Fiat punto 75 Temperatura

[lovefiat]

isto de ligar  um corrector ortográfico é que não precebi.

Percebeste sim, a tua escrita está mais legível.

[Hugo Pina]

  Desculpem
vou estar mais atento a isso. 

[lovefiat]

  Desculpem
vou estar mais atento a isso. 

Até parece outra pessoa a escrever...

[lovefiat]

Já verificas-te as ligações da ventoinha?!

[Luke]

sem ver o teu carro tudo o que se pode fazer é adivinhar...

compraste o material numa loja de peças? ou foste a um concessionário?

[Rara]

Já verificas-te as ligações da ventoinha?!

Fora de brincadeiras,o Thema teve esse problema, era a ligação á massa que tava oxidada...

[Hugo Pina]

sem ver o teu carro tudo o que se pode fazer é adivinhar...

compraste o material numa loja de peças? ou foste a um concessionário?

Sim já verifiquei a ventoinha , ela com o interruptor liga e desliga bem.

   Pois eu também já pensei e já deitei-me a adivinhar e nada.

Comprei as válvulas na loja de peças, não são de origem .

[Hugo Pina]

Fora de brincadeiras,o Thema teve esse problema, era a ligação á massa que tava oxidada...

Em que ponto de ligação á massa referes.

[Luke]

ponto A, a instalação está adulterada
ponto B, estas a usar material não original e tanto quanto sabemos pode nem ser o indicado
ponto C, a questão do termostato não está esclarecida

ponto final -> o teu carro tem de ser visto e analisado... e não é atrás de um monitor

[Hugo Pina]

ponto A, a instalação está adulterada
ponto B, estas a usar material não original e tanto quanto sabemos pode nem ser o indicado
ponto C, a questão do termostato não está esclarecida

ponto final -> o teu carro tem de ser visto e analisado... e não é atrás de um monitor

Então acham que devo comprar as vavulas de origem.

[Luke]

não, acho que o diagnostico não está completo, a solução não é atirar material novo para cima do carro, é perceber qual é o problema e solucionar apenas isso

[Artur Branco]

Eu vou-me retirar deste tópico... De fininho... 

[lovefiat]

Então acham que devo comprar as vavulas de origem.

Primeiro- Não, porque o material da concorrência também funciona desde que seja o adequado ao carro, portanto se não o é, troca-o.

Segundo- Esse interruptor deve ser retirado e toda a instalação nesse ponto revista.

Terceiro- O termóstato já devia de estar no sítio.

Quarto- Findas essas alterações diagnostiar o estado do veículo.

[Lourenço]

Precisas de ler um manual haynes (ou do género) com explicações e esquemas elétricos para perceber como é que isso funciona, e usar uma coisa destas:

[Hugo Pina]

Andei a verificar as ligacões e vi que a ficha que liga á válvula que está ao pé do colector de admissão  está partida ela encaixa mas parece que não fica muito segura e também ví que os dois fios  que saem dessa ficha parecem estar um pouco estorricados .....

  Será desta ficha não estar a fazer bem o contacto..

Se a desligar com o carro em funcionamento no painel aparece  uma imagem parecida a um injector .