainda tenho o sonho do regresso dos italianos ao WRC. É verdade que a actual gama da Lancia não serve para aqui, mas o escorpião já provou que o Punto consegue ser campeão (venceu o IRC 1 vez e o ERC 4).
Em Maio surgiu o rumor que o próximo Punto está a ser desenvolvido já a pensar que a sua parcipação no WRC...

[Lourenço]

A competição automóvel em geral tem vindo a perder interesse de há uns anos para cá..!

[Luke]

a F1 com kers e o raio da asa, mais a porcaria das regras para o uso delas... não em o mínimo interesse

[hmlopes]

A competição perdeu a piada pois os regulamentos são cozinhados para favorecer determinadas marcas e tecnologias, em vez de promover a evolução tecnológica no geral.

Em algumas modalidades nota-se mais que em outras...

Os grupo B eram monstros, mas apresentavam o que melhor se fazia na época. E assim se via que o melhor de suspensões e transmissões era muito mau face ao dos melhores motores...

Cump