Tampa radiador Fiat Uno 60Sx

[Mickey]

Boas pessoal, à dias deparei-me com um excesso de pressão no circuito de refrigeração do 60Sx (Motor 1108cc - carburador) após todos os testes ao circuito encontrei finalmente a avaria, a tampa do radiador avariada não deixando entrar ar no sistema após este arrefecer, nem "descarregando" a pressão em excesso.

Solução: Trocar a tampa por uma nova e agora aqui é que surge a dúvida, onde fui venderam-me uma tampa de 1,0 Bar, enquanto que a que lá estava era de 1,4 Bar, referi isso na loja mas disseram-me que é a mesma coisa (Se fosse a mesma coisa não haviam as 2)

A minha questão é: há problema de andar com a tampa de 1,0 Bar em vez da 1,4 Bar? Pelo que sei o aumento da pressão atrasa o ponto de ebulição do liquido de refrigeração, logo, menos pressão = mais temperatura, estarei certo?

Aguardo resposta, boas curvas!!!  

[Luke]

vai comprar uma tampa á origem, é barato e é a correcta

[Mickey]

Muito obrigado pela resposta e já agora aproveito para felicitar-te pelo fórum, está excelente 

Estamos a falar em quantos €€ na origem? só para ter uma ideia...

Cumprimentos

[Luke]

o eper fala em menos de 10€

o forum somos todos nós

[Mickey]

  muito obrigado

[pedro303]

Como já te disseram o ideal é comprar na fiat, é barata e é a de origem. Agora a pressão é mesmo de 1.0 bar. 1.4 já é nos punto.

[Mickey]

Ok! Vou mesmo recorrer à origem 

A que lá andava já não era a de origem, era uma azul com a indicação de 1.4 Bar, provavelmente já teria sido substituída e colocaram a errada. Contudo e segundo algumas pesquisas que fiz, encontrei vários textos onde consta que a de 1,0 Bar é para motor anteriores aos FIRE e a de 1,4 Bar para motores FIRE. Em catálogos de diferentes marcas indicam ambas para o mesmo motor... Uma pessoa já não sabe qual é a correcta, mas é assim a de 1,0 Bar se não mandar liquido refrigerante pela tampa, tá óptimo  até existe menos pressão no sistema o que melhora as eventuais fugas!

Cumprimentos