1.3 Multijet (70cv) e corrente de distribuição

[lmml]

Já li e me alertaram, que ao contrário do que seria de esperar, a corrente de distribuição não aguenta como devia e parte.
Para o meu Punto (de 11/2004) tem 187500 kms e não me apercebi de nada de anormal.
Pelo que li, a Fiat garantia que este motor ia até aos 230000 kms, sem necessidade de intervenções, só a manutenção normal. Desses kms para a frente, é que podia haver necessidade de reparações, conforme os maus tratos que pudesse ter sofrido.
Também já li, ou escreveram num outro tópico que já coloquei, que há, por exemplo, Puntos Multijet, que mesmo andando nas mãos de muita gente (carros de serviço), chegaram aos 400000 kms sem nada a apontar.
Há por aqui alguém que possa dar informação actualizada, se a fiabilidade se mantém, ou se infelizmente a coisa está a correr mal?
Por curiosidade, no caso da corrente se partir, qual o montante dos estragos?, O motores Fire, eram excepcionais, bastava trocar a correia de distribuição e toca a andar, não se estragava mais nada.

[Artur Branco]

A primeira coisa a ceder, pelos relatos que tem havido, não é a corrente mas sim uns passadores e tensores que fazem parte do sistema.

Diz-se também que começa por se ouvir um "matraquear" metálico ao relanti, e que esse será o primeiro sintoma dos problemas que se aproximam.

Neste caso acredito que o desfecho seja o motor sair de ponto... Partir a corrente será mais dificil! Os estragos podem ser muitos ou poucos... Depende da forma e no momento em que aconteça!

Penso que na Fiat poderão fazer, caso solicites, uma inspecção visual à integridade dos componentes da distribuição.

[lmml]

A primeira coisa a ceder, pelos relatos que tem havido, não é a corrente mas sim uns passadores e tensores que fazem parte do sistema.

Diz-se também que começa por se ouvir um "matraquear" metálico ao relanti, e que esse será o primeiro sintoma dos problemas que se aproximam.

Neste caso acredito que o desfecho seja o motor sair de ponto... Partir a corrente será mais dificil! Os estragos podem ser muitos ou poucos... Depende da forma e no momento em que aconteça!

Penso que na Fiat poderão fazer, caso solicites, uma inspecção visual à integridade dos componentes da distribuição.

Matraquear metálico?, pensando bem, há dia coloquei o carro a trabalhar, mas ainda fiz uma coisas na rua e ouvir um matraquear, que fiquei na duvida de onde viria, mas não estou certo que seria metálico. A ideia que veio à cabeça, é se seria alguma coisa da ventoinha, pois há poucos meses levou um radiador novo e "mexeram naquela zona".
Há muito que não vou à Fiat, mas sim a uma oficina alternativa que não tem dado razões de queixa, mas também tem respondido que não me preocupe com a distribuição, pois é de corrente. Pelo sim, pelo não, vou lá dar um salto e logo se vê o que há, ou não...

[lovefiat]

Pouco falta para os tais 230k, o teu já tem 187k e o valor indicado é aproximado, podendo ser antes ou depois desse (230k).

[lmml]

Pouco falta para os tais 230k, o teu já tem 187k e o valor indicado é aproximado, podendo ser antes ou depois desse (230k).

Se calhar não falta assim tão pouco..., ainda são 42500 kms, quase o dobro do que faço por ano.
Há pouco quando cheguei a casa, deixei o carro a trabalhar e abri-lhe a boca. Não ouvi matraquear menhum, mas o carro já tinha feito 28 kms e estava quente, talvez influêncie o resultado. Não digo que não possa ter azar, mas apesar de nem sempre ser meigo com o carro, não sou como colegas e amigos que parece que os querem partir os carros, começando pelo motor.

[lovefiat]

Se calhar não falta assim tão pouco..., ainda são 42500 kms, quase o dobro do que faço por ano.
Há pouco quando cheguei a casa, deixei o carro a trabalhar e abri-lhe a boca. Não ouvi matraquear menhum, mas o carro já tinha feito 28 kms e estava quente, talvez influêncie o resultado. Não digo que não possa ter azar, mas apesar de nem sempre ser meigo com o carro, não sou como colegas e amigos que parece que os querem partir os carros, começando pelo motor.

O "matrequear" do motor frio não conta, pois se assim fosse o meu já tinha levado a correia aos 15k.

Os 42k estão dentro do desvio padrão da correia.

 

[lmml]

O "matrequear" do motor frio não conta, pois se assim fosse o meu já tinha levado a correia aos 15k.

Os 42k estão dentro do desvio padrão da correia.

 

Este motor usa corrente de distribuição e não correia.
O manual de manutenção do carro, diz que não há troca de corrente de distribuição. Só os motores com correia de distribuição, têm substituição.
Isto não significa que possa haver de fábrica, uso de materiais de menor qualidade e que ao contrário do previsto, a coisa estoire !!!

[lovefiat]

Este motor usa corrente de distribuição e não correia.

Eu sei que este motor não tem a correia normal, foi lapso de escrita, até porque eu tenho um Gpunto com este motor.

O manual de manutenção do carro, diz que não há troca de corrente de distribuição. Só os motores com correia de distribuição, têm substituição.
Isto não significa que possa haver de fábrica, uso de materiais de menor qualidade e que ao contrário do previsto, a coisa estoire !!!

Claro que se troca a corrente, no artigo que li sobre este motor sobre o uso desta peça neste motor, indicava na altura uma revisão à corrente somente aos +- 230k, caso fosse necessário, executava-se a sua substituição.

Quando comprei o meu carro questionei na oficina da Fiat sobre esta temática e foi-me dito que estava prevista uma revisão aos 230k e a sua substituição se necessário,logo, é igual ao artigo da revista.  

[lmml]

Eu sei que este motor não tem a correia normal, foi lapso de escrita, até porque eu tenho um Gpunto com este motor.

Claro que se troca a corrente, no artigo que li sobre este motor sobre o uso desta peça neste motor, indicava na altura uma revisão à corrente somente aos +- 230k, caso fosse necessário, executava-se a sua substituição.

Quando comprei o meu carro questionei na oficina da Fiat sobre esta temática e foi-me dito que estava prevista uma revisão aos 230k e a sua substituição se necessário,logo, é igual ao artigo da revista.  

Digitalizei há muito o manual do meu Punto (parte da manutenção/revisões) e..., ou não li tudo (nem digitalizei), ou não há referência a inspecção à corrente de distribuição.
Caso esteja certo, acho que sim, pode-se dar o caso de posterior à data de fabrico do motor do meu carro, a Fiat ter chegado à razoável conclusão, que era conveniente controlar o estado da corrente (e componentes adjacentes) de distribuição.
Não me parece que haja anómalia no funcionamento da corrente de distribuição do meu carro, mas quando da revisão e preparação para IPO, a meio de Novembro, certamente vou pedir para verificarem se está tudo OK.