seicento sport aquece e tem relanti alto

[power-full]

boas pessoal..
 tenho um seicento sport de 98 e o carro tem o relanti alto esta sempre acima das 1000 rpms... estive a ver e a torre da injecçao precisa  de ser limpa.. ja o liguei á maquina e nao tem erro nenhum......
pelo sim pelo nao e como nao é o 1º que apanho assim troquei a valvula do ar automatico "azul"
continua acelarado..
e ainda tenho outra pior o carro nao manda agua fora mas aquilo parece uma panela de pressao..
acham que é de tirar a cabeça?
é que a tampa do vaso da agua nao me da ideia que seja do carro... aquilo parece uma tampa dos reanult 19...
ja alguem tive este tipo de sintomas?

[smokeme]

se o relanti está alto tem no minimo um erro presente (falha de correção de relanti)


a tampa do vaso custa menos de 10euros, se há duvidas podes mudar.. podes fazer um teste de pressão no circuito de refrigeração mas há casos onde a junta queimada não se detecta assim..

o carro faz isso a frio?quente? está demasiado vago para diagnosticos...

com o motor quente é normal em alguns carros sair agua quando se abre o vaso, dai haver avisos para nunca se abrir com o motor quente 

[power-full]

se o relanti está alto tem no minimo um erro presente (falha de correção de relanti)


a tampa do vaso custa menos de 10euros, se há duvidas podes mudar.. podes fazer um teste de pressão no circuito de refrigeração mas há casos onde a junta queimada não se detecta assim..

o carro faz isso a frio?quente? está demasiado vago para diagnosticos...

com o motor quente é normal em alguns carros sair agua quando se abre o vaso, dai haver avisos para nunca se abrir com o motor quente 

boas o relanti esta sempre perto das 1500 rpms.. sempre
quanto a agua houve-se dentro do vaso a fervilhar,, logo ao fim de 5 min, depois de meter o carro a trabalhar pela manha..

[power-full]

hoje dei com o erro...


ora como nao é 2 sem 3 nem sem 4 ou 5 ... começamos mal com o carro novo...

desde 4º feira quando o comprei que notava que o carro nao fazia quente no interior...
hoje andei o dia todo de volta do carro e eis a conclusao a que cheguei...

1º o carro tinha uma agua" achocolatada" por norma é sempre mal sinal... e nao FALHEI...

2º criava uma pressao do caraças no vaso da agua ... eu estava a ficar cada vez mais fdd....

3º meti maos á ferramenta desmontei e ainda mais fdd  fiquei....

pensei que fosse a junta da cabeça... mas é pior ainda..
as fotos vao falar por mim...

http://imageshack.us/g/823/13085790222181549932fot.jpg/



 poupei no carro agora gasto no material... 250€ ja me sairam da carteira  só hoje
amanha  com a cabeça nova "da sucata" e a reteficaçao vao mais 100€ ...
enfim é os belos negocios que um gajo arranja...




como podem ver no lado esq, da foto  a junta nem toca na cabeça ...



as valvulas do lado esq. ate tem outra cor...as camisas vao ter de ser despolidas a do lado esq. ate tem uns piquinos da agua..







o termostato nem esta ca.. e o chocolate que esta la dentro era para ajudar a vedar as fugas...lol

[vtec_cc]

tens um belo trabalho pela frente!

[aprendiz]

confirma o estado das relas, pelo menos do lado da distribuição, isto é se esse motor for como o meu
um abc

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sao todas novas menos essas .. deviam dar muito trabalho a meter...lol

estou a fazer a lista do que ja comprei e os valores aqui:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27530.msg448579#msg448579

[aprendiz]

A da distribuição é facil pior é a que está do lado da caixa  para  a substituires tens que tirar a caixa fora .e confirma bem essas  pequenas também. um abc

[power-full]

obrg... la para o fim de semana ja devo ter a maquina operacional..

[power-full]

todos os problemas estao resolvidos apenas me falta ver a questao de montar um ponteiro da temperatura..faltame o manometro

[Dulio]

está ai muito trabalhito pela frente!

boa sorte amigo!

abraço

[power-full]

no diario de bordo ja esta tudo bem melhor... apenas como disse me falta ver as valvulas..