Como mudar rela Uno 60SX

[pricarti]

Boas.
Apareceu-me mais um biscate para fazer no motor do meu Uno.
Hoje tinha o carro parado ao relantim e quando fui a ver o ponteiro do aquecimento já estava no vermelho, vi que a água tinha desaparecido de dentro do radiador, atestei-o para chegar até casa.
Quando cheguei vi que tinha uma rela furada, mesmo atrás do alternador.
Já lhe mudei as 3 da frente, a do lado da distribuição e a do lado da caixa de velocidades, e até correu +/- bem.
Para mudar esta o procedimento é o mesmo?
Será melhor tirar o alternador fora?
Vi ainda que o tubo onde está a vareta do óleo também é capaz de complicar, está mesmo atrás da rela.
Pedia a quem já fez o servço que me desse umas luzes de como fazer.
Obrigado.

[Artur Branco]

Se já mudaste as outras todas, não vai ser essa que te vai atrapalhar! Os procedimentos serão os mesmos...

Tirar o alternador poderá facilitar, uma vez que ficas com mais espaço para trabalhar!

[pricarti]

Se já mudaste as outras todas, não vai ser essa que te vai atrapalhar! Os procedimentos serão os mesmos...

Tirar o alternador poderá facilitar, uma vez que ficas com mais espaço para trabalhar!

Espero conseguir muda-la sem problemas, é que o carro faz falta todos os dias e não o queria parar só por causa disto.

[Luke]

podes ter de tirar o colector de admissão para dar melhor acesso...

[pricarti]

podes ter de tirar o colector de admissão para dar melhor acesso...

Será que é mesmo necessário tirar o colector de admissão?
Parece-me que não é necessário.
E dava jeito

[Luke]

experimenta

[TOZEVE]

podes ter de tirar o colector de admissão para dar melhor acesso...

Eu tiro, e se não tirares não consegues ver bem o que estas a fazer nem dá jeito.

Essa tambem é a mais dificil...por causa da vareta.

[Vino]

Já agora, para que servem estas malditas relas?

[lovefiat]

Já agora, para que servem estas malditas relas?

Para "ralar" a malta.

[lovefiat]

Os procedimentos serão os mesmos...

e quais são os procedimentos?, será que algum fiatista me explica como se tira!

[Artur Branco]

e quais são os procedimentos?, será que algum fiatista me explica como se tira!

Há dois tipos de rela nesse motor. As grandes têm um rebordo que facilita bastante, tanto a pôr como a tirar. Por norma utiliza-se uma chave de fendas para a fazer sair, como se de uma carica se tratasse. Para colocar, deve-se bater com um maço de borracha ou então arranjar um cepo de madeira e bater com o martelo.

As pequenas, sem rebordo, já implicam mais alguns cuidados. Para tirar deve-se bater num dos lados da rela, para a atravessar no buraco e depois puxar com um alicate.



Para colocar, é importante que a rela entre direita, deve-se martelar em todos os lados por igual. (uma chave de caixa da medida da rela é o ideal).

Eu pessoalmente prefiro comprar as relas na origem. Relas compradas no mercado paralelo podem não ter as dimensões correctas. Uma rela que entre muito à força pode causar rachadelas no bloco. Uma rela que fique larga pode saltar com a pressão da água!

[lovefiat]

Obrigado Artur, sempre prestável.

[luis9266]

curioso, o meu uno começou a beber muita água..  talvez seja isso então 

[Artur Branco]

Este senhor usa a técnica que descrevi...

Mais ou menos!

http://youtu.be/DdaZj7UDVeo

[Luke]

depois ha as relas do lado da distribuição dos 903... que são esquisitas como o caneco... altas mas sem rebordo... para as tirar é um pincel