Consumos Stilo 1.2

[rfsbaptista]

Pois bem, o problema mantém-se e parece cada vez pior. O carro fez 20 km em 70% via rápida até aos 120 e restante em cidade mas com pouco tráfego. A média final foi assustadora... 12.8l aos 100. Não houve puxadas pelo motor nem dada disso, condução normalíssima.
Hoje também com o carro ao ralenti, fez algo que não sei se é normal... esteve cerca de 5 minutos ao ralenti e só acelerou até ás 1500 rpm, nesse espaço de tempo o consumo passou de 7.5 para 7.9. Isto deixou-me um pouco duvidoso do que se passará ali.
O filtro de ar foi visto, e está como novo, foram medidas as emissões e estão baixas e o motor apresenta-se bastante saudável.
Alguém pode mandar dicas do que poderá ser o problema? O que pode influenciar assim tanto os consumos tendo em conta o que já foi verificado?

[BladeRunner]

Pois bem, o problema mantém-se e parece cada vez pior. O carro fez 20 km em 70% via rápida até aos 120 e restante em cidade mas com pouco tráfego. A média final foi assustadora... 12.8l aos 100. Não houve puxadas pelo motor nem dada disso, condução normalíssima.
Hoje também com o carro ao ralenti, fez algo que não sei se é normal... esteve cerca de 5 minutos ao ralenti e só acelerou até ás 1500 rpm, nesse espaço de tempo o consumo passou de 7.5 para 7.9. Isto deixou-me um pouco duvidoso do que se passará ali.
O filtro de ar foi visto, e está como novo, foram medidas as emissões e estão baixas e o motor apresenta-se bastante saudável.
Alguém pode mandar dicas do que poderá ser o problema? O que pode influenciar assim tanto os consumos tendo em conta o que já foi verificado?

Como está todo o sistema de escape?
O meu tem o flexível roto... e anda a gastar bem mais. Mas ainda consigo fazer médias de 4.8 ou 5.5... a andar nas calmas, tipo ir em 5ª a 50km/h... quando possível.

[bude]

Fazer médias em trajectos curtos com o CB não bate muito certo

Exactamente. Encham o depósito, façam 500 km e encham outra vez. Aí, vejam, realmente, os litros que gastaram.
Os pneus estão com a pressão certa?

[rfsbaptista]

Mas o problema não será do CB, já que a gasolina desaparece mesmo de lá a toda a força.
Haverá algum sensor que avariado faça injectar demasiada gasolina, sem influenciar as emissões?

[rfsbaptista]

Alguém tem ideia do que poderá causar estes consumos absurdos?   

Já agora, peço á moderação se achar mais apropriado, que mova o tópico para a área da manutenção. Obrigado 

[bude]

Mas o problema não será do CB, já que a gasolina desaparece mesmo de lá a toda a força.
Haverá algum sensor que avariado faça injectar demasiada gasolina, sem influenciar as emissões?

Seja como fôr, para dares um valor de consumo mais fiel, tem de ser de depósito cheio a depósito cheio, com muitos quilómetros no meio.
Quais são as rotações do ralenti, em frio e em quente?
Quando se tira o pé do acelerador, as rotações caem normalmente?
Está a andar o normal, ou mais do que o normal?

Pode estar a acontecer o mesmo que no Stilo 1.6 da família, que três concessionários não sabem ou não querem resolver.
Há alguns dias, foi preciso desligar a bateria, por coincidência, ou não, andou alguns quilómetros mais certinho. Depois não tenho mais notícias, não sei se manteve ou voltou a piorar.

[rfsbaptista]

Seja como fôr, para dares um valor de consumo mais fiel, tem de ser de depósito cheio a depósito cheio, com muitos quilómetros no meio.
Quais são as rotações do ralenti, em frio e em quente?
Quando se tira o pé do acelerador, as rotações caem normalmente?
Está a andar o normal, ou mais do que o normal?

Pode estar a acontecer o mesmo que no Stilo 1.6 da família, que três concessionários não sabem ou não querem resolver.
Há alguns dias, foi preciso desligar a bateria, por coincidência, ou não, andou alguns quilómetros mais certinho. Depois não tenho mais notícias, não sei se manteve ou voltou a piorar.

Neste carro está-me a parecer tudo normal, desde o ralenti até ao andamento. Ralenti a frio nas 1300 rpm, e 700-800 a quente. Aquece muito rapidamente.
Não compreendo uma coisa que acontece com este carro, quando se tira o pé do acelerador em movimento, os consumos instantâneos vão baixando muuuuito lentamente, mas assim que pisamos o acelerador disparam que nem uma flecha.
O carro foi comprado vai fazer 3 semanas, e antes da entrega supostamente foi feita uma revisão com troca de tudo o que é fluídos e filtros.

[bude]

Neste carro está-me a parecer tudo normal, desde o ralenti até ao andamento. Ralenti a frio nas 1300 rpm, e 700-800 a quente. Aquece muito rapidamente.
Não compreendo uma coisa que acontece com este carro, quando se tira o pé do acelerador em movimento, os consumos instantâneos vão baixando muuuuito lentamente, mas assim que pisamos o acelerador disparam que nem uma flecha.
O carro foi comprado vai fazer 3 semanas, e antes da entrega supostamente foi feita uma revisão com troca de tudo o que é fluídos e filtros.

O ralentin, a frio, parece-me um pouco elevado, mas a quente está bom.
Aconselho-te a esquecer o trip, que é só um indicativo, parece que estás viciado nele. Concentra-te na boa condução. O que tem de cair obrigatóriamente são as rotações, verifica isso.
Volto a insistir em medir o consumo, no depósito, e depois de largos km.
Gostava de ver esse carro.

[rfsbaptista]

Eu não estou viciado em nada, o dono do carro é que está. 
É um grande amigo meu, que me veio pedir ajuda, mas como não consegui ajudar, vim aqui perguntar.
Agora vai meter um filtro KN de caixa e velas iridium, na esperança de melhorar consumos e a resposta do motor. 

[Tiffosi]

Isso é como o Punto 1.1 e 1.2!

O Punto 1.2 em condução "agressiva" consegue gastar menos que o Punto 1.1. O Punto 1.1 consegue gastar menos numa condução "suave", trocar a mudança antes das 3.000 rpm e não passar dos 90 km/h.

Há outro factor, abastecemos 20 € (por exemplo) e cada vez é menos combustível.

Em bom estado de funcionamento, gasta menos que a concorrência