Amortecedores novos

[lmml]

Bom dia.
Sem ter feito nenhum teste, "palpita-me" que à frente devo andar a precisar de amortecedores novos.
Mesmo após colocar pneus novos, calibrar as rodas e alinhar a direcção, continua a ligeira "vibração" na direcção, na frente.
Quando da IPO em 11/2010, os amortecedores de trás estavam em média a 75%, mas à frente onde o desgaste naturalmente é maior, não reparei no resultado, mas..., possivelmente era pior.
Alguem sabe de alguma oficina, onde possa ser feito um teste aos amortecedores, mas que seja de confiança?
Alguma sugestão de marca/modelo de amortecedores, excluindo os da Fiat?
Agora tenho Sachs SuperTouring, mas não quero igual, quero coisa melhor e se possivel menos firme.

[Luke]

podes sempre levar o carro a uma ipo extra

[Artur Branco]

Vibração na direcção pode ser muita coisa antes de chegar aos amortecedores...

Jante empenada, transmissão com folga, pneu "partido", etc...

[lmml]

Vibração na direcção pode ser muita coisa antes de chegar aos amortecedores...

Jante empenada, transmissão com folga, pneu "partido", etc...

Hoje devo ficar a saber se há alguma coisa com a máquina.
Deixei o carro na oficina, para verificarem se há alguma folga em algum lado, verificarem igualmente se a direção está com algum problema e mais um extra, arranjar um furo num dos pneus de trás. Também vai ser aproveitada a oportunidade, para calibrar as rodas todas e alinhar a direcção. Estou "curioso" com a dolorosa...!, que belo mês está a ser Fevereiro...!!!
Para "adiantar" trabalho, também vou ver em quanto ficam uns amortecedores novos para a frente.

[lmml]

Será boa opção optar pelos mesmos (Sachs Super Touring), ou os Kyb Excel-G, ou Bilstein B4, ou BOGE Turbo, ou Monroe Reflex?
Alguma sugestão, ou testemunho a ter em conta?

[LB]

MONROE, não!

Bilstein, Sim!

Sachs, Sim!

[Rara]

Será boa opção optar pelos mesmos (Sachs Super Touring), ou os Kyb Excel-G, ou Bilstein B4, ou BOGE Turbo, ou Monroe Reflex?
Alguma sugestão, ou testemunho a ter em conta?

Por ordem de preferencia:

Kyb
Bilstein
Boge Turbo

Sachs e Monroe not,os Boge são supostamente na linha dos Sachs mas são bem melhores...

[LB]

eu preferia o OME, mas não há para carro!

[lmml]

Já falei com colegas de trabalho, engenheiros de formação e profissão, todos nós a lidar com carros, assistência e reparações e todos temos a ideia que os testes a amortecedores são um "engano", pois exemplos de carros com os amortecedores nitidamente em mau estado, vão às IPO´s e passam !!!
Como é possivel um carro fazer um teste fiável, se as molas e os amortecedores, tanto podem ser os de origem como ser já outros completamente diferentes?, no teste ou IPO sem que seja identificado o equipamento montado no carro, para se ter como base de comparação "o registo do comportamento desses componentes novos", face ao que a máquina vai aferir, quando do teste ou da IPO, já com esses componentes rodados há muitos milhares de kms, como será que é aferido o bom ou mau estado/comportamento dos amortecedores?

[Artur Branco]

Na IPO o que é avaliado é a diferença (em percentagem) entre os dois amortecedores do mesmo eixo. 

Podem até estar a 30% ou 40% da sua capacidade, mas desde que o desgaste seja uniforme, passa.

[lmml]

Na IPO o que é avaliado é a diferença (em percentagem) entre os dois amortecedores do mesmo eixo. 

Podem até estar a 30% ou 40% da sua capacidade, mas desde que o desgaste seja uniforme, passa.

Bem, isso vai ao encontro do que os colegas disseram e não é nada bom para a confiança nas IPO´s, pelo menos no que diz respeito aos amortecedores.

[LB]

eu por acaso ando muito preocupado com a confiança nas IPO´s... é isso e a EMEL!

[Lancisti]

Koni Special... Sem duvida alguma!

[Luke]

na ipo avaliam a diferença entre os dois do mesmo eixo, e tens de ter mais de 50% de eficácia me thinks

[naso]

na ipo avaliam a diferença entre os dois do mesmo eixo, e tens de ter mais de 50% de eficácia me thinks

Os 50% não tenho a certeza!