motor 128

[BYLAMPREDI]

Talvez se arranje um motor original do 128 fale comigo por PM
Abraço

[coelhosauro]

o carro ja está todo restaurado, o problema do motor veio no fim do restauro. querer mesmo queria reparar o meu ( muito dinheiro), ou arranjar um igual, mas como igual nao arranjei nenhum que não estivesse parado á mais de 5 anos, e que o vendedor soubesse exactamente o motivo de paragem, portanto não de confiança, optei por procurar um em que todos os componentes do 128 encaixassem perfeitamente sem fazer alterações, mas como nao sei, decidi perguntar aqui.
Autosueco - é preciso fazer alterações para mete-lo no 128?

[BYLAMPREDI]

pois, mas so pa desmontar e diagnosticar o mecanico leva cerca de 200€, mais a reparação(peças), mais cerca de 200€ pa voltar a montar, fica uma conta de 800 ou mais €. enfim... indeciso

  se fosse do Porto colocava-se esse motor a zero kms por muito menos pastel 

[Lancisti]

O 1.3 do Delta LX é de aplicação directa!

[GT Abarth]

O 1.3 do Delta LX é de aplicação directa!

Gosto 

[BYLAMPREDI]

O 1.3 do Delta LX é de aplicação directa!

  Julgo ser proveniente do 128 sport coupe

[Lancisti]

Não é! O Sport Coupe é 1297 o outro é 1301

[Luke]

até o 1600 do dedra é de aplicação directa usando algumas coisas do motor original do 128

[GT Abarth]

até o 1600 do dedra é de aplicação directa usando algumas coisas do motor original do 128

Ora ai está uma boa ideia, o 1600 90cv.

Mas esse 1500 85cv que anda na net já era boa ideia 

[Lancisti]

O 1.6 não é de aplicação directa nem com adaptações de 128.... A unica opção utilizando o do Dedra é usar distribuidor de Tipo 1.4 carburado e carburador de Tipo/Tempra 1.6.... E depois há a questão do termostato!.... Lá se vai o aspecto original!

O 1.5 se bem me lembro também tem arvore de cames à cabeça mas usa o layout antigo sendo mais fácil de  adaptar!
Num bloco 1.5 com cambota e bielas de 1.6 conseguem-se mais de 1600cc num bloco closed deck (o do Dedra é semi closed) mas, numa modificação destas há dinheiro a gastar!

Aplicação directa é o 1.3 LX!

Já gastei dinheiro a mais em adaptações em Lampredi para ter uma noção do que é bestial e do que é besta!

[BYLAMPREDI]

Não é! O Sport Coupe é 1297 o outro é 1301

Tem a certeza ?O 1297 é do Rally e o Sport Coupe 1301 mas posso estar enganado  

O 1500 de 85 cv do X 1/9 com a cx do mesmo de 5   ai sim então se essa cx fosse trabalhada uma maravilha então é que a frente do 128 partia,se não fosse bem reforçada claro  

O 1500 é de aplicação directa se não estou enganado 

[Luke]

mas achas que alguém vai olhar para o termostato?

em ultimo caso usa-se outra cabeça, quem la meter o 1.6 é porque quer AÇO, daí que inventar um bocadinho e fazer as coisas bem não vai ser problema

[Lancisti]

Mas quem é que falou em aço?

Aço é outra coisa....

[Luke]

55-> 90hp = aço

[Lancisti]

Boa sorte para o pôr a trabalhar!