Autor Tópico: vibração em 1a e 2a mudança  (Lida 1191 vezes)

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fitibomba

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vibração em 1a e 2a mudança
« em: 03 de Fevereiro, 2012, 09:25:20 »
Boas malta

Últimamente tenho sentido uma vibração estranha no carro

Esta vibração sente-se (e ouve-se!) na 1ª e 2ª mudança a baixas rotações (entre as 1200 e as 1500rpm).

Exemplo ponto de embreagem ouve-se um vibrar estranho e parece-me ser localizado ali debaixo do tablier em frente ao pendura.

Isto será de quê?

Nota: trata-se de um punto mk2 1.2 8v com 82mil km

LB

  • Ferrari

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #1 em: 03 de Fevereiro, 2012, 10:34:23 »
ou é molas do disco ou é o volante do motor...

Luke

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #2 em: 03 de Fevereiro, 2012, 17:01:30 »
isso faz sempre ou notas diferença se fores na calma sem puxar contra andares a puxar?
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

fitibomba

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #3 em: 03 de Fevereiro, 2012, 17:05:21 »
Se pisar o pedal a fundo não se nota tanto, talvez porque as RPM subam mais depressa.

Mas faz sempre sim. Se for com calma pior é

D.Branco

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #4 em: 09 de Fevereiro, 2012, 23:09:55 »
Talvez os apoios do motor estejam ressequidos .

nas outras velocidades nao faz vibracao nenhuma ?


Fiat Uno 45s 1.0 Fire 3 1987
"Leonor"

fitibomba

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #5 em: 10 de Fevereiro, 2012, 17:31:10 »
em 3a já mal se ouve na 4a e 5a não se ouve nada


Levei hoje o carro ao mecânico a ver se ele topa o que é, até estou curioso

byte

  • Moretti

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #6 em: 11 de Fevereiro, 2012, 02:58:59 »
Não será uma cruzeta de transmissão?

fitibomba

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Re: vibração em 1a e 2a mudança
« Responder #7 em: 12 de Fevereiro, 2012, 12:56:00 »
Boas!

Já está o problema resolvido e por incrível que pareça foi bastante simpl€s.

Eliminaram-se as 2 fontes que originaram o barulho/vibração e agora pasmem-se:

1a - suporte do capot (aquela peça metálica que segura o capot tinha o encaixe plastico partido e vibrava em situações de arranque ou quando o motor fazia mais força)
2a - tubo que sai da caixa de ar. Com o passar dos anos deixou de ficar completamente fixo e vibrava.

Estas duas peças em conjunto faziam um barulho tal que parecia que o motor queria saltar

Abraço e agradeço as dicas