Sopé/inclinação das rodas da frente, Fiat Punto (188)

[lmml]

Continuo com um problema recorrente e que pelo que observo e já me informaram, parece ser problema crónico deste modelo da Fiat, Punto (188), no caso o 1.3 Multijet (70cv), de 11/2004.
Por descuido meu, nunca reclamei em garantia o facto de as rodas da frente estarem mais inclinadas que a afinação indicada de fábrica. Solução da Fiat, foi de montagem de parafusos excentricos para afinação do sopé/inclinação das rodas. Isto est´+a constantemente a desafinar "passo a vida" a alinhar a direcção.
Haverá alguma solução menos dispendiosa, que não obrigue as Mangas de Eixo, ou as Pontas dos Semi-Eixos?, trocaras os batentes dos amortecedores e outras peças adjacentes, podem melhorar a coisas, mas não resolvem o problema, atenuam.
Alguém sabe se há Mangas de Eixo e Pontas dos Semi-Eixos, na concorrência, mas que sejam menos dispendiosos, mas naturalmente sejam igualmente peças seguras, de confiança?

[Luke]

qual é o sopé com que estás?

tens a noção que andas a trocar coisas que não interferem em nada no sopé...

a concorrência não faz mangas de eixo, as mangas de eixo duram a vida do carro

[lmml]

qual é o sopé com que estás?

tens a noção que andas a trocar coisas que não interferem em nada no sopé...

a concorrência não faz mangas de eixo, as mangas de eixo duram a vida do carro

Não troquei nada no carro até à data. Só houve a montagem dos parafusos excêntricos.
Há 2 meses no máximo, quando do ultimo alinhamento de direcção,a roda do lado esquerdo já ficou além da medida máxima de inclinação,que a Fiat acha ser o limite. Digamos que ficou ao "lado do risco limite",mas já na "afinação amarela" e não verde. Olhando-se de frente para o carro, é facilmente visivel que a roda esquerda está mais inclinada.

[Luke]

quem te deu os dados que a fiat acha ser o limite?

quais são os cambers que o carro tem com os parafusos? e quais são sem os parafusos?

[Tiffosi]

Não sei como está o teu, o meu tem as duas inclinadas e dá muito jeito nas curvas. 

Na minha posse foi alinhado duas vezes e nenhum tinha programa para o 188 MJet. A primeira vez foi alinhado pelo 1.4 otto, devido ao peso do motor a segunda foi alinhado pelo 1.9 por ser os dois diesel, o melhor não sei, ele anda sempre certinho e direitinho é mesmo pela descarga de consciência. O inconveniente é o desgaste do pneu.

Creio ser normal a inclinação do teu. Antes da colocação dos parafusos desalinhava?

Tive um Uno vou no terceiro Punto, todos assim e passaram sempre na inspecção. Não e defeito é feitio 

[lmml]

Não sei como está o teu, o meu tem as duas inclinadas e dá muito jeito nas curvas. 

Na minha posse foi alinhado duas vezes e nenhum tinha programa para o 188 MJet. A primeira vez foi alinhado pelo 1.4 otto, devido ao peso do motor a segunda foi alinhado pelo 1.9 por ser os dois diesel, o melhor não sei, ele anda sempre certinho e direitinho é mesmo pela descarga de consciência. O inconveniente é o desgaste do pneu.

Creio ser normal a inclinação do teu. Antes da colocação dos parafusos desalinhava?

Tive um Uno vou no terceiro Punto, todos assim e passaram sempre na inspecção. Não e defeito é feitio 

Boa tarde.
O assunto não está esquecido. Ainda não encontrei os relatórios dos ultimos alinhamentos de direcção, para colocar aqui os valores de sopé que tinha antes do alinhamento e depois do serviço efectuado.
O Punto 188 tem de origem as rodas com uma certa inclinação, que naturalmente ajudam a agarrar o carro nas curvas. Se não estou em erro, acho que até as rodas de trás também vêm de origem com alguma inclinação.
Quanto a desgastar os pneus por dentro..., no meu caso isso não se verifica. Nos quase 60 kms que faço por dia, as curvas e as curvas fechadas são metade do caminho e mesmo com algum ar a mais nas rodas, o desgaste por fora é sempre superior ao de dentro.

[Luke]

então qual é o problema mesmo que já me perdi...