Informações e conselhos para a compra de um UNO

[sousay10]

Desculpem la...mas com tanta exigência para as pessoas poderem participar também não podiam ser mais exigentes com o Acordo Ortografico Português?
Ha la com cada frase...
Quase que é preciso saber o que se esta a espera para se conseguirem perceber algumas regras...

[Artur Branco]

a 17 também não faz sentido....

A 17 faz algum sentido! Se é uma prova de atmosféricos, é natural que a admissão de turbinados seja limitada.

A não ser assim seria uma "luta" injusta!

[UnoFire]

Boas.
Segundo sei, essa pagina da unorace está relativamente desactualizada... as uno races tem sido organizadas pela Espirito Racing www.racingspirittimeattack.com, mas a sua organização ainda está um pouco sem rumo, devido á desistencia da maioria dos criadores desta prova. Dizem que até ao final do ano as coisas irão melhorar...
Pelo menos nas ultimas Uno Race no Estoril, teve bastante adesão.


Afinal quais são os motores FIRE??? há 1.4 fire ou não??

UNO's a partir de 1:31 »»»
2ª Edição Racing Spirit - 17 Junho 2012 - Autódromo do Estoril

Santo antonio é como chamam á rollbar que é so do 2º pilar para tras...

cumprimentos

[Lourenço]

O 1.4 do Uno é Lampredi.

[UnoFire]

e segundo esta lista... são fires ou não?

769 cc 8v, 65 mm x 88 mm (de 1986 até 1992)
999 cc 8v, 70 mm x 64.9 mm (de 1986 até 1993)
999 cc 8v SPI (de 1993 até 2003)
999 cc 16v SMPI (current, somente no Brazil)
1108 cc 8v, 70 mm x 72 mm (de 1983 até 1993)
1108 cc 8v SPI (de 1993 até 2000)
1108 cc 8v MPI (desde 2001 - current, in production)
1242 cc 8v, 70.8 mm x 78.9 mm SPI (de 1993 até 1999)
1242 cc 8v MPI (desde 1993, - current, in production)
1242 cc 16v SMPI (desde 1998, - current, in production)
1368 cc 8v, 72 mm x 84 mm SMPI StarJet (2003 - current, in production)
1368 cc 16v SMPI StarJet (2005 - current, in production)
1368 cc 16v SMPI Turbo T-Jet (2006 - current, in production)
1368 cc 16v SMPI MultiAir ( 2009 - current, in production)
1368 cc 16v SMPI Turbo MultiAir (2009 - current, in production)

foi tirado aqui do forum: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=3979.0

[Artur Branco]

Todos esses são FIRE.

[UnoFire]

e quais deles são os que equipam de origem os UNOs...
e já agora alguem sabe dizer quais são os a caburador e quais a injecção?

[Lourenço]

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Uno

[Artur Branco]

Dessa lista, nos Unos de Portugal (há Unos brasileiros com FIRE) só tens o 999cc do 45 e o 1108cc do 60.

[Luke]

A 17 faz algum sentido! Se é uma prova de atmosféricos, é natural que a admissão de turbinados seja limitada.

A não ser assim seria uma "luta" injusta!

le o ponto anterior... é proibido turbos, compressores, etc

[Luke]

se fazes reparações... não devias ja saber qq coisa sobre unos pah?

[UnoFire]

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Uno

Obrigado

Dessa lista, nos Unos de Portugal (há Unos brasileiros com FIRE) só tens o 999cc do 45 e o 1108cc do 60.

Obrigado...

Eu hoje fui ver um Uno de 1992, que era versão 60sx, mas depois de o ver a pormenor, era a carburador... não era suposto todos os 60sx serem 1.1 de injecção??

Fiquei na ideia que o motor não seja de lá...
cumps

[UnoFire]

se fazes reparações... não devias ja saber qq coisa sobre unos pah?

eu faço alguns trabalhos para mim, mas não sou nenhum profissional...
Sempre estive ligado a volkswagen, e sempre foram a diesel... tive um corsa A Gt a carburador, que usava em track day...

kuanto e fiat's unos, nunca meti a mão em nenhum para ser sincero!
Já tive uma Punto 1.7TD, mas lá está... diesel!

[Luke]

se é um 60SX é carburado

se for um 1.1 i.e. SX é i.e.

tens muito que ler

[Artur Branco]

Eu hoje fui ver um Uno de 1992, que era versão 60sx, mas depois de o ver a pormenor, era a carburador... não era suposto todos os 60sx serem 1.1 de injecção??

Fiquei na ideia que o motor não seja de lá...
cumps

Em 1992 surgiu o 1108 com injecção, mas só no ultimo trimestre. Até Setembro ou Outubro são todos a carburador.