Autor Tópico: Várias Dúvidas sobre Punto MKI  (Lida 27587 vezes)

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Tiffosi

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Várias Dúvidas sobre Punto MKI
« Responder #30 em: 28 de Dezembro, 2005, 13:15:18 »
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Será que o posso usar no meu Cinquecento, visto partilharem o mesmo motor...?  :rolleyes:
Penso que si, talvez a correia seja substituída noutra altura, nada como confirmar.

 





Tiffosi

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« Responder #31 em: 28 de Dezembro, 2005, 13:23:17 »
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(...)e se desligar e voltar a ligar tá fixe bem como todas as outras vezes à posteriori, mesmo de manhã quando fica uma noite inteira parado...Alguma sugestão?!
De manhã pega bem?





Bizarro

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« Responder #32 em: 28 de Dezembro, 2005, 13:58:22 »


ja viste os filtros todos, gasolina, velas.. etc?


e nao acelera sozinho?

Pelo que dizes isso parece ser o modulo do distribuidor..
small sports car...


Luke

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« Responder #33 em: 28 de Dezembro, 2005, 14:03:35 »
modulo do distribuidor n fazia com que ele morre-se a andar?
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

Bizarro

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« Responder #34 em: 28 de Dezembro, 2005, 14:31:34 »
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modulo do distribuidor n fazia com que ele morre-se a andar?
Não necessariamente... pelo menos no FIRE cá de casa depende muito dos ataques q tenha.. as vezes acelera sozinha (2000rpm) outras vezes engasga-se, desliga-se quando se para num semaforo, fica a trabalhar as 500rpm.. pode acontecer tudo o que possas imaginar!  (lol)  
small sports car...


Luke

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« Responder #35 em: 28 de Dezembro, 2005, 15:02:56 »
eu a experiencia que tenho é com fire carburado :P
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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mini127man

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« Responder #36 em: 28 de Dezembro, 2005, 17:48:35 »
De manhã pega bem é isso que estranho!
Ainda não fiz qualquer tipo de despiste, mas estou a contar dia 2 trocar,óleo velas e filtros.
Eu tive um problema nó módulo do distribuidor do Uno mas o comportamento era diferente, o carro ia-se abaixo quando estava quente e depois custava a pegar!
'14 Nissan Qashqai 1.5dci
'07 Opel Corsa 1.3cdti Van - For SALE!
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Luke

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« Responder #37 em: 28 de Dezembro, 2005, 18:04:09 »
o "meu" qnd anda com o modulo maluco... e vai abaixo... leva com a chave de rodas no modulo e pega logo :D
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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mekinhos

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« Responder #38 em: 28 de Dezembro, 2005, 20:12:50 »
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Programa de manutenção do Fiat Punto 1108cc
Por acaso, se não fosse pedir muito, não tens para o mesmo Punto mas 1242cc???  :rolleyes:  

mini127man

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« Responder #39 em: 29 de Dezembro, 2005, 11:25:38 »
Bem...último update à questão da dificuldade a pegar...Ontem agravou-se...Deixou pura e simplesmente de pegar...como se a bateria tivesse altamente fraca, não tive hipótese de substituir a bateria ontem mas vou faze-lo hoje e amanhã logo digo qualquer coisa... :(
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« Responder #40 em: 29 de Dezembro, 2005, 14:04:01 »
Por acaso, se não fosse pedir muito, não tens para o mesmo Punto mas 1242cc???  :rolleyes: [/QUOTE]
O livro é igual para todos, tem é umas anotações das alterações, depois "digo" alguma coisa.  :t_up:

Qual é o tipo de faróis, parabólica dupla ou simples?
« Última modificação: 29 de Dezembro, 2005, 14:14:55 por Tiffosi »





Tiffosi

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« Responder #41 em: 29 de Dezembro, 2005, 14:20:59 »
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Bem...último update à questão da dificuldade a pegar...Ontem agravou-se...Deixou pura e simplesmente de pegar...como se a bateria tivesse altamente fraca, não tive hipótese de substituir a bateria ontem mas vou faze-lo hoje e amanhã logo digo qualquer coisa... :(
A bateria tem a data registada de quando foi colocada? Também pode ser o alternador.





Tiffosi

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« Responder #42 em: 29 de Dezembro, 2005, 14:28:55 »
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(...)
Ainda não fiz qualquer tipo de despiste, mas estou a contar dia 2 trocar,óleo velas e filtros.
(...)
 
O filtro da gasolina, também vais trocar?

Caso disso cuidado ao trocar, porque podes partir um tubo junto à bomba da gasolina e depois tens que substituir a bomba.





mini127man

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« Responder #43 em: 29 de Dezembro, 2005, 15:02:16 »
Estou a contar em trocar todos os filtros, velas e óleo para começar a ter a minha manutenção programada a partir daí. Não sei qual o percurso de manutenção dele antes de ser meu portanto é melhor! Obrigado pela dica Tiffosi!!! Pois foi o que já pensei, ou bateria, ou motor de arranque ou alternador...Mas o motor de arranque sempre teve um comportamento normal daí as minhas suspeitas recaírem mais sobre as outras hipóteses...Que treta :(
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« Responder #44 em: 29 de Dezembro, 2005, 15:06:43 »
Já agora se mais alguem tiver curioso....

Colunas para o tablier do Punto MKI podem ser estas por exemplo...

Alpine SXE 1025 10"

Custam perto de 40eurs e são as mais potentes que encontrei (entre Sony, Pioneer e Alpine)
 
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