Alfa Romeo Giulietta 1.4i

[Tiffosi]

Giulietta com o novo motor

Alfa Romeo reforça a gama Giulietta com o novo motor 1.4i com 105 cv e 206 Nm, por apenas 15.950 €. Em Itália é claro, por cá será inflacionado, mas não deixará de ser tentador.

[hmlopes]

Mais uma versão do 1.4T.

Aqui não terá expressão!

[Tiffosi]

O apelativo é ter um Giulietta com este preço que passa a barreira do 100 cv.

Andei num JTDm com 105 cv e anda muito bem, não me lembro do binário 

[F T]

O apelativo é ter um Giulietta com este preço que passa a barreira do 100 cv.

Andei num JTDm com 105 cv e anda muito bem, não me lembro do binário 

Anda bem?
Eu por acaso não achei....

Conduzi um de serviço com o Pack Sport 18 e achei o motor muito enfadonho! O que lhe vai valendo é o sistema DNA, que torna o carro um bocadinho mais interessante!
Já o 1.6 Mjet 105cv no Bravo ainda consegue ser pior! Pode até fazer bons consumos mas "cuore" = 0!

Mas falando agora do 1.4i, suponho que será um motor atmosférico certo? Uma evolução do 1.4 16v 90cv que equipa vários modelos Fiat!

Se for assim, talvez saia no nosso pais, senão... está condenado já de nascença!


 

[Tiffosi]

É capaz, já dizem que sim 

[Bizarro]

Anda bem?
Eu por acaso não achei....

Conduzi um de serviço com o Pack Sport 18 e achei o motor muito enfadonho! O que lhe vai valendo é o sistema DNA, que torna o carro um bocadinho mais interessante!
Já o 1.6 Mjet 105cv no Bravo ainda consegue ser pior! Pode até fazer bons consumos mas "cuore" = 0!

Mas falando agora do 1.4i, suponho que será um motor atmosférico certo? Uma evolução do 1.4 16v 90cv que equipa vários modelos Fiat!

Se for assim, talvez saia no nosso pais, senão... está condenado já de nascença!


 

É um 1.6 a gasóleo com 105cv...

Querem cuore e emoção ao volante há uma versão 1750 muito interessante. 

[hmlopes]

Tal como já escrevi, este motor é mais uma versão do 1.4T.

FT um motor 1.4 Aspirado nunca teria 205Nm de binário!

E sim o 1.6 Mjet é um motor muito fraco para o que o carro promete pela aparência, na realidade só desenvolve muito bom binário (320Nm). Só faz sentido comprar, quem apenas pensa em consumos. Acho que a versão base devia passar pelo 1.6Mjet 120cv.

Em portugal deviam era vender este http://www.alfaromeo.it/it/#/modelli/giulietta/motori/14-turbo-benzina-gpl-120-cv

Cump.

[F T]

Tal como já escrevi, este motor é mais uma versão do 1.4T.

FT um motor 1.4 Aspirado nunca teria 205Nm de binário!

E sim o 1.6 Mjet é um motor muito fraco para o que o carro promete pela aparência, na realidade só desenvolve muito bom binário (320Nm). Só faz sentido comprar, quem apenas pensa em consumos. Acho que a versão base devia passar pelo 1.6Mjet 120cv.

Em portugal deviam era vender este http://www.alfaromeo.it/it/#/modelli/giulietta/motori/14-turbo-benzina-gpl-120-cv

Cump.

Tens a certeza que não é um motor derivado do 1.4 16v denominado "Starjet" que equipava os GP e afins?

[GT Abarth]

É uma versão despotenciada da versão 120cv.

Tem turbo mas o mapa é de tal maneira feito para baixas que tem o Binário Máximo ás 1750, quando o habitual em motores Otto era tipo ás 3000.

Em cidade esta versão que declara 105cv deve ter uma força e disponibilidade surpreendentes.
Julgo que o comportamento deve ficar algo intermédio entre um típico Otto e um típico Diesel.

Julgo ainda que com 105cv e 149g de CO2 declarados cumpre uma série de "barreiras" fiscais.

[F T]

É uma versão despotenciada da versão 120cv.

Tem turbo mas o mapa é de tal maneira feito para baixas que tem o Binário Máximo ás 1750, quando o habitual em motores Otto era tipo ás 3000.

Em cidade esta versão que declara 105cv deve ter uma força e disponibilidade surpreendentes.
Julgo que o comportamento deve ficar algo intermédio entre um típico Otto e um típico Diesel.

Julgo ainda que com 105cv e 149g de CO2 declarados cumpre uma série de "barreiras" fiscais.

Até deve ser um motor "agradavel" de conduzir!
Melhor que o 1.6 Jtd 105 é de certeza! Loool


 

[GT Abarth]

Sinceramente não vejo o que esta versão 105cv "acrescenta" em relação à versão 120cv do mesmo motor.
Parecem ter um comportamento muito semelhante até próximo do fim.

Deve ser em Itália que esta configuração lhe permite vantagens fiscais... seguros também?

Recém encartados julgo ser ainda demasiado potente, o MiTo é que tinha uma versão 78cv específica para Jovens.

[F T]

Muito sinceramente tambem acho que este motor não acrescenta nada ao Giullieta!
Talvez em Italia venda bem, aqui... Esquece!
O "povo" está formatado para os Diesel!

Por acaso nunca testei o T-jet/Multiair 120cv, mas acredito que consegue ter consumos agradaveis aliados a uma boa potência disponivel!

 

[Carrera_Ace]

Meus caros, alguém espera capacidades desportivas ou "cuore" num veículo com mais de 1300kg e motor diesel de 105cv?! Eu tenho um Bravo com o 1.6 jtd de 120cv e de Sport só tem o nome da versão... Temos de ter algum bom senso.

Agora, que ninguém tenha dúvidas que no respectivo segmento é um motor que responde como poucos, caracterizado por um elevado binário (280Nm/1500rpm) que lhe permite andamentos bem interessantes (comparando com viaturas do mesmo segmento e com motores equivalentes e não o 1.4 T-jet...claro está!).

Já agora, também acho que o Giulietta deveria ter a versão de 120cv e nunca percebi mto bem a opção pelo motor menos potente numa marca com a filosofia da Alfa... Mas é certo que o DNA lhe acrescenta uns pózinhos de perlimpimpim...

Quanto ao novo 1.4 também não me parece que em Portugal seja uma grande mais-valia mas a ver vamos...