Alguma vez meteste um motor a ponto? Tens noções básicas e ferramentas adequadas?
Deves tirar o resguardo da correia e a roda do lado do pendura, para facilitar o trabalho. Apoia o carro numa preguiça, não o deixes só no macaco!
Tiras a vela do 1º cilindro e enfias uma chave de fendas comprida pelo buraco. Roda a polie da cames até acertares a marcas da polie e da cabeça.
Aquele pequeno ponto em que a chave de fendas já não sobe mas ainda não está a descer chama-se o PMS ou Ponto Morto Superior.
Depois deves procurar na polie da cambota a marca de ponto e alinhar com a marca do bloco.
Colocas a correia, com as marcas brancas alinhadas com as marcas das polies. Depois tensionas a correia de forma a que ao exerceres um movimento de torção ela não rode mais do que 45º.
Por fim, metes uma chave na polie da cambota e dás umas voltas ao motor para veres se não há prisões!
Depois dás à chave e vruuuummmm. (não te esqueças de tirar a chave de fendas e enroscar a vela)
