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isso é a mesma coisa que compares um carro impec mas com documentos abatidos/apreendidos, trocas as partes de chapa onde tens o vin e voilá tens outro carro.. conheço dezenas de casos e podemos dizer que é feito muitas vezes seja a carroçaria completa ou partes mas continua a ser ilegal..arranjares um carro particular ninguem te chateia de onde arranjas as peças, agora venderes peças usadas por meios legais podes ter a certeza que te vão bater a porta para explicares a origem delas.. então agora que o estado anda a procura da galinha ainda pior
Eu acho que tu às vezes desconversas só por prazer... Ou então é porque se acabam os argumentos e não queres assumir que não tens razão!Claro que se martelares o VIN já estás a cometer uma ilegalidade! É óbvio, ninguém disse o contrário e não tem nada a ver com o que se estava a discutir!Agora sobre a venda de peças..!!? Acorda pah! Se eu puser uns bancos e um volante à venda na net, alguém me vem perguntar de onde vieram!? Achas mesmo!?Há milhões de anuncios de peças e acessórios na net... Particulares e de empresas! Já ouviste falar de OLX e CUSTOJUSTO? Ou é novidade para ti!?
Vamos lá ver se nos entendemos e se a malta não se chateia porque não é necessário, tenham lá calma!Por esta conversa estar a dar frutos e como não gosto de falar sem saber, liguei hoje durante a tarde para o contabilista que trata das coisas ca de casa e dos "negocios" para esclarecer e tentar apurar a verdade...Resumindo e não me interpretem mal, para vender cá às peças e comprar na UE carros já com documentos abatidos apenas é necessário:1º - No acto de compra é passada uma factura com todos os dados da viatura (não são necessários documentos do carro) e é pago o IVA nessa aquisição ao valor em vigor nesse mesmo país.2º - Acompanha a mercadoria durante o transporte a respectiva factura e como é lógico, a respectiva guia de transporte.3º - Uma vez descarregados em Portugal e como a minha actividade financeira (colectado nas finanças) é precisamente neste ramo, a única coisa que tenho de fazer é passar também eu uma factura do artigo que estou a vender.Estamos a falar de aquisição para posterior venda de artigos, simples artigos, que já estão devidamente "cadastrados", se assim se pode dizer, no país onde o carro foi abatido. Isto acontece porque o país de origem é que tem a preocupação de não permitir que o carro volte novamente a circulação, o país de entrada neste caso o nosso tem a preocupação de controlar o pagamento dos devidos impostos das aquisições intracomunitárias, daí o documento chave ser a factura de aquisição que comprova o pagamento do IVA no acto de compra. Atenção que um carro com documentos abatidos, deixa de ser considerado um veículo (isto legalmente).
isso está tudo certo só para carros abatidos, mas pode-se fazer o mesmo para carros com matricula com documentos estrangeiros que não se queiram matricular em Portugal
