Iveco Dakar 2012

[Tiffosi]

Iveco e FPT Industrial protagonistas do Dakar 2012

 

Prosseguindo a sua natural vocação de aventura, a Iveco e a FPT Industrial irão participar no Dakar 2012, a mais importante prova de todo-o-terreno do Mundo, que arranca de Mar della Plata, na Argentina, no próximo dia 1 de janeiro, terminando em Lima, no Perú, a 15 desse mês.

Para o efeito, a Iveco e a FPT Industrial irão fornecer veículos, peças sobressalentes e motores à equipa holandesa De Rooy.

A equipa Petronas De Rooy Iveco, fez a sua estreia no Rally de Marrocos, em outubro último. Os veículos Iveco foram conduzidos por Miki Biasion e Gerard De Rooy e, apesar desse batismo ter servido, em grande parte, apenas como um exercício preparatório, alcançaram-se excelentes resultados, nomeadamente os 1º e 2º lugares da categoria "Special Trucks" e os 5º e 6º lugares absolutos, à geral.

Um começo encorajador para preparar o desafio ainda mais exigente do Dakar, jornada que todos os anos atrai a atenção de milhões de fãs e da imprensa em redor do mundo.

A equipa holandesa participará no Dakar 2012 com quatro Iveco Trakker 4x4, equipados com motores FPT industrial Cursor 13 que geram mais de 900 cv, especialmente desenvolvidos para ralis, mas também com um protótipo Strator, construído na Holanda, com base num chassis Iveco, e cabina e mecânica do modelo Powerstar, produzido e comercializado pela Iveco na Austrália. Três dos Trakker serão conduzidos por Miki Biasion (vencedor do Dakar em 1999, com um 1º lugar na categoria de camiões e um 5º lugar à geral), Gerard de Rooy e Hans Stacey (vencedor do Dakar 2007).

Quatro unidades Trakker adicionais irão servir de apoio e assistência aos veículos de competição durante a prova, completando o ‘line-up' da equipa Petronas De Rooy Iveco no próximo Dakar.

O modelo Trakker, considerado "Best in Class" para uma utilização diária, mas também apto para enfrentar os testes mais exigentes, foi projetado para operar em todas as condições climatéricas e em todos os tipos de terreno, desde estradas em terra batida até às mais extremas condições de fora-de-estrada, assegurando o máximo de conforto, segurança e produtividade. A nova edição da prova sul-americana vai apresentar-se, por isso, como uma grande oportunidade para a Iveco testar o comportamento de seu produto em ação real: cada veículo será sujeito a situações extremas e esta será uma oportunidade para a obtenção de resultados significativos, relativos à fiabilidade e desempenho. Aliás, a Iveco conta com uma enorme experiência do passado, como a obtida na expedição Overland 2010, onde um Daily 4x4 e um Trakker 6x6 completaram uma das expedições mais duras e difíceis dos últimos tempos.

Através dos seus motores C13, a FPT Industrial confirma também a sua vocação para com as competições desportivas, no âmbito nas provas de fora-de-estrada (ou ralis), em complemento às muitas realizações obtidas em competições náuticas. A prová-lo está a recente conquista de um novo recorde de velocidade, obtido a partir de um casco Kerakoll alimentado por dois motores C90-650 de 9 litros. Acrescente-se que este resultado, num evento que ligou Monte Carlo a Veneza, foi alcançado realizando metade do consumo de combustível do anterior recorde, que remontava a 1994. Este facto demonstra a excecional prestação dos motores FPT Industrial, ao mesmo tempo, que garante proteção ambiental, redução de consumo de combustível e dos custos operacionais, todos fatores que estão por detrás do seu processo de concepção.

O Dakar faz parte de uma estratégia de comunicação adotada pela empresa que, de acordo com sua forte identidade internacional e a contínua busca de iniciativas capazes de transmitir a vitalidade e energia da marca, parece cada vez mais adaptada ao mundo da competição. Em conjunto com iniciativas na área desportiva, como a parceria com a formação All Blacks, recentemente coroada Campeã do Mundo de Rugby, a colaboração iniciada em 2009 com o MotoGP, o principal campeonato de motociclismo do Mundo, no qual a Iveco é "Fornecedora Oficial de Camiões e Veículos Comerciais", fazendo-o também à Scuderia Ferrari, a ligação ao Dakar e à equipa Petronas De Rooy Iveco confirma a determinação da Iveco em vincular o seu nome a entidades líderes no mundo do desporto internacional.

2011/11/15

Fonte: Good News

[Tiffosi]

PETRONAS | Team de Rooy | IVECO | Maroc 2011

[Tiffosi]

Team de rooy oilibya rally

[carloscv]

Alem de acompanhar os tugas na prova, mais um motivo interesse acrescentar a prova.
 

[RSAC]

Iveco vence edição de 2012 do Dakar

Gerard de Rooy obteve vitória nos camiões com o seu Iveco Powerstar (Strator) ao completar o percurso da edição de 2012 em 21:20:47. Em segundo lugar ficou o seu colega de equipa Hans Stacey num Iveco Trakker Evo II com um tempo de 22:12:06. O pódio podia ter ficado completo com Iveco caso não fosse a infeliz etapa onde Miki Biason (Trakker Evo II) perdeu mais de 6 horas, acabando o rally em 6º a menos de 5 horas do pódio.

[pedrovsky]

Ganda malha!!!

