LANCIA 037 vs Delta S4

[smokeme]

não existe nenhum s4 nem t16 com matricula nacional..

mas sei que existe alguns 037 e varios quattros...

[LB]

nem eu disse qu existem!

e se existissem tinha matricula GNR ou MX

[italianjob]

não existe nenhum s4 nem t16 com matricula nacional..

mas sei que existe alguns 037 e varios quattros...

Quattros ha muitos pois não era limitado , sport quattro é que não deve haver nenhum so ha 200 unidades e penso que nenhuma veio para o nosso mercado.

[smokeme]

nem eu disse qu existem!

e se existissem tinha matricula GNR ou MX

tambem não disse que alguem tinha dito mas embalando e tal sei que ia aparecer isso..


há aqui na zona um senhor (por acaso agora até anda muito mal de saude) que como hobby mantem uma base de dados actualizada de carros notaveis com matricula nacional e se ainda circulam ou foram abatidos etc..
na lista inclui carros exclusivos para o mercado nacional como os 320is que foram exclusivos para Portugal e Italia mas admite que para esses modelos é provavel a lista não estar actualizada..

o quattro sport que costuma aparecer nos encontros classicos no algarve é daqui mas não tem matricula nacional, acho que é suiça...

[italianjob]

provavelmente não tinhas nascido ainda...........

Ta explicado nem em 80 nem 86 tinha nascido , mas em 80 ainda não existia o S4 , eles são de 86 talvez fins de 85 .

O governo na altura andava mãos largas , logo 2 , nem quero imaginar o preço de cada 1 , ainda falava eu mal do Socrates .

[LB]

não tem nada a ver com o Socas ou com desperdicio de dinheiro;

na altura ainda usava a G3 nas forças policiais e eles já tinham outras muito mais à "frente"...

era considerada uma força equivalente às SAS e à Alemã... agora não faço ideia

[italianjob]

tambem não disse que alguem tinha dito mas embalando e tal sei que ia aparecer isso..


há aqui na zona um senhor (por acaso agora até anda muito mal de saude) que como hobby mantem uma base de dados actualizada de carros notaveis com matricula nacional e se ainda circulam ou foram abatidos etc..
na lista inclui carros exclusivos para o mercado nacional como os 320is que foram exclusivos para Portugal e Italia mas admite que para esses modelos é provavel a lista não estar actualizada..

o quattro sport que costuma aparecer nos encontros classicos no algarve é daqui mas não tem matricula nacional, acho que é suiça...

Penso que so deve haver quattros normais , desses ha varios pois não são series limitadas.

O sportquattro é que é a versão rival do S4 , t16, rs200 etc.
Penso que era dos carros do grupo B homologados para estrada éra o mais potente , os rs200 , 037 , s4 , t16 rondam todos os 200cv a  250cv

So o renault 5 turbo1 e turbo 2 é que vieram com um motor pequeno e apenas 160cv  , so a versão maxi é que tem 350cv , mas foram so entregues 20 unidades e pelo menos 1 dessas 20 esta ca em portugal matricul francesa se a memoria não me falha, assim como um dos mg 6r4.

[italianjob]

não tem nada a ver com o Socas ou com desperdicio de dinheiro;

na altura ainda usava a G3 nas forças policiais e eles já tinham outras muito mais à "frente"...

era considerada uma força equivalente às SAS e à Alemã... agora não faço ideia

Mas carros de competição para a goe?
Não sei qual o valor de um S4 novo , mas secalhar havia porsches mais baratos.

Cheira-me que alguem ficou a ganhar com esse negocio e hoje tem 1 S4 na garagem 

[LB]

aquilo não froam carros para competir; foram carros de intervenção rápida!

neste momento os BM´s da policia não têm amis 300 cv? Subarus e Volvos topo de gama??

[GT Abarth]

não existe nenhum s4 nem t16 com matricula nacional..

mas sei que existe alguns 037 e varios quattros...

Existe pelo menos um Peugeot 205 Turbo 16




Ford RS200 há pelo menos 4.




Lancia Delta S4 Stradale não conheço.
Lancia Stratos há pelo menos 2 e Lancia 037 Rally Stradale há pelo menos 2: o FJ e o JV.




