temperatura de oleo vs temperatura de agua

[alapimba]

Oi,
tenho uma duvida, estou para colocar uns manometros no meu carro para controlar a temperatura e tudo o resto. neste momento ja tenho um manometro da temperatura da agua que esta instalado no bloco do motor. Fará sentido ter tambem um manometro da temperatura do oleo? ou fara sentido ter so manometro da temperatura do oleo?
Digam coisas
 

[Luke]

a temp do oleo por norma só é controlada em motores envenenados, ou então em carros topo de gama (tem de justificar o preço )

[smokeme]

a temp do oleo por norma só é controlada em motores envenenados, ou então em carros topo de gama (tem de justificar o preço )

Esqueceste carros com os pés na cova (lol)

Para a temperatura do oleo em carros normais de dia a dia basta uma luz para avisar de alta temperatura (basta tirar o circuito de outro carro pois a maioria tem de origem), é claro que carros como o meu Thema deviam ter mas no meu caso só vou meter se tiver problemas  

[alapimba]

a temp do oleo por norma só é controlada em motores envenenados, ou então em carros topo de gama (tem de justificar o preço )

entao deixo tar o meu sossegado com o manometro da temperatura normal e pronto, certo?

[NunoSkM]

Bem eu acho que dá jeito de ter tanto o da pressao como o da temp do oleo

Nos carros cá de casa a temperatura da agua comporta-se mto diferente da do oleo

No inverno se for em andamento elevado sou capaz de ir com 60º na agua e 100-110º no oleo.

Se for a andar devagar (ENs etc) andam os 2 á volta dos 60º

No para arranca a agua sobe mais que o oleo

O da pressao dá jeito pq mostra se a lubrificação está a ser bemfeita

Isto tanto no meu Tempra gasosa como Tipo diesel

Quando passei de oleo semi sintético para Sintetico 5w40 notei uma queda de ambas as temperaturas

O tipo tem radeador do oleo o tempra nao  :yes:

Abraços      

[127.127]

Olá a todos:

Peço desculpa pela ignorância, mas para montagem dos termómetros da água e óleo e manómetro de óleo, usam algumas ligações que já existem nos motores e fazem uns "Ts" para os indicadores ou colocam novos sensores? (Desculpem, mas continuo a não conseguir ser seduzido pela electricidade  :crash:  :crash:  :crash: , sou um zero à esquerda nisto (e noutras coisas tb ))

No caso de fazer derivações anulam as que vêm de fábrica ou mantêm as duas?
Onde fazem as derivações, junto do sensor ou é indiferente?

Obrigado.

[Luke]

posso falar no 127, para os mk1 que n tem manometro, basta meter um sensor de mk2, para saber a temperatura do oleo... é necessário colocar um sensor... algures, penso que no carter

[127.127]

Pois estás a ver :crash: aquilo que me veio à cabeça foi ligar o sensor de pressão de óleo do 127 mk1 (aquele que acende a luz vermelha) ligado a um qq indicador consoante o sinal que ele dê, em que mascarava a escala e ficava um manómetro à maneira :crash: , tá bem, à minha maneira :d_smoke:  

[smokeme]

Bem eu acho que dá jeito de ter tanto o da pressao como o da temp do oleo

Nos carros cá de casa a temperatura da agua comporta-se mto diferente da do oleo

No inverno se for em andamento elevado sou capaz de ir com 60º na agua e 100-110º no oleo.

Se for a andar devagar (ENs etc) andam os 2 á volta dos 60º

No para arranca a agua sobe mais que o oleo

O da pressao dá jeito pq mostra se a lubrificação está a ser bemfeita

Isto tanto no meu Tempra gasosa como Tipo diesel

Quando passei de oleo semi sintético para Sintetico 5w40 notei uma queda de ambas as temperaturas

O tipo tem radeador do oleo o tempra nao  :yes:

Abraços    

Agua a 60º ? Oleo a 100-110º ?  

O teu motor deve andar variado (lol)  pelo que dizes não deves ter termostato na agua e o do oleo deve estár avariado (lol)

O circuito de agua é feito ara andar a 82º MINIMO  e o oleo para chegar a esse ponto....deves andar a fundo umas horas (lol)  

[Luke]

Pois estás a ver :crash: aquilo que me veio à cabeça foi ligar o sensor de pressão de óleo do 127 mk1 (aquele que acende a luz vermelha) ligado a um qq indicador consoante o sinal que ele dê, em que mascarava a escala e ficava um manómetro à maneira :crash: , tá bem, à minha maneira :d_smoke:

sensor de luz de oleo é uma coisa, sensor para manometro de pressão é outra, ou então é arranjar um sensor que tenha as duas leituras, no meu caso tenho um adaptador com os dois sensores la

[127.127]

Agora é que já me baralhaste.
Então aquele que vem de origem é só on/off, não tem uma resistência ou voltagem que vá variando com a pressão do óleo?

