Modulo de ignição y10 turbo

[sousay10]

Boas tardes. Tem-me surgido um problema no y10...Mas antes disso tenho uma duvida...

A gestao do y10 ja feita "electronicamente" atraves de sensores na cambota, sensor do porto morto, etc...
Supondo que o volante do motor traz 10 ranhuras para o sensor identificar. se por alguma razão esse sensor da cambota começar a contar so 9 ranhuras quais serão as consequências?

É que o  agora quando precisa de "calor" numa subida por exemplo ele começa a morrer aos soluços. SuspeiTo que se afoga... Ja reparei (mandei reparar) o carburador todo,com velas novas,afinação do motor no ponto...Ele ate as 2000 r.p.m. consegue circular bem sem engasgar mas se o turbo começa a rodar...volto a estaca zero...
Alguem ja teve os mesmos sintomas ou coisa do genero com os vossos carros??

Abraços

[smokeme]

o sensor só começa a contar quando o outro sensor detecta tdc.


qual é a pressão que o turbo está a fazer?

[sousay10]

TDC?  não percebi o significado...

O turbo esta configurado como de origem...deve fazer uns 0.6-0.7bar...não tem s-gate regulavel.tipo o turbo T3 por exemplo

E se não tou em erro so o modulo e que faz a regulação da pressão do turbo.certo?

[rui aleixo]

o meu nunca teve esses problemas e a poli da cambota só tem 2 pontos e não 10

[rui aleixo]

verifica os tubos de gasolina todos ,inclusivé o de saida do deposito para a bomba ,podem estar danificados ...o meu teve motes de tubos que estavam nas ultimas ...e podes ter ar a entrar no circuito

[sousay10]

o meu nunca teve esses problemas e a poli da cambota só tem 2 pontos e não 10

pronto ok...
Como não tinha valores concretos para expor o caso inventei os 10 so para dar um exempo...
E para acrescentar a lista o conta-rotaçoes de vez em quando fica morto...vou experimentar amanha ligar outro modulo que consegui arranjar.
Sera que pode resolver o caso?

[sousay10]

Esta a referir-se ao facto de poder desferrar a bomba...certo? Ele levou ha 2 meses uma bomba de gasolina nova...logo...deduzo que se as tubagens nao tivessem boas o mecanico tinha dito alguma coisa...Mas vou conferir...É que o mecanico diz que eu tenho gasolina e faisca sempre...Que me levou a crer que possa ser o modulo que nao teja a regular bem o atraso do motor...

[rui aleixo]

pode ser a bobine a dar o berro ?
a placa do destribuidor ,está limpinha ?

[sousay10]

Se a bobine tiver a dar o berro não iria afectar o carro mesmo no arranque ou a baixas rotações?

[smokeme]

TDC é ponto morto superior, neste caso tens um sensor na poli que indica TDC e deves ter uma especie de distribuidor que vai dar sinal de rotação..

[sousay10]

Boas. Tive hoje de volta da maquina e apanhei um grande desgosto...
Experimentei outro modulo e nem faisca dava...troquei a bobine...nada...abri o distribuidor qual não foi o meu espanto que tinha oleo das "ampolias" (não era do motor) dentro do copo...limpei tudo...passei lixa de leve nos bornes para limpar o castanho e nada outra vez...Conclusão: Modulo nas couves..
Voltei a por o modulo original e pegou logo a minima faisca... 
Voltei-me para os cabos de velas para fazer uma inspeçao geral...
Conclusão: Os Cabos de velas era um de cada nação...
E por acaso quando olhava para a cabeça vi o pior:
Tinha a cabeça rachada. uma rachadela com pelo menos uns 5 mm de altura. 
A foto não se ve muito bem mas ta assinalado onde a cabeça esta rachada...