Fiat punto 75 Temperatura

[lovefiat]

Essa válvula está na linha de escape ou bloco?

[Luke]

nao tem nada a ver com a ventoinha disparar, para a ventoinha só ha um contribuinte, a electrovalvula do radiador

[lovefiat]

Até porque parece-me a sonda lambda, logo, passa ao lado assunto.

[Hugo Pina]

Boas caros   já resolvi o problema da ventoinha não disparar .

Hoje como não tinha nada que fazer á tarde foi mais uma vez tentar resolver a situação , então comecei por verificar a instalação elétrica e não descobri nada então dei um jeito aos fios para ficar tudo bem arrumado, e como referi a válvula do radiador era nova comecei a suspeitar que táva estragada , e não é que acertei  

 Então  foi buscar uma que tinha arrumado quando em tempos atrás foi buscar um radiador para o meu fiat punto a uma sucata , ele trazia lá uma mas não a cheguei aplicar . Pois apliquei agora e problema resolvido , o manómetro da temperatura não chega a chegar ao meio e a ventoinha liga logo ...
 
Como é possível material novo vir estragado.....enfim  

Obrigado a todos os   por terem ajudado a arranjar uma solução.

[Artur Branco]

Pois apliquei agora e problema resolvido , o manómetro da temperatura não chega a chegar ao meio e a ventoinha liga logo ...

 

[epaulo81]

pk essas caras Artur?

trabalho a martelo  ?

[Artur Branco]

pk essas caras Artur?

trabalho a martelo  ?

Se a ventoinha dispara antes do carro chegar à temperatura ideal (meia escala = ~90ºc)...

[er.loves fiat]

isso agora é falta de termostato

o meu era igual

[Artur Branco]

isso agora é falta de termostato

o meu era igual

Não entendo!

A ventoinha não pode disparar antes do carro atingir os 90º! Tenha lá o termostato ou não!
 
Certo?

[LB]

pode....

tem a ver com o sitio do sensor;

se o sensor estiver num local onde a temperatura for mais elevada em relação ao resto, vai indicar à ventoinha para trabalhar

num dos meus tem dois sensores, um mesmo ao pé do termostato e outro no radiador

[Artur Branco]

A electrovalvula está no radiador... O sensor está no bloco, junto ao termostato...

Nunca na vida a temperatura do liquido no radiador vai ser superior à medida no bloco! Só se fizeres lá uma fogueira por baixo!

[Rara]

pode....

tem a ver com o sitio do sensor;

se o sensor estiver num local onde a temperatura for mais elevada em relação ao resto, vai indicar à ventoinha para trabalhar

num dos meus tem dois sensores, um mesmo ao pé do termostato e outro no radiador

 

Como disse o Artur, quem manda a ventoinha trabalhar é a valvula de temperatura que está presente no radiador.

O que tens em cima do termostato é o sensor que diz á ECU a que temperatura está o liquido de refrigeração, o Thema por ex tinha 2 sensores ( Quadrante e ECU ) , o Kappa já só tem um por cima do termostato ( ECU ).

O radiador dispara á temperatura que a valvula activar, normalmente ronda os 90º graus, tenha ou não tenha termostato.Se disparar mais cedo, ou a valvula não é a correcta ou a temp do quadrante não está correcta...

Tendo em conta que o quadrante deverá ser algo assim:



Onde é que são os 90º? 

[LB]

eu tenho duas..

um sensor de temperatura que parece um tubo e um copo baixinho enfiado ao pé do termostato e uma eletroválvula ao pé do radiador;

[lovefiat]

num dos meus tem dois sensores, um mesmo ao pé do termostato e outro no radiador

Se for a diesel tem dois, com funções distintas, porém este carro é a gasolina.

[lovefiat]

Para o caso haverá 3 possibilidades, tal como foi dito; sensor incorreto/quadrante avariado e acrescento ou sensor marado.