Problema no Turbo - Fiat Bravo Tjet

[jorgeesara]

Ola a todos, o meu irmao sempre me disse que quando os turbos começam a assobiar muito não é bom sinal, e assim aconteceu mais ao menos de a duas semanas para ca com o meu Bravo Tjet. Até aí menos mal, estava a puxar na mesma, hoje acabou de dar o berro. Parece um 1100 a puxar 1300kg de peso. Alguem faz a minima ideia de quanto me vai ficar a brincadeira? É que no computador de bordo na parte do turbo as vezes so aparece a 1a barra. Morreu de vez...
Alguem ja passou pelo mesmo? Da para reparar ou é turbo novo? La vou eu andar a pé meio ano pa pagar a conta tou a ver.... Ja nao bastava agora a revisao dos 5 anos....
Dados do carro: Bravo TJet 1.4 150 cv de Nov de 2007, 107 000 km. 
Abraço

[LB]

eu nunca vi um turbo parar....

[LB]

aliás..

vi foi partir o turbo

[juve_elx]

ve se não tens fugas nas tubagens ou nos coletores...

[sousay10]

Ou mesmo se não faz um fumo azulado...Pode ser alguns dos tubos do turbo roto...ou mesmo a valvula pneumatica...

[jorgeesara]

Fui dar uma volta e nada de fumo azulado, no computador de bordo o grafico do turbo nao apresenta qualquer actividade, mas tb acharia estranho que tivesse partido pois não tenho puxado por ele, preocupo-me em aquecer e de não desligar logo o carro e hoje dia tremendo de chuva vinha ate devagar na Auto-Estrada quando o carro perdeu potencia, numa subida que costumava vir em sexta a 120-130 hoje vim a 80 em 4a.
Espero bem que sejam fugas ou outro mal menor

[lovefiat]

Fui dar uma volta e nada de fumo azulado, no computador de bordo o grafico do turbo nao apresenta qualquer actividade, mas tb acharia estranho que tivesse partido pois não tenho puxado por ele, preocupo-me em aquecer e de não desligar logo o carro e hoje dia tremendo de chuva vinha ate devagar na Auto-Estrada quando o carro perdeu potencia, numa subida que costumava vir em sexta a 120-130 hoje vim a 80 em 4a.
Espero bem que sejam fugas ou outro mal menor

Cheira-me a MAF avariada.

[Artur Branco]

Cheira-me a MAF avariada.

Se fosse a MAF faria muito fumo... Ou não?

[coolwater]

O nivel de oleo do motor como está? Vê se as tubagens que vão ao intercooler têm oleo ou não. Procura por fugas de oleo junto ao turbo. Se estiveres á nora liga á maquina e vê o erro que diagnostica

[hmlopes]

Boas.

Já respondi por PM.

Sou também apologista da verificação das tubagens em pressão, pois por vezes aparecem fugas nas zonas de ligação...

Verifica também as fugas de colector como já disseram aqui.

Mas um diagnóstico electrónico resolverá a situação, mas serão sempre uns 40€...

Oxalá seja de reparação simples, senão está mal...

[lovefiat]

Se fosse a MAF faria muito fumo... Ou não?

Não teria mais fumo, apenas, porque a MAF faz a leitura e o ECU, aplica a injeção de combustivel mediante a mesma.

[Artur Branco]

Ok... Eu de Diesel não "pesco" nada!

Sei que há tempos estive junto a um Ranhô Megane 1.5DCi de 105cv com a MAF lixada e aquilo fazia uma fumarada dos diabos!

Pensei que fosse sintoma habitual!

[lovefiat]

Ok... Eu de Diesel não "pesco" nada!

Sei que há tempos estive junto a um Ranhô Megane 1.5DCi de 105cv com a MAF lixada e aquilo fazia uma fumarada dos diabos!

Pensei que fosse sintoma habitual!

Eletronicamente alterada, suponho!

[jorgeesara]

Bem, mistério desvendado, e estupidez comprovada. Falta de óleo e o Turbo ja era... Por agora só o Turbo e espero que o descuido não venha a trazer mais despesas. 584€ + Iva para um turbo retificado na Fiat. Vou sondar algumas empresas para ver se arranjo mais barato.... Se alguem conhecer alguma avise pf.
Lições: n confiar em computador de bordo, n aguardar pela proxima revisão pa ver o nível do óleo...

[hmlopes]

Boas. Por isso te falei do óleo na mensagem. Estes carros tem de ser vigiados... por uma coisa estupida, podem acontecer danos muito graves.

Mas isto acontece devido aos "absurdos" intervalos de revisão...

Numa reparação dessas, se meteres na Fiat, será melhor para efeitos de garantia. Não me parece que seja muito mais barato por fora.

Cumprimentos.