uno td

[rui nunes]

comeco aqui de apresentar o inicio de um projecto para o meu uno td. comprei-o a cerca de um mes e estava um pouco abandalhado, mas claro com um pouco de trabalho tudo se faz. assim que possa vou por umas fotos da maquina.
neste momento ja dei um pouco de debito a bomba para andar mais um pouco.




                                     

[rui nunes]

aqui uma foto da maquina a experimentar o andamento

                   

[45i.e.S]

 :palmas:grande maquina, e da minha zona
tens de por mais fotos

[Lourenço]

Isso parece-me pressão a mais...!

Só a dar mais débito na bomba injetora ele ficou a fazer essa pressão de turbo toda?

[rui nunes]

a pressao que esta e real. foi so mexer no parafuso que ta por cima da bomba que faz aumentar o debito e a pressao do turbo.

[Lourenço]

a pressao que esta e real. foi so mexer no parafuso que ta por cima da bomba que faz aumentar o debito e a pressao do turbo.

Normalmente mexe-se é no lateral.
Esse de cima tem a ver com o diafragma que ajusta a pressão em função da pressão no colector de admissão. Quanto estava a fazer antes de mexeres? ...para aí 0.7-0.8 bar?

[rui nunes]

antes de mexer tava a 0.9 bar

[Lourenço]

Só para ter a certeza de que estamos a falar do mesmo... imagina que esta bomba injetora da foto que coloco aqui em anexo é a do Uno TD (que não é.. mas para isto serve).
O parafuso de cima que falas é este para onde apontei com a seta, em que tens que usar uma chave torx, certo?

[rui nunes]

correcto, è esse mesmo rodas mais ou menos meia volta no sentido de apertar e logo ves o resultado

[Borgata]

Esse é o parafuso do aço ehehe, para partires isso tudo lool.
Avança a bomba e dá um cheirinho de gasoil, no parafuso lateral.

É um Uno amarelo?

[Rara]

Esse é o parafuso do aço ehehe, para partires isso tudo lool.
Avança a bomba e dá um cheirinho de gasoil, no parafuso lateral.

É um Uno amarelo?

Já tou mesmo a ver, qualquer dia vou eu no Kappa a dar lume e passa um Td... 

[Borgata]

Um td não...mas um jtd já vês ehehehe

[rui nunes]

é um uno cinzento e com alguma vitamina. o ponteiro do turbo chega quase ao 0 mas nao anda sempre la e so de ves em quando ou entao quando aparecem os xicos espertos a pensar que tem algum carro de especial.

                   

[GT Abarth]

A T e a P do óleo é que não estão ligadas.

[Rara]

A T e a P do óleo é que não estão ligadas.

Já tinha reparado,botar pressão no turbo e não ter nem pressão de oleo nem temp de água a funcionar...é andar a brincar com o fogo....