Turbo-rotunda

[Tiffosi]

Turbo-rotunda nascerá em Coimbra

Portugal terá uma turbo-rotunda, conceito inovador para melhorar a circulação e prevenir acidentes. A primeira será em Coimbra e começa a ser construída em Fevereiro

Fruto de uma parceria entre a Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra e a Câmara Municipal local, começará a ser construída em Fevereiro a primeira turbo-rotunda em território nacional.

Ana Bastos, professora universitária e umas das coordenadoras do projecto, afirmou à imprensa que “o principal objectivo é a diminuição dos acidentes. Mas as turbo-rotundas também permitem mais fluidez, maior segurança e melhorias ambientais, por existir menor concentração de dióxido de carbono".

Mas, afinal, o que é uma turbo-rotunda? Ana Bastos explica. “Tratam-se de rotundas onde se canalizam, através de lancis, os veículos desde a entrada à saída, de forma contínua e mais precisa do que a que se utiliza hoje, evitando entrecruzamentos no anel de circulação.”

O conceito de turbo-rotunda surgiu em 1996, na Holanda, onde as mesmas têm o seu maior sucesso, pela pena de Lambertus Fortuijn, investigador na Universidade de Delft, como solução alternativa às rotundas existentes. O objectivo era diminuir os acidentes no interior e controlar os comportamentos dos automobilistas nas entradas e saídas.

"Este conceito não existe em Portugal e está a ter grandes resultados em outros países europeus. Na Holanda levou a uma redução da frequência dos acidentes superior a 80%. Em 2007, a Holanda já contava com mais de 70 turbo-rotundas. A divulgação dos resultados alcançados na Holanda levou o conceito a outros países, tais como a Polónia e, mais recentemente, na Alemanha, Finlândia, Noruega e Eslovénia”, acrescentou Ana Bastos.

A transformação da rotunda da EN 111 junto à Estação Velha, em Coimbra, decorrerá em duas fases. Até Março, a rotunda existente será alargada para ter duas vias. Depois, em Agosto, serão construídos os lancis e colocada a sinalização para os condutores. Em Dezembro será divulgada a primeira avaliação deste projecto.

Fonte: Auto Motor

[Lourenço]

Parece um pouco confuso!

[aprendiz]

Até é capaz de resultar visto que a rotunda normalmente é um salve-se quem puder...

[JoãoDiogoSilva]

Pessoal, então eu para voltar de onde vim (neste caso, do lado do camião) tinha de fazer este percurso (assinalado a vermelho)?

Se sim, não gosto muito do ângulo da curva assinalado a laranja..

Com isto dito, se baixar a sinistralidade sou a favor!

[Artur Branco]

Para voltares atrás o percurso é este.

[Lourenço]

Pessoal, então eu para voltar de onde vim (neste caso, do lado do camião) tinha de fazer este percurso (assinalado a vermelho)?

Se sim, não gosto muito do ângulo da curva assinalado a laranja..

Travão de mão 

[Vitor Marques da Silva]

"Num precebi népias de cumaquilo funssiona"...

Mas percebo que reduza a sinistralidade.
Eu só de pensar que tinha que passar por aquele "nó", escolhia outro percurso e não ia pela rotunda, e assim não havia acidente... 

[Luke]

qualquer dia temos cá rotundas mágicas!

[naso]

Faltam as rotundas com portagens!!

[Vitor Marques da Silva]

Já há rotundas mágicas e com portagem!

Entras na rotunda, a meio tens um agente da autoridade, como que por magia, desaparecem 60 euros do teu bolso.
Depois de saires começas a pensar e... Olha , é como nas portagens!

[Luke]

uma rotunda mágica é isto! existem em Inglaterra, e tem a peculiaridade de no centro o sentido de transito ser inverso!

[naso]

Rotundas destas até já dão para fazer umas provas de perícia!

[Tiffosi]

O trajecto da turbo rotunda é a forma correcta para todas as rotundas. A rotunda mágica deve funcionar para os condutores que sentasse no lado oposto

[nunocspinto]

Ninguém consegue arranjar documentação mais precisa sobre estas rotundas? É que gostei da ideia...
Estando a estudar num curso ligado à área, fiquei curioso...

[Artur Branco]

Escreve "turbo roundabouts" no Google e é todo um manancial de informação.