Dúvida nos travões

[Braz]

O pedal de travão, no meu Cinquecento, anda a "afundar-se" em travagens prolongadas. Se faço uma travagem curta e apoio forte no pedal, ele trava lindamente, se o fizer progressivamente, ou estiver parado com o pé em cima, sinto-o a afundar-se e a perder poder de travagem.  

O que acham que poderá ser?

Fuga penso que não seja, pois o nível tem estado igual. Bomba de travões?

Queria ter uma ideia mais ou menos segura para não estar a trocar a bomba desnecessariamente...

[smokeme]

Eu diria que tens ar nos travões, como está o nivel do oleo?

Tambem pode ser a bomba principal a deixar passar  

[fiat127power]

pode ser algum tubo dos pretos que vai da pinça ao tudo de metal ta obloqueado e quando tas parado ele afunda.se pois ta a deixar passar o oleo devagar isso ja aconteceu comigo no meu ax

[Braz]

pode ser algum tubo dos pretos que vai da pinça ao tudo de metal ta obloqueado e quando tas parado ele afunda.se pois ta a deixar passar o oleo devagar isso ja aconteceu comigo no meu ax

Mas se fosse isso ele não teria de ter o poder de travagem afectado?

[Luke]

nada como mandar purgar os travões e ver se melhora, se ja tiver muitos kms... uns tubos flexiveis novos tb eram benvindos...  de preferencia se forem em malha de aço

[smokeme]

nada como mandar purgar os travões e ver se melhora, se ja tiver muitos kms... uns tubos flexiveis novos tb eram benvindos...  de preferencia se forem em malha de aço

Já tive um GRANDE problema com tubas em malha de aço no Nissan, as pontas separaram dos tubos (o que enrosca) o resto já é facil de vêr. Pelo que me foi dito isto é comun de acontecer, agora uso tubos hidralicos que foram feitos por um colega (lol)  

[Tiffosi]

Antes de purgar, podes substituir o óleo, com o tempo perde capacidades

[Luke]

mas os tubos de malha de aço ha ja feitos

[smokeme]

mas os tubos de malha de aço ha ja feitos

eu sei mas nem se compara os que tenho com o que compras, e para pinças de 8 pistons duvido que queiras outros  

[Luke]

tb ha a hipotese de comprar os recors(é assim que se escreve?!) comprar o tubo a metro e faze-los

[Zampanò]

Também sou da opinião das seguintes causas possíveis:

1 - ar no circuito
2 - cilindros na bomba central já gastos
3 - óleo já velho.

Sobre o racord entupido, sinceramente não entendo bem ....

Por esta ordem de ideias, o mais aconselhado é começar por purgar o circuito.

Se fôr fuga (bomba central -> (2)) essa fuga é interna e não iria influenciar o nível do óleo  

Antigamente, era possível substituir apenas os cilindro da bomba mas agora penso que já não faz muito sentido, até porque a própria bomba fica mais alargada na zona onde correm os cilindros.

Já agora ponho uma pergunta: é possível substituir algum tubo rígido? Como será dobrar um tubo desses??