Excesso de consumo de combustivel? [NOVIDADES PÁG:2]

[jrib]

Bom dia a todos  
 
Ando preocupado com o meu GPunto (1,3 MJ), o consumo médio dele andava sempre nos 5,2/5,3   , mas de à uns tempos pra cá penso que anda a consumir mais.
 Ainda hoje fiz 260km na A1 sempre a 120/130km/h e no CB maracava 6.0 de média   , e já cheguei a a fazer esta viagem e no final marcar 5,2.

Será normal??
 A temperatura baixa (2/3/4º) terá influência no funcionamento do motor, levando este a consumir mais???
 Será do combustivel (Galp)??
 Algum problema com o carro??

[LB]

o problema é do computador!

faz as médias enchendo e vazando e enchendo e vê mesmo quanto gasta

[Miguelhbx]

Já tenho notado no meu que faz menos kilómetros com galp.
Mesmo que fizesse mais não lhes dava nem um tusto!
Experimenta dar-lhe um esticãozinho na auto-estrada, às vezes ajuda a "limpar".
Também podes comprar um aditivo de limpeza de injectores que ajuda a tirar a porcaria e melhora o funcionamento, que se reflecte sempre um bocadinho num consumo menor.

[Luke]

qual é o historial de manutenção? quantos kms tem o filtro de ar, e as velas de incandescência?

[jrib]

o problema é do computador!

faz as médias enchendo e vazando e enchendo e vê mesmo quanto gasta

Hoje assim que saí de sevrviço fui logo atestar para tirar as teimas, e então em 273km levou 15,51L , o k dá uma média de 5,68. E no CB aparece 6L. Sendo assim o CB ñ tá a dar a média certa.
Mas lembro-me de à uns tempos atrás ter feito o mesmo e a média dava certa!!

Mas de qualquer das formas tá a consumir +/- 0,5l a mais. MAs penso agora ñ ser preocupante

[jrib]

Já tenho notado no meu que faz menos kilómetros com galp.
Mesmo que fizesse mais não lhes dava nem um tusto!
Experimenta dar-lhe um esticãozinho na auto-estrada, às vezes ajuda a "limpar".
Também podes comprar um aditivo de limpeza de injectores que ajuda a tirar a porcaria e melhora o funcionamento, que se reflecte sempre um bocadinho num consumo menor.

Houve uma vez que atestei com Total e penso que consumiu menos.
Mas hoje vou estica-lo um bocadinho na AE, e depois no próximo de pósito vou experimentar um GForce ou o Ultimate pa ver se dá uma limpeza aos injectores!!!!

[LB]

a ultima vez que olhei para a porcaria dum CB, faltava 43 Km para parar e parou logo..

[jrib]

qual é o historial de manutenção? quantos kms tem o filtro de ar, e as velas de incandescência?

Historial da manutenção:

15milkm-Fiat
30milkm-Fiat
44milkm-fui eu que mudei oleo, F.oleo, F.ar, F.habitáculo.
60milkm-fui eu que mudei oleo, F.oleo, F.ar, F.habitáculo e F.gasoleo.
Agora tem 68mil e aos 70mil vou mudar oleo e todos os filtros (exepto o de gasoleo).

Quanto às velas, levou uma nova na Bosch Car Service este fim de semana.


Agora outra coisa que acho estranha, é que ainda agora fui ao GPunto e ele marca 5º de temperatura exterior, e a minha A4 marca 10,5º.
Este problema já sei que é muito antigo, muitas vezes o carro ñ marca a temperatura exterior correcta. Esta informação errada ao ir à centralina ñ vai fazer com que esta vá gerir de maneira diferente o gasoleo?? Ou seja, ñ dá informação para que seja queimado mais gasoleo???

[Luke]

não essa informação não vai para a centralina, muda as velas todas, as velas de incandescência hoje em dia não são usadas apenas para o arranque, e tem efeito nos consumos e potência da viatura

[jrib]

não essa informação não vai para a centralina, muda as velas todas, as velas de incandescência hoje em dia não são usadas apenas para o arranque, e tem efeito nos consumos e potência da viatura

Tinha a ideia que as velas serviam apenas para o arranque da viatura.

Quando fui este fim de semana à Bosch Car Service para mudar as velas, eu questionei o mecânico sobre se ñ seria melhor mudar as 4 em vez de mudar só a que estava queimada, mas ele respondeu k ñ valia a pena mudar todas uma vez que as outras 3 estavam boas.
Isto tb me foi dito o mesmo ao telefone por um mecânico da Fiat.

Agora fiquei  confuso

[RS]

Independentemente do problema ser daí, o que eu duvído, quando se muda velas mudam-se todas!
Assim como injectores por exemplo. Grandes sapateiros que andam por aí fogo!

[byte]

Independentemente do problema ser daí, o que eu duvído, quando se muda velas mudam-se todas!
Assim como injectores por exemplo. Grandes sapateiros que andam por aí fogo!

Não necessariamente. Eu concordo que as velas se troquem só as que apresentem deficiência.

[RS]

Não necessariamente. Eu concordo que as velas se troquem só as que apresentem deficiência.

Não concordo porque as outras velas estando usadas, mais dia menos dia vão dar raia, e andar sempre a mexer no carro para andar a trocar uma coisa que se pode resolver logo de uma vez só é deperdicio de tempo e dinheiro.
Além de que o rendimento de uma vela nova não vai ser igual a uma já farta de ser usada e para garantir o máximo rendimento das velas deve-se trocar logo tudo. A não ser que se queira andar sempre a mexer.
Uma coisa que sempre me ensinaram foi fazer o trabalho bem feito à 1ª.
É como aqueles que quando vão trocar a correia de distribuição por vezes não trocam a bomba de água porque "ah e tal ainda tá boa".
O problema é que se passado 20 ou 30 mil ela vai á vida e lá têm de se trocar tudo outra vez. É mais dinheiro e tempo perdido.
Mas cada um sabe de si e cada um têm a sua opinião!

[RS]

Respondendo ao tópico, vê o estado do injectores o débito dos mesmos, vê como está a válvula EGR ou então poderás ter tambem uma fuga ou num colector de escape, admissão ou o tubo do intercooler com alguma rotura tambem. Normalmente são as causas mais prováveis.

[MomoX1]

Estamos a falar de uma pequena diferença no consumo.
Existem várias condicionantes que podem interferir no consumo:

Tipo de condução
Trânsito
Temperatura ambiente
Pressão atmosférica
Pressão dos pneumáticos e estado do piso
Peso total do carro
Quantidade de combutivel e qualidade do combustivel


http://tudosobreautomoveis.blogs.sapo.pt/16056.html