Fiat Punto 75 ELX - 1994

[RKD]

sim, mas largo sim, eu é que acho que estes são pequenos, apesar de terem o tamanho normal para puntos.

[Luke]

não, estás enganado! mais borracha em contacto com o asfalto significa menos pressão sobre o mesmo por cm^2, logo menor aderência, e a isso soma-se o formato da superfície de contacto com o asfalto, quanto mais comprida longitudinalmente mais previsível, quanto mais estreita e larga mais rapidamente o carro se "vira" ao condutor

em que medida estás a pensar?

[RKD]

não sei o limite legal, mas vi umas que gostei 16" por 7"

[Luke]

7" implica uns 225... ou perto disso, duvido que sequer caibam la, vais ficar com um perfil muito pequeno, muito pouca deformação do pneu, uma superfície de contacto muito larga e curta, aderência em curva vai ser comprometida

[Artur Branco]

não sei o limite legal, mas vi umas que gostei 16" por 7"

Um carro de "certa idade" com jantes demasiado grande é como um idoso de ténis de desporto...



É de gosto discutível, dá a ideia de querer parecer o que não é e não anda mais por isso...

Fica-te pelas 14'' ou quanto muito umas 15''...

Mais do que isso, vais gastar fortunas em pneus, vais perder conforto, vais tirar ao carro a genica que lhe é caracteristica e vais ficar com um comportamento muito mais imprevisivel, principalmente em condições de aquaplanagem!

[RKD]

e se for 15" por 5,5" já é aceitável ?

[Dotcom]

Tenho a mesma maquina... so que 3 portas! tenho que seguir-te para ver os concelhos que te dao sempre serao uteis para mim tb!

[GT Abarth]

Artur: em vez de sapatilhas eu diria botas da tropa.

[Artur Branco]

Toma como exemplo o Punto Gt:

185/55 R14 ou 195/50 R15 (vai de memória, penso que é isto)

Com qualquer uma destas medidas já ficarias muito bem servido! Ainda assim, com as R15 ias notar o carro mais lento e menos "sensível" ao acelerador!

 

[GT Abarth]

Ou o Desafio Único, com 195/50-15, mas com carros já acima de 120cv / tonelada.

[italianjob]

Mete 195 50 15 , é a medida que melhor fica.

[RKD]

Isso também é só para o próximo ano, agora tenho é de resolver isto do motor e ver a situação da caixa, gosto sempre puxar um bocado por ele mas não pode ser todos os dias.

Já me esquecia, deparei-me com uma situação esta semana que desde que o tenho nunca tinha acontecido, com este clima tropical e chuva intensa durante 2 dias, entro no carro e vejo o tapete do lado do condutor molhado, vou ajeita-lo e vejo que o chão estava ensopado, e vi que do lado esquerdo do pedal da embraiagem caiam umas pingas de agua, isto 2 dias parado deu naquilo.

[Dotcom]

estecticamente ate ficam bem... mas por experiencia propria com o meu clio as jantes 16 ficavam a matar n entanto nas nossas estradas ficas a sentir todo o esfalto e nao so no volante sem falar nas mazelas que a jante ganha!(empenos) Tambem perguntei aqui no forum o que achavam das jantes  com as medidas 195/45/16... as vozes foram unanimes... e deram-me as medidas que te referiu o companheiro gt abarth entre outros.

Eu para ja optei por 185/55/14 ate trocar as 16 por 15

Comps
Dotcom

[italianjob]

Eu ando diariamente com 225 40 18 com jantes de 8.5 ha frente e 9 atras os de tras estão esticados , e gosto , acho que ha mais vantagens que desvantagens.

O bom.
A curvar é muito melhor.
Segurança , o carro torna-se muito mais estavel e cola-se melhor ha estrada.
Tem uma estectica mais apelativa.

Mau , é como dizes , mansinho em mau piso .
E depois ha os entrave de quanto menos perfil tem , mais caro são os pneus.

Depois ha quem diga que os comumos aumentam , não notei diferença , apesar de a jante ser mais pesada , o pneu é bem mais leve , acaba por resultado final ser mais pesado que o de origem , mas pouco mais.

A nivel de andamento , tambem não notei diferenças.

Entraves so mesmo o comforto em maus pisos e preço dos pneus , que os 50 ainda são baratos ,mas dai para baixo começam a mudar de valores.

Outra boa medida é 195 45 15 , perdes comforto , mas ganhas preformance .

[GT Abarth]

Eu ando diariamente com 225 40 18 com jantes de 8.5 ha frente e 9 atras os de tras estão esticados , e gosto , acho que ha mais vantagens que desvantagens.

O bom.
A curvar é muito melhor.
Segurança , o carro torna-se muito mais estavel e cola-se melhor ha estrada.

Andas com 225/40-18 num carro com um peso completamente diferente.

Atenção aos diferentes tamanhos e ás diferentes borrachas.
Um Michelin Pilot Exalto em qualquer medida é melhor que um Ling Long no tamanho que fôr.