Aqui à gato!
Então eles dizem que "gripou por falta de óleo... e que depois alguém acrescentou para os enganar!!!" Comigo era logo ali e na hora que havia chapada...
Seria mais sensato, em vez de acusarem da forma que o fizeram, apontarem para uma possível avaria/deficiência da bomba de óleo, em que o efeito final é idêntico e o óleo mantêm-se no cárter?
Mas se a testaram e está tudo bem, então há outra coisa qualquer a falhar.
Era costume esse carro fazer viagens longas em auto-estrada (rotações altas por tempo prolongado) ?
O melhor é desmontar o motor e verem bem o que aconteceu.
Leva contigo pessoa da tua confiança e bem entendida na matéria para analisar o motor desmontado.
Penso que o teu carro já está fora do período de garantia do fabricante. Assim, vai ser complicado imputar responsabilidade ao concessionário, independentemente de lá teres feito as revisões e assistências.
Tens que provar que a anomalia se ficou a dever a situação que deveria (dentro do expectável) ter sido prevista ou detectada pelos mesmos nas intervenções efectuadas, ou que se ficou a dever a alguma deficiência nas intervenções a que procederam.
Não é fácil... o tempo decorrido entre a revisão (06-11-2010), e mesmo da última assistência (09-06-2011), até à avaria, é razoável e joga a favor da oficina.
É necessário provar a negligência dos mesmos, se existiu.
Ou então que, a avaria é anormal e imputável a deficiência de fabrico de alguma peça, suportando ainda na kilometragem relativamente reduzida e assistência integral na rede de concessionários.
Pensa em pedir uma peritagem independente.
Obtens uma opinião técnica imparcial e o relatório deles faz prova em tribunal.
A oficina já vai ficar em respeito...
A seguir... Advogado.
Que corra tudo pelo melhor!
