500 Dificuldade a pegar, altos consumos, baixo rendimento!

[Calamarys]

Boas companheiros.

Queria que me ajudassem em 3 questões.

O meu Fiat 500 (novo) 1.2 custa a pegar a frio, talvez por a minha chavala na maioria das vezes não o deixar pré aquecer. Mas fora isso? Poderá ser algo mais?

Mais... O carro parece-me muito murchito e a consumir muito, pobre coitado só leva 95 sc da mais rasca, no entanto li aqui no forum um tópico sobre a acetona, acham que deva arriscar?

E em termos de desempenho, um filtro desportivo iria resultar em algo, ou nem vale a pena o investimento?

Cumprimentos pessoal 

[Bizarro]

Define consumir muito e andar pouco.

O motor 1.2 da Fiat não é nenhum poço de potência e acelerações sem igual, por isso não será só uma questão de habito?

Se o 500 é novo eu não arriscava em colocar acetona.

Quanto pa pegar a frio.. se é novo mete na garantia!

[Artur Branco]

E define também "custa a pegar a frio"!

Pega e vai abaixo? Tens de insistir com o motor de arranque durante mais do que 2 ou 3 segundos?

O carro "dorme" em plano ou inclinado?

[AiRMaX]

É um 1.2 atmosférico...não vai andar a 300...

Sé a gasolina, pergunto...pré-aquecer?


E os consumos podem-se explicar pela gasolina rasca...os aditivos que cada gasolineira adiciona são diferentes e isso influência a força com que o combustível arde, sendo preciso mais ou menos combustível para atingir uma certa força.

[MOTORFIRE]

Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes  valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.

No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina  a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .

Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.

[Rara]

Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes  valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.

No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina  a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .

Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.

Isso tem base confirmada? 

É que os Fiat/Lancia cá de casa andaram todos com gasolina normal e até agora.... 

[Luke]

eu acho que é confirmado apenas no carro do user em questão

hoje aprendi que 98 estraga o sensor lambda :x

[naso]

Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes  valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.

No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina  a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .

Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.

O que realmente ajudava aqui a comunidade era saber onde se pode arranjar esse livro que anda a ler, ao que parece andamos todos enganados este tempo todo!! 

[Vino]

Diz-me que escola é a tua que andámos todos a faltar às aulas.

[GT Abarth]

Eu em 16 não notei nada disso.

A gasolina nas Américas é muito mais fraca, impura e de menos octanagem (Brasil por exemplo) e os carros mais vendidos no Brasil são os FIAT's e na maioria com motores pequenos.
O Brasil é mesmo já o maior mercado FIAT do Mundo, tendo superado a própria Itália.

[hmlopes]

Olá boa noite.

Cá em casa temos dois Fiat, um 500 Twinair e um Fiat Bravo Tjet, ambos a gasolina.

Por acaso no Twinair evito meter combustível de marca branca, pois tenho a impressão que o motor 2 cilindros falha por vezes com essa gasolina. Daí ele levar quase sempre com gasolina efitec95.

Quanto ao bravo, já o tenho há mais de 3 anos e quase sempre levou gasolina 98 do Jumbo. Eu nunca senti nada de especial, mas também coloco de vez em quando um aditivo.

Quanto à performance do 500, não se podem esperar milagres. Esse motor 1.2, é um motor redondo, bem utilizável em cidade, mas a sua falta de músculo não lhe permite grandes acelerações nem grandes velocidades em AE. Mas serve bem para o propósito que o 500 foi criado, a cidade.

A colocação de filtros desportivos, ou escapes pode melhorar a resposta do 1.2, mas nada tem a ver com o carácter do Fiat 500, a meu ver.

Cumprimentos.

[LB]

Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes  valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.

No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina  a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .

Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.

Ó gentis.... quem é este páraquedista???

[AiRMaX]

Pelo menos sabe fazer copy paste...xD

[nunocspinto]

Pera lá, agora é que eu vi... Obrigado Luke, a dar títulos a quem os merece desde (data de fundação do fórum here)