Agora atenção aos Audi Quattro.
Audi Coupé Quattro existem pelos menos 32 (tenho fotos).
É um carro que adoro, tem 200cv e um barulho lindo.
Mas Audi Sport Quattro (Stradale)   Esse é o Diabo em figura de carro e não conheço nenhum Tuga, mas há este cá com matrícula Francesa e é mais curto e largo, é do bafo!
Enquanto um Coupé Quattro pode valer 20.000 a 25.000 €, como um Integrale normal... Um Sport Quattro é de valor incalculável.



Espero que tenham gostado  

[GT Abarth]

Até te babas Barroso.

[LB]

e falta aqueles Lancia que tinham motor Ferrari; um desse já vi em Sintra com matricula portuguesa...

em Sintra há para lá umas coisas bem escondidas que só aparecem ao fim de semana; é usual ver lá Corvettes antigos com aqueles motorzões V8

ao pé da mina casa há uma garagem de pneus que o dono tinha um Renault 5 Turbo com motor traseiro igualzinho àquele que ganhou o rally de Portugal quando o RS200 matou as duas pessoas em Sintra;

esse houve uma altura que o via diariamente na zona da Pç. do Chile

mas o carro que mais gosto de ver dos Grupo B é o Metro; era o mais pequeno e o mais curtido; a primeira daquilo a arrancar não acabava e o carro desaperecia da nossa frente

[Artur Branco]

O GOE neste momento desloca-se para os cenários de intervenção em carrinhas Mercedes Sprinter, descaracterizadas e com todos as janelas laterais com película.

Para assalto usam, entre outros, um PATROL branco e um VW Touareg...

Estes são os que já tive o privilégio de ver, por mais que uma vez, em acção real... (Vantagens de ter vivido uns anos na mesma rua que um traficante de droga)  

[GT Abarth]

Os Stratos (Lancia com motor Dino Ferrari) são dois pelo menos e também tenho fotos.
Já apanhei tanto parados como a andar.




Metro 6R4 Tuga nunca vi.

R5 Turbo 2 (É assim que se chamam esses de motor central) existem pelo menos 19.

Os de competição eram os R5 Turbo Tour de Corse.

[italianjob]

gtabarth , esse 205 t16 não é nacional . é importado .
Importado ha mais do que 1.

Esse rs200 (talvez o melhor exemplar que existe s bem me lembro tem 4600km e esta imaculadamente original)
e o 037 são do Jorge Nunes , o meu anterior patrão , ja andei com esses 2 e practicamente todos os carros dele , nem que seja so dentro da oficina alguns pois alguns é muito raro sairem.
Ele ate um porsche RSR verdadeiro tem .

Ou melhor esses são apenas um pedacinho da grande coleção dele.
Tem turbo 2, maxi turbo , 6r4, 205 t16, 037, integrale , alfa romeu SZ, ford rs200 , 2 wiliams , um mercedes 190 evo2 e muitos mais do genero.
Em porsches ele acaba com tudo , Tem desde os primeiros RS , aos RSR , tem um rarissimo 993 GT2 , um 356 original e não replica.
O homem tem um optimo bom gosto , na mesma semana que saio o focus RS ele foi ha alemanha buscar 1 em branco .
Ele anda ha coisa de 3 anos ha caça de um S4 e um sportquattro.

Para alem desse 037 ha coisa de 2 anos atras ele tinha outro , mas 1 tava ha venda e esse que estava ha venda a 95mil € nunca mais o vi, ou tem na garagem em vez de estar na oficina ou então vendeu-o.


Aqui so um aperitivo de alguns dos carros dele.

este acabadinho de comprar.
Matricula pessoal dele , JN1963 (JORGE NUNES e a sua data de nascimento)


CLS63 amg tambem acabadinho de chegar da alemanha 0km ainda.

A grande besta dele e talvez o mais valioso.
RSR 2.8 posso dizer da ponta do ITB ate ha ponta final do escape são cerca de 30cm , o carro ao relatin fazia actual os detectores de incendio do edeficio .
Nunca soube se o carro esta homologado para estrada ou não.








O seu turbo 2 , ainda estava no elevador , problemas com os tirantes da caixa , cronico nos turbo 2, mas o martelo resolveu o assunto




o seu 356




o seu imaculado rs200






Bem e se meto aqui os caros todos que ja vi dele , não saio daqui.