The Project is Beginning " Fiat Seicento Sport Abarth "

[RataCups]

Fiat Seicento Sporting Abarth Swap 1242 8V

Fiat Seicento Sporting Abarth Swap 1242 8V

[LB]

esse motor nesse carro devia passar o contador nas calmas...

ele já está afinado???

[redspyder]

Ando á procura das jantes q esse carro traz de origem, se alguem quiser vender algumas avise.

[lovefiat]

Esse roncar do bicho...

[RataCups]

O Carro está na mesma ... ainda a fazer o Toc Toc !

Vi alguns projectos no Youtube e n sabendo pk, tb fazem.

Quanto ao Carro, está a fazer um enorme " poço " em baixa ...

trabalhando bem apenas entre as 3500 e 6000 rpm's ...

acima das 6000, moi !

Quanto á velc ...

relembro a questão de por ex de 5º á mesma rotação o 6cento do Jota ir a fazer mais 20 Km/h que eu, de velc.

[LB]

O Carro está na mesma ... ainda a fazer o Toc Toc !

Vi alguns projectos no Youtube e n sabendo pk, tb fazem.

Quanto ao Carro, está a fazer um enorme " poço " em baixa ...

trabalhando bem apenas entre as 3500 e 6000 rpm's ...

acima das 6000, moi !

Quanto á velc ...

relembro a questão de por ex de 5º á mesma rotação o 6cento do Jota ir a fazer mais 20 Km/h que eu, de velc.

não percebo essa dos 20 Km/h!

foste ao lado dele??????????????????? viste isso em GPS???

e depois essa história de andar desafinado, garanto-te a desafinação não o deixa andar bem!

e quanto ao poço, isso não levou um chip?? é que essa transformação é para fazê-lo apitar em altas e não em baixas!

[jota]

Tbm é normal que o teu carro esteja melhor em altas pk com o escape aberto ele perde em baixas, estes motores têm de ter um escape mt cuidado para não ser demasiado fechado para n ter altas e demasiado aberto para n ter baixas, basta as vezes meter uma câmara de expansão para notares uma diferença mt grande.

em relação há velocidade realmente tens uma diferença, n consegui ver bem mas pelo que percebi os teus raports até 4ª parecem os mesmos, o teu volante de motor é o do cento de origem ? se for mais pequeno fazes mais rotação mesmo com a mesma caixa.

[Lancisti]

o teu volante de motor é o do cento de origem ? se for mais pequeno fazes mais rotação mesmo com a mesma caixa.

Espera lá ... então mas o veio não atraca no centro??? como é que o raio de um circulo influencia o movimento do eixo?

[jota]

Mas se a medição da rotação for feita na extremidade do volante de motor altera, a rotação do veio será a mesma isso n se altera. so to a falar da medição de rotação.

[jota]

é o mesmo principio das motas mete se um pinhao de ataque mais pequeno de diametro para mais velocidade e menos força, tbm neste caso o motor dele n tem nada a ver com o meu ele tem um motor mais potente de cilindrada diferente, tbm n sabemos se a caixa dela alguma vez foi aberta pelo antigo dono, pode ser tbm que o raport da caixa dele tenha saído com menos um dente como tudo nada sai igual das fabricas.

[Lancisti]

O pinhão de ataque é dentro da caixa ... não tem nada a ver com o volante! O facto de ser maior ou mais pequeno, mais leve ou mais pesado só vai influenciar na energia cinética... maior/mais pesado ... mais energia cinética... menor/mais leve menor energia cinética!

O numero de vezes que um determinado ponto passa pelo captor é constante!

A relação rpm/velocidade é a mesma agora que era antes! Não esquecer que o teu é um MPI e o dele um SPI.. e como já disse algures lá para trás... os Cento tiveram uma porrada de caixas diferentes... até dentro do mesmo ano!

[jota]

pera que agora baralhei me 

Se reduzirmos o peso do volante de motor ele chega a rotação mais depressa, tava a fazer confusão na rotação do volante de motor sorry, quer dizer mesmo assim o motor dele tem que ter sempre uma rotação diferente da minha o meu motor n tem nada a ver com o dele logo a rotação é diferente só tenho duvida numa cena, tendo dois motores diferentes com a mesma caixa eles podem n fazer a mesma rotação certocom variação mt pequena claro ?

[Lancisti]

Com a mesma caixa ... excepto se a embraiagem estiver a patinar.... à mesma rotação ... a mesma velocidade!

[RataCups]

LB,

o meu carro de 5º á mesma rotação que o do Jota, vai a marcar menos 20 ...

é ai que quero chegar, quando dizes que devia vergar ponteiro, se tivesse a contar como o do Jota, ia a fazer cerca de mais 20 km/h ... e ai ia vergado.

...

O poço pode ser do escape ... mas o carro a partir das 6000, tb já se vai a perder td !!!

Pode ser o Chip que seja uma tanga.

...

Jota,

mete ai o Video do 6cento vermelho a fazer toc toc.

[jota]

Pois então a caixa dele tem alguma coisa mesmo, agora tbm digo que o cento n é carro para andar em AE no máximo, o cento é para as curvinhas, 130 ou 140 em AE chega.