Fuga de Água no radiador

[xspec]

Caros amigos tenho uma fuga de água no radiador do meu seicento e queria ver se tirava o radiador para reparar a fuga ou caso veja que é mais grave susbstituir mesmo o radiador. Queria saber o que tenho que fazer para retirar o radiador, o que tenho que desmontar o que tenho de desligar, etc.

Cumprimentos e obrigado a todos

[smokeme]

Caros amigos tenho uma fuga de água no radiador do meu seicento e queria ver se tirava o radiador para reparar a fuga ou caso veja que é mais grave susbstituir mesmo o radiador. Queria saber o que tenho que fazer para retirar o radiador, o que tenho que desmontar o que tenho de desligar, etc.

Cumprimentos e obrigado a todos

na minha opinião se tens de perguntar uma coisa tão basica duvido que tenhas conhecimento para fazer o trabalho.. isso é dois parafusos, 3 tubos e duas fichas.. ainda se fosse o radiador da sofagem 

[Lourenço]

Caros amigos tenho uma fuga de água no radiador do meu seicento e queria ver se tirava o radiador para reparar a fuga ou caso veja que é mais grave susbstituir mesmo o radiador. Queria saber o que tenho que fazer para retirar o radiador, o que tenho que desmontar o que tenho de desligar, etc.

Cumprimentos e obrigado a todos

Procura no Youtube por algo do género "How to replace car radiator" ou "Replace radiator DIY".
Depois dá notícias! 

[Luke]

ja experimentaste olhar para o carro a sério e tentar perceber o que tens de fazer?

[xspec]

Bem...Não sou mecanico nem lá perto. Sou apenas um autodidata que gosta e quer aprender.
Como foi uma coisa que nunca fiz só pedi algumas dicas.
Ok. Vou pesquisar ver se encontro algum video.
Do que já olhei no carro parece-me que o radiador está por dentro do pará choques e que será necessário tirar este e depois
é desligar os tubos e fichas que conectam no radiador se não for assim corrijam-me.

Obrigado

[Luke]

olha para o carro, esquece videos, não é dificil, basta ter dois dedos de cabeça para la chegar

[Lourenço]

Claro que é fácil. No entanto há pormenores que convém saber!!

Ao tirar o radiador vai sair o líquido todo. E depois ao encher, há carros em que é preciso sangrar o sistema para não ficar com ar. Isto sem falar no pormenor de que é preciso depois testar tudo, deixando o carro aquecer para ver se a ventoinha continua a ligar (sem esquecer ainda do pormenor de fazer isso com a sofagem toda no quente).

[Luke]

no cinquecento é necessário sangrar, true

no cinquecento não há necessidade de virar nada para o quente, o circuito ao radiador de chaufagem é permanente, o que abre ou fecha é a passagem de ar através dele

[Lourenço]

no cinquecento não há necessidade de virar nada para o quente, o circuito ao radiador de chaufagem é permanente, o que abre ou fecha é a passagem de ar através dele

Boa boa.. não sabia.

[Luke]

vou mexer num cinquecento, se o Dono não se importar tiro umas fotos para fazer um DIY