[dúvida] Punto mkII a circular sem tampa no radiador

[mike.branch]

Boas pessoal,

eis uma dúvida que me está a deixar algo preocupado, esta noite fiz uma viagem de caldas para lisboa, ao estacionar o carro comecei a ouvir uns barulhos estranhos vindos do interior do capot, pareciam pequenos pontapés vindos de dentro.   
Com o carro a trabalhar abro o capot e vejo tudo normal ( ventoinha do radiador ligada presumo q seja de fazer 100Km de seguida) até que reparo que a tampa do radiador tinha desaparecido! Espreitei e vi que ainda havia agua no tubo, desligo o carro a agua desapareceu toda lá para dentro.

A minha duvida é: será que ao não ter havido pressão no circuito foi danificada alguma parte do motor? A temperatura não aumentou para cima do nivel normal.. Aqueles barulhos deixaram-me um bocado preocupado.

Desde já obrigado pelos esclarecimentos

[Luke]

a ventoinha a trabalhar indica temperatura a mais, mas se o ponteiro não subiu...

a única maneira de saber é fazer um teste de compressão, ver se há óleo na agua, e se há agua no óleo

[mike.branch]

e caso haja, qual será o procedimento a seguir? ):

[RMace]

Se a tampa saltou é porke devia tar desapertada ou mal colocada 

A tampa e de rosca, e bem ke o motor podia akecer ate parar, a tampa nao saltava.

Em caso de excesso de pressao a agua ate sai por umas saidas ke a propria tampa tem, mas a tampa nunca salta.

Ve isso bem e cuidado como o ves e quem o ve....

Metes isso nas maos de artistas dizem logo ke tens ke tirar a cabeça e junta keimada, etc..., porke pode nao ter danificado NADA, e esses estalos ke ouves e falta de agua no circuito, ar no circuito, agua quente com ar a mais, em casos os tubos ate se mexem 

e muito provavel que isso esteija tudo bom, seija so falta de agua, ferrar o circuito todo e ta bom, no entanto so ensaiando 

[XZ_VcK]

Também tive sintomas desses no meu 1º Carro, um Renault Clio 1.1, quando comecei ouvir até me assustei,no meu caso o pior confirmou-se, colaça queimada e o carro foi vendido a um sucateiro, foi o fim da linha 

[RMace]

Mandares um carro pro fim de vida por uma junta de cabeça 

lol   

[Lula da Silva]

Não deve ter sido só esse o problema mas por acaso há muito esse mito (sobretudo entre malta que não percebe nada de mecânica) de que o carro entrega a alma ao criador quando a junta da cabeça dá o berro...

[XZ_VcK]

Mandei-o não só por essa razão mas por várias e a primeira delas todas era: Não gostava do carro  
Depois como ele não tinha termómetro no painel,não sabia quantos escaldões eu lhe dei, sei que lhe todos dias tinha de ver o anti congelante e não tinha lá nada, chegou a pontos que já não ganhava para o carro e vai com água todos dias,certo dia comecei a ver uma fumarada e enorme a vir do capôt, quando o abri mal conseguia ver o motor tal era a bufarada,deixei o arrefecer,meti lhe água e ainda me levou até casa mas o cantar do motor meu deus, já estava a querer agarrar, que barulho metálico mesmo, 3º era o meu 1º carro e não entendia muito de mecânica também e 4º a reparação deveria custar quê?300€ ou 400€? Eu dei pelo carro 600€,não justificava nem tinha posses para tal....vendi o carro por 100€ a um sucateiro que o arranjou e ainda me cruzo com ele por vezes, não estou nada arrependido de o ter vendido e fico feliz por ainda andar na estrada.  

[pedro303]

Mandares um carro pro fim de vida por uma junta de cabeça 

lol   

Coitado do meu uno então, queimou 2x, na ultima mudei os segmentos e já fez 90 mil km depois disso, sem gastar oleo. quando queima a junta se não levar um escaldão grande fica bom

[XZ_VcK]

Acreditem que o meu levou um belo escaldão 

[rui nunes]

exprimenta meter gua no carro, ferra bem o circuito, abres os dois sangradores que tem no radiador e no tubo da sofagem. e ves se os tubo do radidfor ganham pressao a mais e se o carro nao aquece. as vezes um carro ao levar um escaldao nao quer dizer que queime logo a junta. mas de certeza que quando acontecer outra vez a junta vai logo a vida.