Como funciona esse adaptador?

[Luke]

on off, ou pelo menos n é sensivel o suficiente para um manometro

[ZerO-CooL]

kerem comprar o meu y10? vem com manometros de temperatura e pressao de oleo  (lol)

e econometro    

[NunoSkM]

Bem eu acho que dá jeito de ter tanto o da pressao como o da temp do oleo

Nos carros cá de casa a temperatura da agua comporta-se mto diferente da do oleo

No inverno se for em andamento elevado sou capaz de ir com 60º na agua e 100-110º no oleo.

Se for a andar devagar (ENs etc) andam os 2 á volta dos 60º

No para arranca a agua sobe mais que o oleo

O da pressao dá jeito pq mostra se a lubrificação está a ser bemfeita

Isto tanto no meu Tempra gasosa como Tipo diesel

Quando passei de oleo semi sintético para Sintetico 5w40 notei uma queda de ambas as temperaturas

O tipo tem radeador do oleo o tempra nao  :yes:

Abraços   

Agua a 60º ? Oleo a 100-110º ?  

O teu motor deve andar variado (lol)  pelo que dizes não deves ter termostato na agua e o do oleo deve estár avariado (lol)

O circuito de agua é feito ara andar a 82º MINIMO  e o oleo para chegar a esse ponto....deves andar a fundo umas horas (lol)

Smoke me!

A serio! Já o meu Alfa 155 tbm era assim!

Epa o que se passa com a água é que tenho o termostato do tempra bloqueado na posiçao ABERTA! Tenho de tratar disso  :yes:

A temp do oleo no meu tempra e alfa155 é sensivelmente a mesma. No verao chega até aos 120ºC se andar nas >3.000. No inverno se andar devagar anda mesmo muito fria!

No meu tipo 1.9TDS o oleo anda um pouco mais fresco mas se puxar pelo turbo vai logo para cima dos 100ºC (mas tem radeador de oleo)

Nao percebo pq achaste estes valores assim tao estranhos! Sao semelhantes nestes 3 carros que tive/tenho Será que tem os 3 carros os sensores do oleo avariados?

127.127!!

O que podes fazer e retirar o sensor ON/OFF (que faz actuar a luz vermelha) e colocar um VARIAVEL (que faz actuar um ponteiro e tambem a luz se for "duplo") Se fores á fiat eles vendem isso. O da temperatura do oleo anda pelos 40€. O da pressao é que é mais caro e anda pelos 70/80€

Abraços!
 

[smokeme]

Smoke me!

A serio! Já o meu Alfa 155 tbm era assim!

Epa o que se passa com a água é que tenho o termostato do tempra bloqueado na posiçao ABERTA! Tenho de tratar disso  :yes:

A temp do oleo no meu tempra e alfa155 é sensivelmente a mesma. No verao chega até aos 120ºC se andar nas >3.000. No inverno se andar devagar anda mesmo muito fria!

No meu tipo 1.9TDS o oleo anda um pouco mais fresco mas se puxar pelo turbo vai logo para cima dos 100ºC (mas tem radeador de oleo)

Nao percebo pq achaste estes valores assim tao estranhos! Sao semelhantes nestes 3 carros que tive/tenho Será que tem os 3 carros os sensores do oleo avariados?

127.127!!

O que podes fazer e retirar o sensor ON/OFF (que faz actuar a luz vermelha) e colocar um VARIAVEL (que faz actuar um ponteiro e tambem a luz se for "duplo") Se fores á fiat eles vendem isso. O da temperatura do oleo anda pelos 40€. O da pressao é que é mais caro e anda pelos 70/80€

Abraços!
 

O teu problema é regulares-te pelos monometros de origem  
simplesmente são Fiat (lol)

Ao relanti o motor aquece mais do que 60º, agora para fazeres o oleo acima dos 100º precisas de seriamente puxar pelo motor, no panda eu tinha problemas em fazer isso antes de meter o radiador de oleo, e refiro-me a andar em pista :omg: