The Project is Beginning " Fiat Seicento Sport Abarth "

[RataCups]

Pete, arranjas-te a eprom?

Alguem exprimentou o Chip?

Eu resolvi o problema, com outra centralina, ando com duas, ihihih.

Quando quiser, meto a do aço 

[PeteCunha]

Arranjei a eprom ontem... Passei na sonigate e comprei um... Bem caro, mas comprei... Estou no momento a montar o estaminé para ver se consigo copiar... Vamos lá ver...

Força nisso, vê lá se fazes mais uns videos, mas com juizo! hehehehe

[Rara]

Pete, arranjas-te a eprom?

Alguem exprimentou o Chip?

Eu resolvi o problema, com outra centralina, ando com duas, ihihih.

Quando quiser, meto a do aço 

Atenção a isso, sei que não faz muito sentido, mas no meu Kappa andei assim uns tempos, tira Ecu e mete Ecu, a partir de certa altura notava que o carro não desenvolvia...

Montei o estaminé e descobri que já nem Wot fazia, pisava a fundo e ele nada... 

Fiz um reset á bateria e voilá. Atenção a isso.

[RataCups]

Estranho ...

a Eprom do MC Rich numa outra ECU " Centralina " que tenho, pega á 1º !

Haverá diferença a nivel de Ecu's de um 6cento Sporting para um Punto 1.1 55 cv's ???

Agora ando com a do Punto, com o Chip do MC Rich e o carro pega logo

as referencias das Ecu's são diferentes :

[Luke]

não... eles metem referencias diferentes só para confundir a malta dos chips

[GPMstr]

Mas funciona melhor com a IAW 16F.EB ou com a outra?
é que trocando as centralinas de um seicento spi para um cinquecento ou punto spi elas funcionam, mas esse chip é mesmo para as IAW 16F.EB...
Se noutra centralina pega à primeira é porque alguma coisa lá dentro muda!
Em todas as 16F.EB que se testaram, pegou sempre à primeira. pode demorar mais volta mas pega sempre!
Acelerador a fundo é o que esse carro precisa!! 

[RataCups]

Já algumas pessoas me dizem que posso ter lixado a copia da eprom, pois andei com ela no carro ao sol varios dias.

Se assim tivesse sido, suponho que o carro n trabalha-se, certo?

O carro trab n perfeição e a meu ver puxa bem.

Apenas estranho o pegar á primeira, coisa que n acontecia.

[Lourenço]

Já algumas pessoas me dizem que posso ter lixado a copia da eprom, pois andei com ela no carro ao sol varios dias.

Deve apanhar mais calor dentro do cofre do motor do que ao sol dentro do carro..

[Artur Branco]

Lourenço, a questão nas eproms não é a temperatura. É os UV! 

[Lourenço]

Lourenço, a questão nas eproms não é a temperatura. É os UV! 

Explica lá isso!

[Luke]

Explica lá isso!

[Técnico de Electrotecnia/Electrónica mode ON]

as eproms são desprogramadas(limpas, apagadas) por exposição a radiação UV, o Sol emite radiação UV, como tal é possível apagar uma eprom, ou deteriorar a sua programação por a deixar ao sol, depois de ter sido programada claro... é por isso que as eproms que se vêem nos aparelhos que as usam, tem sempre um autocolante opaco a tapar a "janela" do chip.

não é comum, visto ser necessário uma determinada frequência de radiação para apagar, mas é das coisas que se alerta sempre!

Já as GAL são apagadas electricamente.


[Técnico de Electrotecnia/Electrónica mode OFF]

[Artur Branco]

Com lampadas UV germicidas (as usadas nos barbeiros p.ex.) bastam 10 minutos de exposição e tens uma eprom virgem! 

[Luke]

[g33k mode ON]

uma lâmpada fluorescente leva um ano e tal a apagar uma eprom, o sol leva 3 semanas a apagar uma eprom, uma fonte de luz ultra violeta de 253.7 nano-metros (2537 angstroms) leva apenas alguns minutos, a 2 ou 3 cms de distância, a tecnologia da eprom também interfere... silicone de 1.3 microns demora mais tempo que o de 0.7

[g33k mode OFF]

[LB]

dasssss.... e uma martelada na eprom??? também apaga alguma coisa??

é que com isso deve ser ainda mais rápido..........

[TOZEVE]

dasssss.... e uma martelada na eprom??? também apaga alguma coisa??

é que com isso deve ser ainda mais rápido..........

Sim é muito mais rapido, se acertares no vidro tem é ser com muito cuidado.