Abarth, crónica de Marcello Fantoni

[Tiffosi]

A marca desportiva mais ecológica do mercado

Os modelos Abarth são, em todo o mundo, lembrados e apreciados como automóveis desportivos capazes de propor, através da mais brilhante técnica de motores, o legado de uma grande tradição de competições e vitórias. Automóveis, em suma, que sabem oferecer grandes sensações na utilização quotidiana e restituir um autêntico prazer de condução, com elevadas prestações, excelente "handling" e superior capacidade de travagem, tudo em total segurança e sempre a um preço acessível. Numa frase, o comportamento dinâmico de um automóvel de estrada destinado à competição. Ao receber o privilégio por parte da AutoMotor de escrever este curto artigo de opinião sobre ecologia parei um instante para pensar como iria coadunar a Abarth com o tema. Não é difícil, porque se olharmos para as marcas desportivas presentes no mercado rapidamente nos apercebemos de que a Abarth é de longe a marca desportiva mais ecológica. O difícil seria explicar de forma muito breve o porquê, tanto mais que deveria salientar tantos pontos positivos do Abarth Punto Evo e do Abarth 500 e de todas as variantes deste último, do Cabrio ao Tributo Ferrari, passando pelo Assetto Corse, portanto decidi fazer apenas uns apontamentos, ficando com uma imensa vontade de um dia poder vir a escrever um artigo muito maior!

O primeiro ponto a destacar é a tecnologia dos nossos motores. Dou como exemplo o Multiair, tecnologia que veio marcar uma nova etapa na evolução dos motores a gasolina (e que muito contribui para o facto de a Fiat ser a marca mais ecológica da Europa por três anos consecutivos de acordo com a Jato Dynamics). Graças a um controlo directo do ar através das válvulas de admissão do motor, conseguem-se reduzir os consumos e as emissões poluidoras e simultaneamente incrementar as prestações desportivas. Basta pensar que, comparado com um tradicional motor a gasolina de igual cilindrada, o motor Multiair 1400 16v de 165 cv assegura um incremento de potência (até 10%) e de binário (até 15%), para além de redução de consumos (até 10%) e de emissões de CO2 (até 10%). Dando como exemplo o Abarth Punto Evo fica comprovado que para ter acentuadas características desportivas não é obrigatório ser um atentado ecológico nem fazer consumos ecologicamente irresponsáveis: os consumos no ciclo urbano são de 8,1 l/100 km, de 6,0 l/100 km no ciclo combinado e de 4,8 l/100 km no ciclo extra-urbano. Também as emissões produzidas pelo Multiair são contidas, sendo assegurada a homologação Euro 5 com emissões de 142 g/km.

Dentro do espírito da condução desportiva eco-responsável, o condutor tem ainda à sua disposição o Gear Shift Indicator (GSI), o intuitivo “co-piloto” que, através de específica indicação no quadro de instrumentos, sugere ao condutor o momento certo para mudar de relação de caixa, maximizando a diversão de condução e simultaneamente contribuindo para a poupança de combustível.

O Multiair 1.4 a gasolina do Abarth Punto Evo é ainda enriquecido com o inovador sistema Start&Stop, de modo a obter uma redução de consumos e emissões de até 10% em cidade e de 3,5% no ciclo de homologação NEDC.

Muito mais poderia escrever, mas fica aqui uma breve noção de que a evolução tecnológica pode e deve caminhar num sentido eco-responsável, mas sem eliminar a diversão de condução (bem antes pelo contrário!). E neste campo, a Abarth é um bom exemplo.

Fonte: Auto Motor, por Marcello Fantoni, Director Geral do Fiat Group Automobiles Portugal

[GT Abarth]

 

[jmonteiro]

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