Seicento perde oleo

[xspec]

Caros amigos comprei um seicento recentemente e após uma semana de uso fui dar uma vista de olhos aos niveis, e verifiquei que o
motor parece estar a perder oleo pela junta da tampa das válvulas (penso que é assim que se chama). O nível de oleo e água está
correcto e o carro não aquece para além do normal, por isso pergunto o que poderá ser isto? algum aperto mal dado, a junta que não veda?
Como poderei resolver?

Desde já o meu obrigado.

[Artur Branco]

Olá xspec!

Podes começar por ler este tópico e cumprir com as regras da casa!

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0

Depois já aparece por aí malta a ajudar!

Abraço.

[Artur Branco]

As fugas de óleo pela junta da tampa das válvulas são muito comuns nesses motores!

Como dizia o companheiro Luke ontem em conversa, isso é um inovador sistema, testado pela Fiat, de lubrificação externa do motor! 

Isso é de muito fácil resolução! Fácil e barato...

Se te ajeitas com operações de mecanica simples, até mesmo tu podes fazer a troca da junta!

[vtec_cc]

comprei um que sofre do mesmo mal
mas no meu caso penso que sejo o o-ring perto do distribuidor!

[xspec]

Portanto e segundo dizes, Artur Branco será apenas trocar a junta da tampa das valvulas, é isso?

Obrigado.

[xspec]

Já agora para tirar essa tampa é só "tirar" os parafusos, é preciso ter algum procedimento especial?

Obrigado

[Luke]

tens de ter o capot aberto

[xspec]

  É só para ter a certeza que não vou fazer bosta.

[Luke]

são 4 parafusos, tens de tirar primeiro a caixa do filtro de ar

faz isso com o motor frio, tem cuidado para não passares os parafusos

[smokeme]

junta da tampa das valvulas, união do carter e o-ring do distribuidor (onde aplic) é os sitios comuns dos fire babarem oleo..

a união do carter costuma ser de porradas ou feita fraca, é um fio de silicone e é dos casos a dizer que é melhor ter a menos e arriscar uma fuga do que ter a mais e arriscar gripar o motor.

a junta da tampa das valvulas é quase sempre de tanto reutilizar a junta velha, quando enrascado um fio de silicone com a junta costuma durar uns tempos.. pelo preço da junta mais vale trocar..

o-ring do distribuidor é mesmo por velhice, obviamente que só acontece em carros que usam distribuidor, ha dois possiveis para fuga, regra geral é o de dentro que tem fuga..

[Artur Branco]

o-ring do distribuidor é mesmo por velhice, obviamente que só acontece em carros que usam distribuidor, ha dois possiveis para fuga, regra geral é o de dentro que tem fuga..

Os que não têm distribuidor têm á mesma o o-ring no suporte das bobines! 

[smokeme]

Os que não têm distribuidor têm á mesma o o-ring no suporte das bobines! 

escrevi assim porque o que falha é quase sempre o de dentro do distribuidor, o de fora falha mais quando é mexido...

[Artur Branco]

escrevi assim porque o que falha é quase sempre o de dentro do distribuidor, o de fora falha mais quando é mexido...

  Agora percebi!

[xspec]

Ok Malta, amanhã vou trocar a junta da tampa das valvulas, e mudar oleo e filtro.
Vou tirar umas fotos para mostrar o trabalhinho.
Já agora o motor também está um bocado sujo, algumas dicas para lava-lo ou mais tar quieto?

obrigado a todos pela ajuda, prometo deixar aqui o meu feedback de como correu.

[Artur Branco]

Troca também o o-ring do suporte das bobines... São mais 0,50€ e ficas descansado!