[GT Abarth]

Strator! 

Gosto.

http://www.strator.nl/

[RSAC]

Strator! 

Gosto.

http://www.strator.nl/

Eu também gosto do Strator mas acho errado escolhe-lo para participar no Dakar. O Strator é um trator e o seu lugar é na estrada. Por isso estive sempre a torcer pela Trakker.

[GT Abarth]

É um Monstro!

Capaz de dar luta ao Marauder 

The Marauder - Top Gear - BBC

[sousay10]

É um Monstro!

Capaz de dar luta ao Marauder 

The Marauder - Top Gear - BBC

Epah..Protesto  (contra os individuos da top gear ):
   Ali a meio do video era escusado destruir um 156 daquela maneira; um renault...ainda passa....agora um alfa??
   (P.S.: Onde é que anda a moderação nestas alturas??  )

[Artur Branco]

Segundo li algures, aquele Alfa é um Selespeed (caixa igual à do Stilo Abarth) e a dita estava irrecuperável.

O carro ia ser desmantelado e enfardado! O Top Gear comprou-o e deu-lhe um fim de vida mais mediático!

Quanto ao Ranhô... Não sei... Nem me interessa! Sei apenas que o planeta ficou aliviado de mais um carro feio! 

[Tiffosi]

Gerard De Rooy bate «armada» russa nos camiões

Piloto holandês e a Iveco colocaram ponto final ao domínio dos russos da Kamaz nos últimos anos nos camiões

Gerard De Rooy venceu pela primeira vez o Dakar nos camiões, colocando assim ponto final no reinado dos russos da Kamaz. O piloto holandês foi oitavo na curta especial de 29km, terminando a 34ª edição da mítica competição com 51min19s de vantagem sobre o compatriota Hans Stacey.

Esta foi a primeira vitória da Iveco no Dakar, dando assim por terminado o reinado da Kamaz, que venceu a categoria dos camiões nos últimos três anos e somou nove triunfos desde 2002.

Miki Biasion foi o vencedor da última etapa, tendo completado os 29km do sector selectivo em 27min22s – 1min26s mais rápido que Ilgizar Mardeev, um dos grandes derrotados desta edição.

O holandês Hans Stacey completou a especial em terceiro e garantiu o segundo lugar na classificação geral, permitindo à Iveco completar uma «dobradinha» nos camiões.

A Kamaz, por seu turno, teve que se contentar com a terceira, quarta e quinta posições na edição deste ano.

Classificação final (camiões):

1. Gérard de Rooy (HOL/De Rooy Iveco), em 44h59min25s
2. Hans Stacey (HOL/De Rooy Iveco), a 51min19s
3. Artur Ardavichus (CAZ/Astana Kamaz), a 1h47min45s
4. Andrey Karginov (RUS/Kamaz Master), a 5h01min10s
5. Ilgizar Mardeev (RUS/Kamaz), a 5h01min50s
6. Miki Biasion (ITA/De Rooy Iveco), a 6h31min11s
7. Martin Kolomy (TCH/República Tcheca Tatra), a 6h54min15s
8. André de Azevedo (BRA/Petrobras Tatra), a 7h46min07s
9. Teruhito Sugarawa (JAP/Sugarawa Hino), a 10h39min24s
10. Pieter Versluis (HOL/Veka MAN), a 11h12min32s

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Iveco vence o Dakar 2012

Com a obtenção da vitória, do 2º lugar e da 6ª posição na Classificação Geral dos Camiões na 33ª edição do Dakar, a Iveco impôs-se na mais importante prova de Todo-o-Terreno do Mundo, na qual participaram este ano os principais construtores europeus e asiáticos.

O Team Petronas De Rooy Iveco venceu a prova, com o holandês Gerard De Rooy ao volante de um Iveco Powerstar, camião produzido e comercializado pela Iveco na Austrália. O Iveco Powestar está equipado com um motor FPT Industrial Cursor 13, com mais de 900cv e com componentes Magneti Marelli. Na retaguarda de De Rooy estiveram os outros pilotos da equipa, Hans Stacey e Massimo Biasion, que tripularam dois Iveco Trakker Evolution 2, equipados com idêntica motorização. Os três veículos estavam adaptados às extremas condições ambientais do rali, eram de série e estavam otimizados para a melhor eficiência energética.

Alfredo Altavilla, Administrador Delegado da Iveco, comentou: "A participação da Iveco no Dakar 2012 visava confirmar, uma vez mais, a excelente fiabilidade dos camiões Iveco e dos motores FPT Industrial. O extraordinário sucesso obtido com esta vitória, complementada com a colocação de três camiões de série nos seis primeiros lugares da prova, confirma as características de eficácia, robustez e segurança do Trakker e do Powerstar, já considerados pelos clientes como a solução ideal para a utilização quotidiana e para os desafios mais exigentes. Um agradecimento especial para os pilotos e todos os restantes membros da equipa pela determinação e dedicação que demonstraram".

O Dakar representou para a Iveco uma grande oportunidade para confirmar a fiabilidade dos seus produtos no terreno: cada veículo teve de enfrentar condições extremas na travessia de três países da América do Sul. A prova, que começou a 1 de janeiro em Mar del Plata, atravessou a Argentina, Chile e Peru, e compôs-se por 14 etapas, num total de 8.500 quilómetros, dos quais cerca de 4.200 cronometrados. 

Fonte: Good News

[carloscv]